Opel Club Finland (OCF)

Haulla löyty, et takajarrujen sylinterit pitäis painaa (tai ilmeisesti pyörittää) takasi sisälle, jollain erikoistyökalulla, mut sit löyty myös et onnistuu jotenki kärkipihdeilläki.

Eli kuinka vaikea homma tuo on? Pitääkö hommata se erikoistyökalu vai onnistuuko se helposti noilla pihdeillä, ja miten se pitää tehdä? Eli pitääkö sitä sylinteriä painaa samalla, kuin pyörittää?

Et tarvii erikoistyökalua. Otat kärkipihdit ja vinkan/ruuvipuristimen, kierrät vinkalla ja pihdeillä yhtäaikaan niin menee mäntä sisään. Vinka painaa mäntää samalla kun pihdeillä kierrät saitko mitään selkoa? Muista avata jarrunestesäiliön korkki ja pistä joku imevä rätti/vipperi ympärille tai ime esim pillillä pois nestettä pistä pilliin joku rätti niin ei tuu suuhun jarrunesteet

Ok, kiitos infosta. Täytyy koittaa ruuvipuristimella ja kärkipihdeillä saada nuo alas.

Eipä ollu sit loppujenlopukskovinkaan paha homma. Noi takajarrut oli käytännössä samanlaiset kun B Vectran etujarru, paitsi et tuo sylinteti piti tosiaan pyörittää psikslle. Ja tuo pyöritys onnistu ihan kärkipihdeillä painamalla ja pyörittämällä.

Se vähän ihmetyttää kun porukka on kirjotellu, et on aukassu ne torks ruuvit sieltä, mut itte aukasin sieltä suojakumien alta ne liuku ruuvit jotka on kuusikolopäällä, ja homma onnistu ihan helposti.

joo noihan vaihtaa helposti puolessa tunnissa.Liuku tapit irti ja satula pois,vanhat kengät pois,kärkipihdeillä painaa&pyörittää mäntä sisään,uudet palat paikalleen ja satula kiinni.

se satulan "jalan" irrotus on tosiaan ihan turhaa työtä.sama pätee eteenkin.

ja yllättävän moni ottaa edessä juurikin liukutapeista irti satulan kuten kuuluukin mutta sitten takapäässä rupeaa säveltämään ottamalla niistä torxeista jalkoineen sen satulan irti.

-05 Farmari Vectra, pitääkö Motonetistä ottaa takajarrupalat joissa on jousi palan yläreunassa, vai ne joissa ei ole jousta?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=22-1713

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=22-1809

tytjou kirjoitti:-05 Farmari Vectra, pitääkö Motonetistä ottaa takajarrupalat joissa on jousi palan yläreunassa, vai ne joissa ei ole jousta?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=22-1713

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=22-1809

Ne jouselliset.

Kiitos!

Kannattaa olla tarkkana, että se liukutappi liikkuu helposti siinä satulassa olevassa kumissa. On vissiin tapana hapettua tms. sieltä kumin, sekä satulan välistä, se liukutapin kumi lähtee kohtuu nätisti irti pikku ruuvarilla kikkailemalla, hiekkapaperilla tms. suurimmat paskat pois välistä, kumi takas, ja liukutappiin siihen soveltuvaa rasvaa, EI kuparitahnaa. ei pitäs jäädä jumiin.

miksi ei kuparitahnaa?

koska se vissiin kuivahtaa ja jumittaa ne tapit, ja taitaa viel turvottaa niitä kumejakin siitä

Kuparitahna kirvoittaa aina keskustelun kuten Omegan lukkoperä konsanaan

JOS kuparitahnaa pitäisi jarruihin laittaa niin olisihan sitä siellä tehtaan jäljiltäkin

On totta että jollain ne osat pitää voidella ja jos ei kertakaikkiaan muuta ole niin onhan kuparitahna parempi kuin ilman voitelua mutta mieluiten ihan "oikeaa" valkoista (vai kirkastako se GM:llä oli...?) jarruosiin tarkoitettua rasvaa, metallipitoiset kun eivät vaan toimi kunnolla lämmön, suolaveden ja syöpymisen vuoksi.

Kuparitahnaa voi käyttää palojen "korviin", siis niihin kohtiin jotka tulevat satulaa vasten. Jotkut käyttävät kuparitahnaa myös palojen takapinnalla kitinänestoon. Mutta näihin molempiin paikkoihin parempi tuote on keraaminen pasta, esim. Würthin Jarrusuoja 1400. Toimii varmasti myös abs/luistonestolla varustelluissa kärryissä.

Liukutappien voiteluun kannattaa käyttää silikonirasvaa, tai sitten vaikkapa Aten Plastilubea.

edit. Jarrusuojan linkki korjattu

Jartsi kirjoitti:Kuparitahnaa voi käyttää palojen "korviin", siis niihin kohtiin jotka tulevat satulaa vasten. Jotkut käyttävät kuparitahnaa myös palojen takapinnalla kitinänestoon. Mutta näihin molempiin paikkoihin parempi tuote on keraaminen pasta, esim. Würthin Jarrusuoja 1400. Toimii varmasti myös abs/luistonestolla varustelluissa kärryissä.

Liukutappien voiteluun kannattaa käyttää silikonirasvaa, tai sitten vaikkapa Aten Plastilubea.

Mitenkähän noi ABS tai luistonesto sitten muka vaikuttaa jarrupalojen ja liukutappien rasvaamiseen...

kcl kirjoitti: Mitenkähän noi ABS tai luistonesto sitten muka vaikuttaa jarrupalojen ja liukutappien rasvaamiseen...

Kuparitahnassa oleva kupari sähköä johtavana aineena saattaa aiheuttaa abs-jarruihin (ja samoja antureita käyttävään luistonestoon) toimintahäiriöitä, jos sitä kulkeutuu väärään paikkaan. Keraamisella tahnalla tätä ongelmaa ei ole.