Opel Club Finland (OCF)

eli tilauksessa on ta technicin säädettävä alustasarja ja nyt tarttis jotain nippelitietoa ensikertalaiselle vaihdon suhteen. onko iso homma? kun ei viittis liikkeeseen mennä vaihdattaan..

torx hylsyjä tarviit ja mieluusti siinä eteen vaihtaa samalla ne iskarin yläpäänlaakerit ja tukikumit niin ei tarvitse jousipuristimiakaan etsiä.

Takaiskarin pultit tais olla 18 ja 20 torxina, saattaa sit olla enemmän ja vähemmän jumissa ne osat.

sopii varmaan ihan tarvike osat? esim. motonetistä

Moooo91 kirjoitti:sopii varmaan ihan tarvike osat? esim. motonetistä

Tottakai sopii, mutta kannattaa katsoa minkä valmistajan osia sieltä ostaa.

aattelin madaltaa edestä 30mm - 35mm sopiiko alkup. koiranluut? ja takapäässähän ei ole väliä periaatteessa kuinka paljon madaltaa kunhan ei ala renkaat raapiin kotelossa...

menee viel tolla madalluksella vakiot koiranluut

eli jos hommaan laakerit ja tukikumit niin jousipuristimia ei tarvitse, vai kuinka?

kyllä

takapäässä ei mitään hirveitä kikkailuja tarvitse? pärjääkö jos nostaa yhden puolen kerrallaan ilmaan perus tunkilla vai tarviiko auton olla kokonaan pukkien päällä? vaihdon ajaksi...

mahtaisko olla jotain kuvia vähän malliks lisäillä...

Tuossa viestissä onkin koko etutolpan (vakio) rakenne.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 8#p1934991

Takapään saa kyllä puoli kerrallaankin irti ja ehkäpä vain helpompikin nuin, niin ei tarvitse koko akselin painoa kannatella. Iskari irti ja taka-akseli tipahtaa ja jousi siinä mukana.

Helpompi vaihtaa kun laitat takapään pukeille ,( ps: pukit koria vasten ei akselia) ja vaihdat molemmille puolille samaan aikaan . Ja kannatai aina laittaa pukit tai puki kun auton alla jotain remppaa .Ihan turvallisuus syistä .Muutama heppu kuollut kun rempannut pelkän tunkin varassa ja auto pudonnut päälle

kiitos vaan kaikille vinkeistä! vaihto sujui ongelmitta ja hyvin pelaa alusta..