Opel Club Finland (OCF)

Viime kesänä iski autokuume, -05 astra sai mennä pois kun oli aika pieni. Halusin tilaa, halusin Omegan, vieläpä farmarin. Loppukesästä sitten löysin halvan ja tosi hyvän Jotain pientä askaretta näytti olevan heti mutta who cares, siinä se oli: Mun v6 farmari Omega b2 automaatilla, alle 200 tkm ajettu.

Ennen autoa on tietenkin hankittu valmiiksi silmää miellyttävä ulostulo. Onneksi koska se orkkisputkenpää on aika ujo. Menisi neloskoneella ihan hyvin mutta v6? Ehei, mehupilli pois ja tuo tilalle. Tuokin näytti käsissä ollessaan isolta mutta paikallaan ollessaan on melkein liian pieni.

Joku viikko ajeltiin ihan kivasti, ah sitä letkeää menoa. Uudet suodattimet jokapuolelle ja vain ajoa. Mustat sivuvilkut tuli hommattua, miellyttävät omaa silmää paremmin. Tottakai ennenpitkää lintukotoon tulee piru kylään, omega alkoi käydä vajaalla. Ostoslistalle uudet piuhat ja tulpat ja vaihtamaan. Juttuja lukeneena osasin odottaa ahtautta mutta todellisuus oli silti aika karu.

Noh, taas mentiin. Jokin ajan päästä egr sanoi ittensä irti, hajosi melkein osiin. Uutta tilalle ja menoks. Juttuja oli tullut luettua lisää joten ajattelin pitkälle tulevaisuuteen ja pistin pari putelia Fortea tankkiin niin saa karstat kyytiä. Kohtahan oli kuitenkin talvi tulossa ja kaikea. Taakse uudet levyt ja palat niin pysähtyykin.

Takapyörän laakeri alkoi ääntämään ja vaatimaan huomiota joten laakerikaupoille mars. Taas tuli luettua juttuja ja totesin etten ite ala vaihtamaan katoksessa, joten omega pääsi pajalle. Pari tuntia mestari askarteli ja hiljaisuus oli palannut.

Tulihan se lumikin ja kyllä oli kiva päästellä isolla takavetoisella, hih. Ihan vähään aikaa ei ole takavetoisella tullut ajeltua (kuorma-autoja ei lasketa). Joskus omistin 740 volvon 2,4 td automaatin, oli aika letkeä sekin ja junnuvuosina oli 315 bemari, se oli melkonen leikkikalu. Omegalla on kyllä kiva päästellä. Nastat vain lenteli hevon kuuseen ennen tammikuuta, helmikuussa oli pakko hakea uudet nastakumit alle. Peltivanteet oli jo niin rupiset että nastat meni sitten orkkis 16" aluille missä oli olleet mukana tulleet kesäkumit, loppuun ajetut nekin.

Sopivasti ennen kevättä päätti konehuoneesta tuprahdella pientä öljynkäryä. Venttiilikopan tiivisteet, voi jee. Tyhjäkäyntikin oli ollut jo jonkin aikaa vähän niin ja näin joten hommiin mars. Autokatoksessa. Pikkupakkasessa. Hiihtolomalla. Siistiä.



Kone vielä koskematon, kyllähän sitä sitten saikin hiplata. Karstaakin sieltä löytyi, öljyn lisäksi




Sain kaiken kasaan ja toimimaan. Sellanen pissapojanmoottorin näkönen joku solenoidiventtiilli tjsp (niitä on 3 tuolla konehuoneessa) siellä koneen takaosassa kuskinpuolella oli kuitenkin ottanut vähän kipeää (putki poikki) joten sellanen piti ettiä. Samaten kuskinpuolen pyyhkijän varsi kertaa 2, jotenkin vain hajosivat...

