Opel Club Finland (OCF)

Kirjotellaanpa tästäki nyt pientä tarinaa tänne nii muistaa myöhemmin paremmin mitä tullut turailtua


Vuoden 2011 keväänä alkoi tehdä mieli pikkuautoa ja B-Omppu sai väistyä pikkusisarensa tieltä, -95 B-Corsa saapui pihaan pakoputki kolisten maaliskuun lopulla.
Houkuttavana tekijänä tässä yksilössä oli vihko johon merkattu kaikki huollot ostopäivästä nykypäivään asti, itse parhaani mukaan yrittänyt täytellä osien vaihtuessa Moottori vaihdettu vuonna 2007 80tkm ajettuun c14nz:aan jolla tällä hetkellä kilometrejä takana noin 140tkm.
Matkan varrelta löytyy kuvia vaan viime joulukuusta eteenpäin, koska läppäri jonka kovolla olis kuvia sanoi kaput.

Marraskuun alussa oli aika tehdä ammattikoulun päättötyö ja Corsa sai huolenpitoa jakohihnan&vesipumpun vaihdon muodossa. Ohessa sitten perushuolto sisältäen öljyt, suodattimet, tulpat yms.
KLIK

Joulukuussa -11 auto näytti kutakuinkin tältä:

Eli korkea kuin kellotorni ja sokea kuin lepakko.
Kuvassa heinäkuusta asti keulalla olleet flyeyeskit kalvot, ihan hyvin kesti jouluun asti kunnes revin ne pois.

Kansipahvi päätti antautua hieman ennen joululomaa ja pääsin viettämään joulua Corsan kanssa herkissä tunnelmissa tallilla.
KLAK

Kannentiivisteen vaihdon jälkeen ei ookkaan tapahtunut mitään maata mullistavaa, välillä kokeiltiin miltä allroad Corsa olisi näyttänyt jos olisi ollut mallistossa; KLOK Jonka jälkeen oli lähestyttävä maanpintaa FK:n 75/50mm madaltavalla alustasarjalla;


Lopputalvi ajeltiin ton näkösenä kunnes laitoin levipellit myyntiin ja kesärengaskelejä odoteltiin tässä "lookissa";

Kirkkaat sivuvilkut oli löytänyt tiensä kylkiin tällä välillä.

Pellit meni kaupaksi ja samana iltana käytiin kaverin kanssa pikavisiitillä Haminassa, tuliaisina sarja Borbet T lelumiinivanteita 15x7 et40 mitoissa; KUVA Vanteille sitten uhrattiin muutamia hiki- ja veripisaroita, lopputulos kuitenki omaan silmään mucho mejor kuin lähtökohta LOPPUTULOS
Pari päivää odottelin maalien kovettumista mutta ei taida vielä tänäpäivänäkään olla täysin kuivaa toi motipin kultamaali tuolla lakan alla Talvella sitten uudestaan työn alle ja taakse leveämpää metsästämään =)
Renkaiksi löyty offipalstalta 165/50-15 Bridgestonen "tuning sipulileikkurit" ja auto sai kesätassut allensa;

Tosta kotiuduttua aloin miettimään jotain sopivaa lippaa puskurin alle, hetki miettimistä ja muistin että kaverilla on ylimääräsenä mk3 Golfin lipare. Tuumasta toimeen ja lippa 20 senttiä kapeampana paikalleen;


Pakoputki päätti katketa toukokuun vikana päivänä, kaikenlaisia patentteja mietin mutta suunnitelmat kaatu suojakaasun puuttumiseen joten uusi takapönttö löysi tiensä sorsan perseen alle. Vielä pitäisi vaihtaa loppupilli hieman alaspäin kaartuvaan ettei osu puskuriin.
KUVA

Muutaman viikon lippa viipyi puskurin alla kunnes vittuunnuin helmalinjan etupainotteisuuteen ja viskasin vakiolipareen paikalleen;


Katsastuksen jälkeen etuvietereistä puol kieppiä pois jos sillä alkais asettumaan

Itsekkin painin saman ongelman kanssa kun ei toi 75mm vaan riitä FK:n 10-15mm madaltavat jousilautasetkaan eivät tarpeeksi vaikuttaneet joten täytyy varmaan itsekkin lähtee kokeileen rälläkkää...

Noista on jo otettu varttikierros mut ei muuttanut keulimista oikeen mikskään

Hyvännäköinen sorsa,vanteet istuu ku nyrkki simmuun

Ja temmez2:lle tosiaan kiitos RCA-lähdöllisestä soittimesta, hyvin on toiminut omiin tarpeisiin ja sorsasta tuli liikkuva jukeboksi.

Tarvis vielä muovihitsata noi pesurien reijät umpeen, ja ehkä ton maskiosan poisto ja konepeltiin pientä pellinsuikaletta jatkoksi kunhan löydän jostain halvan/ilmasen konepellin työstettäväks

Käytiin kaverin kanssa heittämässä lenkki Nurmijärvellä ja mukaan tarttu sporttisisusta, ehjä taka-akseli nykyisen puhkiruostuneen tilalle ja kaikkea pientä pisteosaa joka omasta puuttui / oli rikki / häiritsi muuten vain.

