Opel Club Finland (OCF)

Otsikon mukainen auto käy huonosti/ei käy ollenkaan. Kerran olen saanut käyntiin, suht pitkän startin jälkeen kävi 5-10s ja käynti oli epätasaista ryskytystä ja savutti mustaa. Edellinen omistaja käyttänyt vikakoodien luvussa, koodeina P0400 ja P1220. Itse luin vikakoodit ja nollasin, en vain tajunnut silloin ottaa ylös koodeja. Tuon kerran jälkeen kun lähti käyntiin sain vikakoodiksi P0725. Olisiko vinkkejä antaa mistä tuota ongelmaa lähtisi nyt purkamaan? Huomenna katson alipaineletkut läpi.

Tuo EGRän vikakoodi ei pitäis käyntiä estää joten sen vois sivuuttaa P0400. Nuo kaksi muuta on musta pumpun/syötön vikakoodeja,jos nollaat vikakoodit ne ei välttämättä tule enää.Mutta kyllä tuo siltä näyttää että uuden pumpun tarvitset.Pääteasteremonttia voi yrittää mutta vikakoodit on sellaiset P0725 ettei välttämättä onnistu.

Välittömästi soitti mullakin kelloja viitaten pumppuvikaan.
Näyttää kalliilta remontilta

koodeja enklanniksi
0725 Engine-Speed Sensor Input Circuit Incorrect Signal
0725 Engine-Speed Sensor Input Circuit no Signal
0725 Engine-Speed Sensor Input Circuit Signal Range/Performance(Overspeed)
0725 kriittinen vika ...Change of boost pressure detected, Engine speed is less than 1 rpm
1220 Actual start of injection value is out of range(kriittinen vika)

ehkei kuitenkaan pumppuvikaa

ykk anturi antaa n.900ohm, niiden nastojen väliltä mistä jotain lukemia tulee.
oisko anturi rikki tai johdotus rikki

Nuo kaikki voivat olla myös kriittinen järjestelmän toimintavika.
Pitäisi lukea sellaisella testerillä mikä antaa vikakoodikuvauksen eikä vaan numeroa.
Ja yleisohje:
Tarkasta imujärjestelmä/ahtausjärjestelmä vuotojen varalta (toisioilma, huokoisuus ja tukokset)
Sitten alipainepumpun ja testerin avulla suorittamaan toimielinkokeet alipaineventtiileille.

kadett90 kirjoitti:Nuo kaikki voivat olla myös kriittinen järjestelmän toimintavika.
Pitäisi lukea sellaisella testerillä mikä antaa vikakoodikuvauksen eikä vaan numeroa.

P0400 Pakokaasujen takaisinkierrätys/säätöpoikkeama/vika ei esillä
P1220 Ruiskutusennakon säätö/säätöpoikkeama/vika havaittu

Nuo edellisen omistajan ajalta, ensimmäisen kerran kun itse luin se oli joku kriittinen järjestelmän toimintavika, numeroa en huomannut ottaa muistiin, nollasin vain koodin. Käynnistysyrityksen jälkeen tuli tuo P0725 Engine speed sensor Input Circuit no Signal - Not present

jarppav kirjoitti:ykk anturi antaa n.900ohm, niiden nastojen väliltä mistä jotain lukemia tulee.
oisko anturi rikki tai johdotus rikki

Kiitos neuvosta, pitää viikonloppuna yrittää mittailla anturi.

voisko tuo säätöpoikkeama olla ennakkomännässä, että olisko jumissa. pieni arvailu vain.

Kyllähän tuo viittaa jumittavaan ennakonsäätimeen. Sekä oireet että vikakoodi.

Juho M-P kirjoitti:Kyllähän tuo viittaa jumittavaan ennakonsäätimeen. Sekä oireet että vikakoodi.

Voiko tuo mäntä jumiutua kun autolla on ajettu vasta 180tkm? Jostain ketjusta luin että sen ennakonsäätömännän voi vaihtaa kun pumppu on paikallaan, pitääkö paikkansa?

joo, kyllä se siellä pumpunpäässä on, joten pystyy vaihtamaan, voi olla vain jumissa että mäntä pois ja vähän hienoviritystä, vois ehkä auttaa, kokeile.

lmb-58 kirjoitti:joo, kyllä se siellä pumpunpäässä on, joten pystyy vaihtamaan, voi olla vain jumissa että mäntä pois ja vähän hienoviritystä, vois ehkä auttaa, kokeile.

Sen vanhan pystyy siis kenties ehjäämään vielä? Jumittaako se mäntä sitten likaisuuttaan vai jonkun muun syyn takia?

toki jos on vain karstassa ja paskassa, eihän tarvi kun puhdistaa, ja paikalleen takaisin.

edelleen vahvasti sitä mieltä tuo p0725 on pumppuvian vikakoodi,vaikka ei äkkiseltään siltä näytäkkään.Ootko kokeillut pyörittää startilla ja katsoa OPcomilla tuleeko pumpun pyörintätieto ja moottorin pyörintätieto,entä syötön määrä?Onko noissa jotain erikoista...Voisin veikata että pumpun pyörintätietoa ei tule ja näin ollen ei syötä polttoainettakaan.

lmb-58 kirjoitti:toki jos on vain karstassa ja paskassa, eihän tarvi kun puhdistaa, ja paikalleen takaisin.

Vika periaatteessa voisi poistua tuolla, kaikki huoltoleimat kun on pääkaupunkiseudulta ja katsastuspapereissa savutus ollut aina 2,0-2,6 joten kohtuullisen tukossa saattaa kone olla muutenkin. Pitää ottaa imusarjakin auki ja puhdistella, saattaa olla aikalailla paskaa.

jjvirtan kirjoitti:edelleen vahvasti sitä mieltä tuo p0725 on pumppuvian vikakoodi,vaikka ei äkkiseltään siltä näytäkkään.Ootko kokeillut pyörittää startilla ja katsoa OPcomilla tuleeko pumpun pyörintätieto ja moottorin pyörintätieto,entä syötön määrä?Onko noissa jotain erikoista...Voisin veikata että pumpun pyörintätietoa ei tule.

En ole vielä ehtinyt, oli akku suhteellisen kuollut pitkän seisonnan jälkeen niin ei inahtanutkaan. Nyt ollut pari päivää latauksessa niin perjantaina varmaan ehdin kokeilemaan. Minkälaisia arvoja tuolta pitäisi tulla? Muistaakseni moottorin tyhjäkäynnin pyynti oli 974rpm kun arvoja selailin viimeksi.

(F)ast_tra kirjoitti:

lmb-58 kirjoitti:toki jos on vain karstassa ja paskassa, eihän tarvi kun puhdistaa, ja paikalleen takaisin.

En ole vielä ehtinyt, oli akku suhteellisen kuollut pitkän seisonnan jälkeen niin ei inahtanutkaan. Nyt ollut pari päivää latauksessa niin perjantaina varmaan ehdin kokeilemaan. Minkälaisia arvoja tuolta pitäisi tulla? Muistaakseni moottorin tyhjäkäynnin pyynti oli 974rpm kun arvoja selailin viimeksi.

Olennaista on katsoo tuleeko sitä pyörintätietoa vai ei,pumpulta ja moottorilta,nehän on siinä alekkain pumpulta tulee kierroksia noin puolet vähemmän.