Tuon rempan jälkeen on vain ajettu. Paksiin tuli laitettua ledinauhat tuomaan lisävaloa. Kateltu kesävanteita. Ja pari viikkoa takaperin sellaiset löytyi pääkaupunkiseudulta. Roadtrip työkaverin kanssa ja kotiapäin tullessa f-astran paksissa oli tälläiset:




Jotenkin näyttävät nuo rinkulat valtavan pieniltä, vanteet on 8x17 ja renkaat 225/45. Korkeutta on niin että hirvittää, mittailin niin etupäässä napa-kaari on 37 cm ja takana melkein 40cm. Ehdotuksia matalista alustoista otetaan vastaan. Sellaisia hinta-laatusuhteelta hyviä. Iskaritkin alkavat olla vaihtokunnossa, takana ainakin. Samallahan ne menisi...

Lauantai ja autonpesupäivä. Anopille pititi mennä syömään joten kulkine puhtaaksi.Pesin auton ja vilkaisin samalla konehuonetta josko pesasis sieltäkin: voi meisseli mikämäärä märkää roskaa. Yöllä oli satanut ja omegahan olikin ollut taivasalla, tuossa koivujen vieressä. Roskat pois ja kone tulille, ajatuksena lämpö kuivattaa. Vidu, käy vajaalla. Noh, eipä sitä sen enempää kerennyt tutkimaan. Nyt on masu täynnä joten tutkimaan. Huomenna olis tiedossa 350 km reissu että nou panic.

Puola oli tullut tiensä päähän. Kulma pikkasen pullisteli...


Laitoimpa samalla uudet tulpat, oikein orkkis GM.

Jotain on kuitenkin vielä pielessä, tyhjäkäynti on melkosen epätasaista, seilaa jatkuvasti. Ettei olisi jotkut johdot väärissä paikoissa, vaikka laitoin ihan puolassa olevien numeroiden mukaan. Uudessa oli samalla tavalla. Kierroksilla toimii oikein hyvin.


Vikavalokin palaa, 33 herjaa, oliko joku egr low voltage tjsp.

Pitää huomenna ihmetellä kun on kunnolla aikaa.

Ei ollut piuhoissa virheasennuksia, oli pakko kokeilla. Egr-venttiili sai osakseen kylvyn carburetor cleaneria ja kaveriksi peltilätkä tiivisteeksi. Op-comilla härövalot hevon kuuseen. Koeajo ja kaikki toimii hyvin.

Nyt kun kerran kaikki toimi niin nyt olikin hyvä sauma paikata hieman risoja muoveja. Kolvi kuumaksi ja tuulilasinalusmuovin raoille lämpöä, tssssh. Valmis. Pisteenä iin päälle piti kikkailla kokeilumielessä kuskin puolen pississuutin uusiksi, mallia insignia. Kivasti sumuttaa, kunhan hienosäätää vain kohilleen.

onko kuvaa siitä luikkarin suuttimesta et mihin kohille laitoit?

Ari-S kirjoitti:onko kuvaa siitä luikkarin suuttimesta et mihin kohille laitoit?

Jos meinaat sitä säätöä niin käänsin vain niin ylös että suihki vielä kunnolla. Liian ylös kun laitto niin vedet levisi ympäriinsä. Pitää vielä ehkä veistellä vähäsen siivua pois niin osuisi kunnolla lasiin, mut menee noinkin. Laitoin tänään repsikankin puolelle, meni paljon nopsemmin kun ei tarvinnu ihmetellä sitä vastuksen irrotusta. Nyt räppäsin jopa kuvankin paikalleenlaittoa vaille olevasta paketista kun ei tullut kiirusta. (eilen alko jumalaton vesisade, kamat levällään pitkin pihaa, auto pelti pystyssä keskellä pihaa, jääkiekko alkamassa)



Tuo punanen töhnä on moottorisilikonia.

Ari-S kirjoitti:onko kuvaa siitä luikkarin suuttimesta et mihin kohille laitoit?