Tänää en alkanu kummemmin sisustan kans ihmettelemää ku penkitki pitää viel käyttää kaverilla märkäimuroitavana. Mutta tässä kuitenkin pari fiksausta / updatea autoon:

Vanhassa takavalossa oli pieni halkeama/reikä, ehjää tilalle;


Ja erään naishenkilön peilin puuttumisesta johtuneen vinkumisen johdosta vilkasin olisko purkuautossa peililliset aurinkolipat, ja olihan ne;


Ens viikon aikana uudet jakkarat ja läjä mustia muoviosia löytää tiensä sorsan sisuksiin, niistä kuvia sitten myöhemmin

Sisusta pestynä paikallaan, pitäs pestä vielä toiseen otteeseen kun ei kerralla tullu ihan täysin puhasta
Mustia ovipahvien alaosia saa tarjota, halvalla tai hae pois tyyliin


Huomattava ero verrattuna vanhoihin peruspenkkeihin, ulkonäöllisesti ja ajomukavuudenkin kannalta

Vihdoin sain kasattua motivaatiota sen verran että punnersin "uuden" akselin paikalleen vanhan puhkiruostuneen tilalle

Uudesta akselista rälläkän ja teräsharjalaikan kanssa irtoruosteet ja paskat pois ja sinkkimaali + kiveniskumassa päälle ja eikun paikalleen


Lähitulevaisuuden suunnitelmissa alustan tüv lappujen hankkiminen Fk maahantuojalta jonka jälkeen määräaikaiskatsastus + alustan muutoskatsastus. Katsastuksen jälkeen sitten edestä puol kiekkaa jousista pois ja toi Golfin lipare hieman ohuempana paikalleen.
GT Vectra kuumottelee kuitenkin alitajunnassa siihen malliin että luultavasti Sorsa päätyy myytäväksi ennen syksyä

Joooopajoo, alustasarja muutoskatsastettu (!!!!! paljonko muilla sorsaa madaltaneilla ollut napa-kaari mitat?) mutta määräaikaiskatsastus pomppas raidetangonpäästä ja parista ruostepaikasta. Vaihdoin samoilla lämpösillä molemmat raidetangonpäät kun noi tarvikepäät ei mitään järin kalliita ole
Tämän takia katsastus kusi, kumi oli kahdessa osassa ja väljääkin löytyi;

Toisessakin oli kumi jo halkeillut; KLIKS

Inssin koputellessa helmaa omaksi yllätykseksi yhdessä kohdassa kuului *TSUFF* kun rauta hujahti helmasta läpi
Paikka on helmapelliks oikein riittävä, mut puolustukseksi voinen sanoa että työkaluina oli pelkästään valovirta Telwini, peltisakset, vasara ja ruuvipenkki

Huomenissa puuhailen vielä ton yhen paikan ja käyn hakemassa leiman, sitte pääsee askartelemaan autoa takasin kesälookkiinsa

Egiz kirjoitti:paljonko muilla sorsaa madaltaneilla ollut napa-kaari mitat?

Kävin tarkastamassa. Edessä FK 75mm jousta katkastu kierros napa-kaari = 290mm ja takana JOM coiloverin jousi ilman säätökiekkoa napa-kaari = 265mm. Jos meinaat rälläköidä niin edestä ainakin 1,5 kierrosta pois, kierroksen katkaisu jättää vielä wheel gappiä ainakin 195/50-15 renkaalla

EDIT : Mitäs itelläs on navasta kaareen?

Otteeseen merkattiin että edessä 300 ja takana 290mm Viikonloppuna on onneks aikaa puuhailla tänki kimpussa ku kaverit katoaa ympäri suomen nii otan jousista sen verran pois mitä mahollista ilman että jousi heiluu ulosjoustossa
Ens viikolla sitte varmaa käyn säädättämässä kulmat ku eturenkaat päässy kulumaa aika reippaasti

Päivittelehän sitten paljonko laikkasit ja kuinka tippu. Ite en ajanut laikkauksen jälkeen kuin vajaan kilsan testilenkin joten vielä on toivoa tippumisesta jos noi vielä asettuu

Sprölölöö, en jaksanu alkaa käyttämään päätä tossa jousien laikkaamisessa ja tyydyin ottamaan 3/4 kierrosta pois, eli nyt on edestä laikattu 1 kokonainen kierros ja napa-kaari mitat edessä 290, ja takana 280 eikä 290 niinkuin otteeseen on merkattu
Pyyhkijänvarsistakin maalasin beiget jemmaan ja ne on nyt kokonaan puolikiiltävällä mustalla vedetty, kuskinpuolelle tuli laitettua vielä hieman pidempi sulka "spoilerilla" varustettuna
Pari kuukautta kirosin että mihin oon hukannu ah niin ihanan kaikkien rakastaman BRA:n Sieltä se sitte löyty vaatekaapin päältä ja pölyjen pyyhinnän jälkeen keulaa koristamaan/rumistamaan. Ehkä enemmän koristamista koska konepellin etureunassa aivan järkyttävän kammottavan hirveä sumuraja viimekesäisten ruostekorjausten jäljiltä
Heitters kona heit ja niin edelleen;

Mjooo tän voinee lukottaa, auto myyty eilen Riihimäelle!

Auto tuli mutkien kautta mulle.
Nyt gsi etupuskuri ja takaspoileri oottaa asennusta.
8*14 dezentin vanteet 185/55 palleroilla kesäksi laitan 195/45 alle.

Miettinyt tuon kopan kans että fiksaanko samalla värillä vai vedänkö yli asti jollain eri värillä.

Samat jouset siinä on alla niin paljonko niistä oli otettu pois jos tutkis voisko niistä vähän vielä nuolaista.
Gsi mittaristo kait siihen pitää vielä laittaa.

Mutta hassun mukava ja lämmin peli.