Opel Club Finland (OCF)

Askon jarrupoljin vaipuu. Poljin on kova ennen kuin auton käynnistää. Ajettaessa jarrut tuntuvat toimivan, mutta jarrua painettaessa auton ollessa käynnissä poljin painuu hiljalleen kohti pohjaa.

-vaihdettu jarrupääsylinterin kumitiivisteet (malli: delco cn)
-uudet jarrupalat eteen
-uudet jarrurummut ja jarrukengät taakse
-jarrunesteet vaihdettu ja ilmattu
-järjestelmästä ei löydy jarrunestevuotoja

Järki sanois, että ainut selitys voi olla kaikesta huolimatta jarrupääsylinteri, vai voisiko olla vielä jokin muu syy?

Jarrupiirit ilmattu ristiin? Vas.etu-oik.taka ja vas.taka-oik.etu?

Ristiin on ilmattu.
Usein törmään netti keskusteluissa tähän samaan ongelmaan, varsinkin o-peleissä, mutta selvään ratkaisua niissä tähän mystiseen ongelmaan en ole löytänyt.

Voi siellä jossain olla vuoto, joka ei näy päälle, esim. takasylinterit tai jossain putkessa pieni tihku. Ja nestettä ei katoa vaikka kuinka polkis jarrua ? Mites katsastuksen jarruarvot ? Heikommasta takajarrusta vois aloittaa lähemman tutkimisen, miksei sama edestä.

omassa b vectrassa ihmettelin samaa; liikennevaloissa seistessä kun painaa poljinta niin se painuu pohjiin ettei mitään ja kuitenkaan katsastuksessa ei mitään huomauttamista jarruista

tänään kävin näyttämässä: kuljettajan puolella takana 0,5 apukuljettajan puolella 0,9. Hylätty. Aluksi tuo vasenkin tuntui pitävän, mutta mitä enemmän katsastusmies sitä polki, sitä heikompaa tulosta näytti. Falskaako se jarrupääsylinteri vai mikä s..tana tämä vika on?

taita vuotaa se vasen takasylinteri

avasin heti katsastuksen jälkeen nähdäkseni takajarrusylinterin, enkä havainut siinä päällepäin vuotoa. Uusi sylinterihän se on.

onkos noissa ascoissa paineensäätimiä ?

eikö se säätimet ole pääsylinterissä.

Paineenrajoitinventtiilit
1. Paineenrajoitinventtiilit sijaitsevat pääsylinterissä, ja niiden tarkoituksena on estää takapyörien lukkiutuminen kovassa jarrutuksessa.
2. Venttiilejä ei voi mitenkään säätää. Viallinen ventiili on uusittava. Tarkastukseen tarvitaan erikoislaitteita, joten se on teetettävä korjaamolla.

Edellinen Alfamerin korjausoppaasta. Voisko se olla tuo paineenrajoitinventtiili? Onko ehdotuksia miten asiaa voi koeponnistaa kotikonstein?

Paineenrajoitinventtiilit eivät olleet rikki. Palasin lähtöruutuun ja tilasin Delcon CN pääsylinterin Motonetistä. Siellä tosin näytti kaikkien myymälöiden kohdalla tuolle CN mallille nollaa. Eli osa hankitaan "tavarantoimittajalta". Kokemukseni mukaan vastaavissa tilanteissa joissa kaikki myymälät ovat näyttäneet nollaa, tulos on yleensä ollut se, että jonkin ajan kuluttua soitetaan ja sanotaan, ettei tilaamaasi tuotetta ole saatavilla. Siksi kysyisinkin nyt kokeneiden neuvoja siitä, että sopiiko Delcon pääsylinterimalli CZ tuon CN mallin tilalle ns. "heittämällä" vai pitääkö olla tuo CN-malli? Ainakin pääsylinterin tiivistesarja on molempiin sama.