Mullakin on Ari omassa ne pissiksen suuttimet (Omegan omat) siellä muoveissa nykyään joten näet niiden paikat ihan livenäkin.

okei pitää kyyläillä..

Pientä ongelmaa ollut, tyhjäynti heijannut ja kone hytkynyt, vikavalo palaa koodilla 33. Hohhoijaa. Tänään olin reipas ja ihmettelin tyhjäkäynnin kuntoon. Ratkaisuna oli egr:lltä siihen imusarjan päällä olevaan mötikkään (pleneumi vai mikä se oli) olevan tiivisteen kunnollinen asennus. Se perhana roikkui yhdestä kulmasta, pientä imuvuotoa havaittu

Vikavalo palaa edelleen, koodi 33. Egr on varustettu peltitiivisteellä, pitänee rapsia pois ja ihmetellä sitten mikä meno.

Kun kerran sain tyhjäkäynnin kuntoon niin reippailin lisää ja tankkasin 85 etanolia. 25l ja loput 98. Ei muutoksia toimivuuden suhteen, käy nätisti ja koodi 33 palaa...

Ohjelmassa tänään: Matka synnyinseudulle (20km,wow) ja öljynvaihto ja epämääräisem kolinan syyn etsimistä kun kerran montun päälle pääsin. Tuossa lyhyt versio.

Pitempi versio on sitten hieman toisenlainen ja pitää sisällään mm härskiä tuotemainostusta:

Omegaan tuli hankittua ö-suodatin mallia Knecht Motonetista ja öljyt, 5w-30 GM, myös Motonetista. Ajatus kirkkaan laitoin mukaan myös Valvolinen engine flushin, Motonetista, ajatuksena tuleepa ainakin puhdasta.

Pienen ajalun jälkeen auto montun päälle hyrisemään ja moottorin pesuaine sisään vanhojen öljyjen sekaan. Reilu 5 minuuttia tyhjäkäyntiä ja kone seis, pohjaroppu auki ja vanhat öljyt valuivatkin liukkaasti pois. Tässä vaiheessa kaikki oli vielä aurinkoista ja näytti etenevän suunnitelman mukaan. Aikani odottettelin että vanhat valuvat pois (odottelin niin kauan että oli vain harvaa tiputusta) ja roppu kiinni. Uudella tiivisteellä, tietenkin, myös Motonetista. Sitten suodattimen kimppuun (en viitsinyt tuossa aiemmin ottaa kun montussa on hieman ahdasta ja matalaa, en pysty seisomaan lähellekään suorassa auton alla). Pienen vääntämisen jälkeen totesin että ompa kansi tiukassa, tilaakaan ei ole pahemmin. Lisää vartta ja lähtihän se pyörimään auki. Koko paska. Ei kansi vaan koko se suodattimen kotelo. Nyt alkoi pieni epäilyksen musta pilvi kurkkia ajatuksen takareunalla kuiskaillen että tästä ei hyvä seuraa.

Noh, ruuvasin koko sen kotelon pois ja pistin ruuvipenkkiin ja väänsin kannen pois, että oli tiukassa. Kattelin että kotelon pohjassa on tiivisteelle ura ja tiivistehän näyttikin olevan tuolla koneen kyljessä, kaipa se kestää. Pienen jumpan jälkeen kotelo ja uusi suodatin paikalleen, uudet öljyt koneeseen ja kone käyntiin. Liriliriliriliriliri, mistä tuo ääni tulee???

Se pieni musta pilvi huuteli nyt että se kopan tiiviste, muistatko... Koppa pois ja kaskas, tiiviste murusina, oliko ihme että vuotaa... Mistäs uusi??? EI ole mitään tiivistemömmöä edes lähellä Pienen mietintähetken jälkeen pistin tiivisteeksi vanhan ö-suodattimen o-renkaan pätkästynä (Moralla) sopivan mittaiseksi, noin ensiavuksi. Taas koppa takaisin, suodatin jne ja käymään. Nyt ei lorissut, ei lirissyt, ei edes tihkunut. Kyyläsin kyllä jonkun aikaan tarkkaan että tuleeko mitään pihalle. Toimii.

