Opel Club Finland (OCF)

Eli mulla on tollanen 300tkm ajettu vm2001 b vectra 2.2dti koneella. Auto rupes ajossa nykimään kovasti ja ajoin sitten parkkipaikalle, jossa annoin sen vähän aikaa jäähtyä. Käynnistin sen sitten uudestaan ja huomasin, että kone kävi epätasaisesti tyhjäkäynnillä. Polkasin sitten kaasun pohjaan, nii kierrokset nousi vähäsen, auto pukkas mustat savut pakoputkesta, sytytti moottorimerkkivalon ja sammu siihen. Ei sitten sen jälkeen enää lähteny käyntiin.
Olisko ideaa, että mikä vika voisi olla kyseessä?

Oireiden perusteella sanoisin, että klassinen syöttöpumppu vika. Eli pumpun ohjain boxi joko uusiksi tai korjaukseen. Tai huonolla tuurilla sama savotta, kuin minulle, eli jostain tehdaskunnostettu pumppu, koska jostain kumman syystä 2.2 litraisen boxin korjaus ei onnistu yhtä hyvällä menestyksellä kuin 2.0 litraisen.

Mutta... Arvailu toki loppuu lyhyeen, kun käyt luetuttamassa vikakoodit tai jos jollain foorumilaisella on mahdollisuus ne kaydä lukemassa.

pumpun ohjainboksi vika tuo on. ohjain irti ja korjaukseen sercapiin.

Vikakoodeja löyty kolme: P1220, P1651 ja P1631

Nii joo ja tänää on lähteny käyntiin ja pystyny ajaa lyhyitä matkoja, mutta jos antaa enemmän kierroksia nii auto sammuu ja syttyy vikavalo eikä lähe hetkeen käyntiin.

Huollot kunnossa, paluuletkut kunnossa, suodattimelle tulevien letkujen O-renkaat vaihdettu? Akku kunnossa, kengissä ei hapettumaa?

Vikakoodit ainakin heittää pumppu vian puolelle. kaksi samaa kuin itselläni. Tuo käyntiin lähteminen ei tarkoita, ettei pumpun boxi olisi sökö. Määräsäätimen transistori saattaa toimia kylmänä, mutta lämmetessään taas simahtaa.

Oma murheenkryyni pyöri ihan täydellistä tyhjä käyntiä, mutta vikatilassa jolloin ei voimaa.

Pumppuvika.Boxia tuskin saa kuntoon,mutta aina voi yrittää.Kannattaisi se korjaus hoitaa tyyliin maksu sitten jos auto toimii muuten voi harmittaa jos joutuu vielä autoon vaihtopumpun hankkimaan.

tässäpä koodi selitykset
P1220 Kriitt. järjest. toim.vika 1 (ks. tarkastusohje: vikakoodin kuvaus) C-029
Todellinen ruiskutuksen aloitusarvo ei ole ohjealueella
Vaikutus: Enimmäistehoa lasketaan
P1631 Ruiskutuspumpun toimintavika 1 C-015
Vika ruiskutuspumpun ohjainlaiteen laitteistossa (EEPROM viallinen).
tai Vika ruiskutuspumpun ohjainlaitteen laitteistossa (A/D-muunnin viallinen).
Vaikutus: Moottori sammutetaan.
P1631 Ruiskutuspumpun toimintavika 2 C-015
Vika ruiskutuspumpun ohjainlaitteen laitteistossa
Vaikutus: Enimmäistehoa lasketaan
P1631 Ruiskutuspumpun toimintavika 3 C-015
Yhteysvirhe ruiskutuspumpun ohjainlaitteen ja moottorin ohjainlaitteen välillä
Vaikutus: Moottori sammutetaan
P1631 Ruiskutuspumpun toimintavika 4 C-015
Seuraavat vikakoodit eivät tallentuneet: P0725, P1345
Moottorin kierrosluvun ja ruiskutuspumpun kierrosluvun vertaus antaa tulokseksi epätodennäköisen arvon.
Vaikutus: Moottori sammutetaan.
P1631 Ruiskutuspumpun toimintavika 5 C-015
Ruiskutuspumpun ohjainlaitteen ohjelmistovirhe (pumpun käyrästöä ei ohjelmoitu).
tai Vika ruiskutuspumpun ohjainlaitteen laitteistossa (RAM viallinen).
Vaikutus: Moottori sammutetaan.
P1631 Ruiskutuspumpun toimintavika 6 C-015
Vika ruiskutuspumpun ohjainlaitteen laitteistossa
Vaikutus: Enimmäistehoa lasketaan
P1631 Ruiskutuspumpun toimintavika 7 C-015
Vika ruiskutuspumpun ohjainlaitteen laitteistossa
Vaikutus: Moottori sammutetaan
P1651 CAN vastaanottaa virheen C-015
P1651 CAN lähettää virheen C-015
P1651 Suihkutuspumppu: CAN toiminta- häiriö C-015

voisko tuo ennakonsäätömäntä jumia tässäkin tai sitten Vika ruiskutuspumpun ohjainlaitteen laitteistossa

Tuossa videota tältä päivältä:

Mulla oli tuollanen vika yhdessä vectrassa,kun polttoaine lämpiää tarpeeksi auto sammuu,luulisin että kontakti katoaa pumpun päällä ecussa.Vaihdoin toisen ecun ja vika oli poissa!Voi olla kova homma löytää toimiva tai korjauskelpoinen ecu.Minun tapauksessa ecua ei saatu kuntoon.Vika on sellainen että kun Opcomilla katsoo pumpun pyörintätieto lämpimänä katoaa eikä tule polttoainetta.
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... ilit=p1345

videossa 2.17 alkaen syttyy latauksenmerkkivalo, virtapuoli kunnossa? minkälainen latausjännite tyhjäkäynnillä ja kierroksilla.
ja niitä halpoja testauksia, pumpun liitin kunnolla kiinni, suihkaisu kontakti räytä väliin. akun piuhat kunnolla kiinni.

Tuo latauksen merkkivalo on vilkkunu pari vuotta aina vähän kovemmissa kiihdytyksissä. Sitä on tutkittu merkkiliikkeessäkin joskus, eikä siihen ole mitään syytä löytynyt. Latausjännite on normaali, akku on melko uus ja hyvin kiinni.

Paikallinen dieselkorjaamo meinas, että tuo on sellanen vika johon ei sercapin tai Malassun korjausmenetelmät auta, vaan pitää laittaa koko pumppu uusiks. Merkkiliikkeestä kun kyselin niin hinta olis n.2800€, on kuulemma tuon pumpun hinnat noussu viime aikoina. Pohjanmaan dieselhuollossa maksais korjaus 1400€ ja siellä siihen laitettais kokonaan uus ohjainboksi.

no voi saatana noita hintoja. multa saa koko auton, ja on pumppuremppa tehty viime kesänä. tarjouksia, siisti ja hyvä vectra 2.2 diesel-01vm

Itse tilasin englannista tehdaskunnostetun pumpun... http://www.dieseljones.co.uk/