Opel Club Finland (OCF)

Kävin suuntaamassa autoa ja huomattiin että kun ratti on suorassa ja kääntää vähän niin toinen rengas kääntyy hieman enemmän kuin toinen. Mitään väljää ei löydetty mistään. Onko tuo normaalia vai johtuuko esim. siitä että autoa on madallettu kohtuu paljon keulasta jolloin raidetangot on hieman yläviistoon?

Ainakaan mulla ei tuollaista huomattu

Alustana siis TA-Technix ja etupäässä olis vielä 10mm kierrettä, että vois säätää alaspäin. Etupalkista oli muistaakseni 65mm maahan.

Tuossa kuvassa etupäässä 20mm säätöä jäljellä, piti olla ylempänä kun ei mahtunut nosturille...

Eihän sitä normaalisti varmaan katellakkaan. Huomattiin vaan sattumalta kun ratti meni ekalla kerralla vinoon ja lähettiin sitten kääntämään vähän toiseen suuntaan niin ei kääntynyt renkaat ihan samassa suhteessa. Eikös mikroautoissa ainakin mene auraus haritukselle käänettäessä? Onko henkilöautoissa sama juttu?

vaikuttas siltä että on säädettyä vain toisen puolen raidetankoa

Eikö se säätö mene niin, että ohjaus laitetaan keskelle ja pyörät säädetään tangoista oikeaan aurauskulmaan ? Jos säätö vaikuttaa eri määrän eri puolella niin joko kierre on eri nousulla tai tolpan ohjausvarren pituuksissa ero.

Siis hommahan meni silleen että. Auraus oli jo kohdillaan jonka jälkeen käännettiin rattia hieman jollain kone näytti että toinen pyörä kääntyi enemmän kuin toinen. Raidetankoihin ei siis koskettu.

Eikös se ihan normaalia ole, että sisempi rengas kääntyy enemmän. Joutuuhan se ajamaan "pienempää ympyrää".

Googlaa "Ackermann steering"

Taas oppi uutta Eipä tienny pyörien suuntaaja mitään tommosesta. Taitaa olla vaikea löytää ammattilaista noista hommista.

Sulla on jousi poikki tai jousikuppi yläpäästä puhki.

omena-aatu kirjoitti:Sulla on jousi poikki tai jousikuppi yläpäästä puhki.

Tais ratkaisu tulla jo tossa aiemmin ilmi. Luetaan ne muutkin vastaukset ennen omia arvauksia.

jariz kirjoitti:Taas oppi uutta Eipä tienny pyörien suuntaaja mitään tommosesta. Taitaa olla vaikea löytää ammattilaista noista hommista.

Olisko pyöriensuuntaaja joku valeasentaja ...eli joku tekemällä oppinut ilman asentajan koulutusta oleva kun ei oo tiennyt tuota. Ainakin meillä tuo asia käytiin läpi koulussa silloin kun itte hankin asentajan ammattia.

Tuohon kääntymiseen liittyen tuli mieleen tämä vanha sketsi Spede-show:ssa:

minulla on vähän huonoja kokemuksia noista niin sanotuista ammattilaisista noissa aurauskulma säädöissä. erään omegan ostin ja ne vaihtoi raidetangonpään siihen samaan hintaan. Ei se mennyt kuin 15mm harituksen puolelle. aina pitää tarkastaa ite jos joku "ammattilainen" koskee minun autoon

Hyvin harva tuntuu tajuavan alustageometriasta oikeen mitään. Aina vaan säädetään tehtaan arvojen sisälle ja se on siinä.