Kotona sitten pikana suunta http://www.opeloem.com/ ja ettimään tiivistettä, pakkohan tuo väliaikapatentti on hoitaa kuntoon. Törmäsin tuossa sellaiseenkin että englannin maalla on poijaat korvanneet tuota sisäpatruunaa vanhalla peltisellä suodattimella kun sinne laittaa jonkinlaisen adapterin tjsp, opelin nro on 90412159. Jos tuo kierrepätkä ei maksa paljoa enempää kuin se tiiviste niin taitaa omegaan tulla vanha kunnon peltisuodatin. On tuo niin paskamainen homma vaihtaa jos koko kotelo lähtee pyörimään.

Jääkaapissa on kylmää lonkeroa, kohta sihahtaa.

Puskurin alta on puuttunut jo jonkun aikaa toisen puolen kumilärpytin. Uusi maksaisi luokkaa satanen joten oma ratkaisu on parempi. Otin toisenkin pois. Tilalle tulee 15e maksava merkin X lista. Sopii ihan jees.

Kuvia:

Puskurin alus tyhjänä


Mallausta


Paikallaan


Puukolla ja parilla ruuvilla saa kaikkea kivaa aikaiseksi.

Kysäisin KW:n jousien saatavuutta ku näyttivät us-partsin saldot punaista, vastaus oli : ei enään tuotannossa. No höh. Ebay on täynnä ja kuukkeli löytää monta kauppaa mistä saisi mutta hinta on ihan eri tasolla. Alustasarjaa en raaski hommata, ennemmin ostan kilkkeet erikseen. Noh, sarjat on pois laskuista joten weitec on seuraava, taitavat sitäpaitsi olla samat kuin nuo kw:n jouset. Pitää huomenna jutella mukavia ja tilata pois.

lmako kirjoitti:Puskurin alta on puuttunut jo jonkun aikaa toisen puolen kumilärpytin. Uusi maksaisi luokkaa satanen joten oma ratkaisu on parempi. Otin toisenkin pois. Tilalle tulee 15e maksava merkin X lista. Sopii ihan jees.

Terve! Näyttääpä hyvältä tuo puskurin alle laittamasi lista Sopiiko tiedustella minkä listan tarkalleen ottaen tuohon laitoit?

lmako kirjoitti:Noh, sarjat on pois laskuista joten weitec on seuraava, taitavat sitäpaitsi olla samat kuin nuo kw:n jouset. Pitää huomenna jutella mukavia ja tilata pois.

Toivottavasti et ole ehtinyt tuhlata rahojasi Weiteciin...on sellasta arpapeliä millaiset jouset satut milloinkin saamaan ja kunnollisia etujousia niillä ei kutoskoneiseen Omegaan varmaan ole edes olemassakaan. Takajousiin olin itse tyytyväinen mutta moni muu tuskin olis tykännyt niistäkään.

Enää ei edes hinta ole noiden hankinnan puolella.

omega16T kirjoitti:

lmako kirjoitti:Noh, sarjat on pois laskuista joten weitec on seuraava, taitavat sitäpaitsi olla samat kuin nuo kw:n jouset. Pitää huomenna jutella mukavia ja tilata pois.

Toivottavasti et ole ehtinyt tuhlata rahojasi Weiteciin...on sellasta arpapeliä millaiset jouset satut milloinkin saamaan ja kunnollisia etujousia niillä ei kutoskoneiseen Omegaan varmaan ole edes olemassakaan. Takajousiin olin itse tyytyväinen mutta moni muu tuskin olis tykännyt niistäkään.

Enää ei edes hinta ole noiden hankinnan puolella.

Jes, itelläkin tule Weiteciltä aikoinaan sellaiset jouset että etupää tippu ihan alas ja takapää ei juuri ollenkaan