Opel Club Finland (OCF)

Eli tässä alustanpäivitys menossa ja muuten on purkaminen ihan hallussa et mitä puretaan ja miten.

Mut miten noi etujarruletkut lähtee irti tosta tolpan läpimenosta? saako sitä irti ilman että jarruista tulee nesteet ulos tai joutuu ilmaamaan?

Vectra C Sedan

Noita coileja kattoin nii niissä se jarruletku vaan työnnetään semmoseen hahloon mutta tuossa orkkis tolpassa en saanu koko letkua liikkuu mihinkää suuntaan ku oletin että olis samalla tavalla?

Onko siinä jotain peltiklipsua mikä pitää vetää/vääntää pois? Ainaki jossain autoissa muistan nähneeni sellasta systeemiä.

Mutta ehkä joku vectran omistaja osaa neuvoa tarkemmin

Paska Omena kirjoitti:Onko siinä jotain peltiklipsua mikä pitää vetää/vääntää pois? Ainaki jossain autoissa muistan nähneeni sellasta systeemiä.

Mutta ehkä joku vectran omistaja osaa neuvoa tarkemmin

Siinä on ihan kun keulaanpäin vetämällä lähtis pois on semmonen pieni vapaa liike mut sit tulee ihan tuota tolppaa eteen että ei se tuu vissii ulos, ellei tota jarruletkua päästä irti siitä kiinnikkeen kohdalta...

Noh, ootellaan josko joku osais tarkasti sanoo etten riko mitään..

sen aikaa kahvia --> toivottavasti sitä ei pannutolkulla mee

Jarruletku vissiin tulee tohon halkioon joka on tossa oikeella alaspäin? Veikkaisin kyllä että siinä on joku peltisokka pitämässä sen letkun paikallaan, ja kun sen vetää pois niin saa sen vedettyä sen jarruletkun metalliholkin ulos tuosta tolpasta jaa sitten sivulle hahlosta. EHKÄ

Joo juur tollainhan se oli kiinni. eli semmonen peltisokka siinä eessä ja sen jälkeen tuli siististi ulos

nyt oliski tolppa käsissä, mut laiskana en jaksanu hommata noita uusia ylätukia periaatteella vaihdetaan jos ei kestä..

Millä helvetin työkalulla saan tuon yläpään pultin auki...

Koitin hylsy mutterin päähän ja torx avain siitä hylsyn reiästä siihen kantaan ja lukkopiheillä vitun tiukasti kiinni siitä hylsystä mutta ei aukee sitte millää...

Pulttipyssyllä paukuttamalla pitäis lähteä auki se yläpää. Kästykseni mukaa tarvii just vähän sitä paukutusta auetakseen.

Nalen kirjoitti:Pulttipyssyllä paukuttamalla pitäis lähteä auki se yläpää. Kästykseni mukaa tarvii just vähän sitä paukutusta auetakseen.

sain molemmin puolin auki kun oli tolppa paikallaan ja sit hylsy ja jatkovartta ja väänti niin aukes sen verran et sai sen sit auki =) tosin hommaa saatto helpottaa että latasin sen yläpään täyteen CRC:tä molemmin puolin pari tuntia ennenkun yritin uudestaan

Itsekin sitä jarruletkun kiinnitystä ihmettelin, mut sit hoksasin et siinä on sokka mikä vedetään vaan pois

opelisti77 kirjoitti:Itsekin sitä jarruletkun kiinnitystä ihmettelin, mut sit hoksasin et siinä on sokka mikä vedetään vaan pois

mulla meni molemmilta puolilta se sokka hajalle vaikka suoraan koitin vetää sen pois paikaltaan. Saakohan noita uusia? ja onko suurta vaaraa jos niitä ei oo ollenkaa?

Rookeri kirjoitti:Muistelisin että se sokka tulee joko uuden letkun kanssa tai sit jos ostaa jarrusatulan "huoltopaketin" niin sen mukana.

selvä. Onkohan suurta vaaraa jos sitä ei ole.? ei ainakaan tuntunut että se jarruletku päästessään vapaaks sieltä paikaltaan pääsis osumaan renkaaseen tm.

nii tolla peltisokallahan opelin jarruletkut on ollut kiinni vasta reilu 60 vuotta

putkikardaani kirjoitti:nii tolla peltisokallahan opelin jarruletkut on ollut kiinni vasta reilu 60 vuotta

No eikös se vaan kerro että opelilla tuo homma on toimiva ratkaisu jota ei tarvitse muuttaa