Opel Club Finland (OCF)

Tere!
Elikkä probleemana on calibran levyjarrullisen käsijarrukenkien kiinnitys.. toiselta puolelta on kiinnitystapin
"Hahlo" korroosio vienyt, toiselle puolelle joku seppä oli hitsillä tehny uuden, mut oisko jotain toista keinoa?
Itse en omista hitsivälineitä.. eli jarrukenkää ei saa kiinnitettyä rumpuun.. pystyykö esim läpipultilla tms.
Sen verran kahtoin et läpireikä menisi navan sisäpuolelle ja siel on aika niukasti tilaa..

Uusi suosiolla koko jarrukilvet.
On niillä neljällä XZN kantaisella pultilla kiinni, jotka näkyvät siinä navan takana(ja tiukassa sitten ovat).

Uudet jarrukilvet esim automuovista, tai astraxiltakin luulisi noita saavan.

Uudet kilvet pitää halkaista, jotta saa pujotettua paikoilleen. Laitoin jossain vaiheessa kuvaakin tänne mistä kohtaa itse leikkasin.

Jos yhtenä kappaleena haluaa uudet kilvet paikoilleen, niin navat pitää irroittaa, eikä onnistu ilman erikoistyökaluja(ja niitten kanssakin homma on yhtä helvettiä )

Voi sinne tietty kiinnityspulttien alle tökätä jotkut pellinkäikäleet, joihin tekee oikeisiin kohtiin hahlot noita tappeja varten, jos nyt jotain pikapatenttia haluaa ilman hitsausta tehdä.

TJT kirjoitti:Uusi suosiolla koko jarrukilvet.
On niillä neljällä XZN kantaisella pultilla kiinni, jotka näkyvät siinä navan takana(ja tiukassa sitten ovat).

Uudet jarrukilvet esim automuovista, tai astraxiltakin luulisi noita saavan.

Uudet kilvet pitää halkaista, jotta saa pujotettua paikoilleen. Laitoin jossain vaiheessa kuvaakin tänne mistä kohtaa itse leikkasin.

Jos yhtenä kappaleena haluaa uudet kilvet paikoilleen, niin navat pitää irroittaa, eikä onnistu ilman erikoistyökaluja(ja niitten kanssakin homma on yhtä helvettiä )

Voi sinne tietty kiinnityspulttien alle tökätä jotkut pellinkäikäleet, joihin tekee oikeisiin kohtiin hahlot noita tappeja varten, jos nyt jotain pikapatenttia haluaa ilman hitsausta tehdä.

Napa tulee kyllä ulos ilman erikoistyökaluja, kiertää vaan M12x1,5 kierteiset kierretangot/pitkät pultit pyöränpulttien reijistä ja käyttää niitä "ulosvetäjänä". Tai M10 tankoa ja mutterit

uudet klilvet automuovissa jotain viidenkympin hujakoilla joten ei paha mielestäni...

Ok.. tos justiinsa broidin kans juteltiin puhelimes ja myös sano et lähteekö jarrukilvet irti
et hommaa joko uudet tai sit kokeilee jotain patenttia.. täytyy kysyä paikallisesta varaosapuljusta
saako sitä kautta tilattua jarrukilpiä..

eipä taida tarvike osana löytyä. merkkiliikkestä saat ja hintaa oli jotaan vajaa 60€ kipale.

kcl kirjoitti: Napa tulee kyllä ulos ilman erikoistyökaluja, kiertää vaan M12x1,5 kierteiset kierretangot/pitkät pultit pyöränpulttien reijistä ja käyttää niitä "ulosvetäjänä". Tai M10 tankoa ja mutterit

Tuossa vaan se riski, että laakerin sisäkooli tulee mukana( ja melko todennäköistäkin).
Helpompaa ja nopeampaa halkaista ne uudet kilvet...

TJT kirjoitti:

kcl kirjoitti: Napa tulee kyllä ulos ilman erikoistyökaluja, kiertää vaan M12x1,5 kierteiset kierretangot/pitkät pultit pyöränpulttien reijistä ja käyttää niitä "ulosvetäjänä". Tai M10 tankoa ja mutterit

Tuossa vaan se riski, että laakerin sisäkooli tulee mukana( ja melko todennäköistäkin).
Helpompaa ja nopeampaa halkaista ne uudet kilvet...

Tuohan ei sinänsä haittaa vaikka tulisikin mukana, irto-osahan se on muutenkin, vaikkakin hiukan tiukka painaa paikoilleen tai irroittaa.

mun calibraan hitsasin olisko kohta jo kolme vuotta sitten jarrukilpeen prikat ja hioin ne dremelillä soikioiks, jotta tapit pysyy. Ja vielä nykypäivänäkin toimii.. (joo tiiän, ettei hitsivehkeitä ole, mutta kuitenkin..)

Toinen vaihtoehto vois olla etsiä jonkun toisen auton (käsi-)jarrukenkien asennussarja, koska joissain vehkeissä niitä tappeja ei lukita kääntämällä vaan sinne kilven taakse tulee sellaiset ympyrän malliset "sokat".

Juu ite kans meinasin juuri tommosen patentin heittää, eli metästää ne "prikat" varaosaliikkeestä ja säästää sen ~120eguu,
Broidilla on hitsivehkeet mut on semmosta kokoo et tarvis pakettiauton siirtämää niitä, täytynee joko irrottaa noi kilvet tai sitte hakee siirtoluvat katsastuskonttorista..
eli helpommaksi tulee ku suoraa kävelee katsastusasemalle ja maksaa kiltisti sen ~10e..

Omegaan hain merkkiliikkeen tiskiltä tapit joissa kanta tulee kilven taakse ja päähän pyöräytetään prikat joissa on se ura. Vaikeesti selitetty, mutta periaatteessa siis vastaava kun alkuperäinen tappi mutta laitetaan toisinpäin. En tiedä mistä mallista lähtöisin, kun varaosamyyjä selaili laatikoista sopivan pituiset tapit. Osanumeron voin laittaa jos satun kuitin löytämään... Itsellekään en oo vielä ehtinyt laittaa paikalleen, kun odottelen että tulis uudet pultit jarrukilvellekin.

Vectra B mallis tulee ainakin toisin päin tapit.
Vectran asennus sarjassa ne prikat mukana.

Kiitoksia, eli Vectran asennussarjaa kyselemään varaosaliikkeestä..

Löytyi vielä vahingossa se kuitti autosta Osanumero oli 554131, ainakin f-astrassa näyttäis olevan tota. https://www.autonvaraosa.fi/tappipainej ... 14510.html Mutta en oo ite vielä tosiaan koittanu paikalleen, että onko sopivan mittanen mutta uskoisin että on