Opel Club Finland (OCF)

Jotenkin tuntuu tuo caravaani b omega tehottomalta, 2.0 turbodiiseli ja ajettu 299tkm...

Ahtoja näyttää olevan 0,8bar ja on semmonen enempi vaparimaisen tuntunen...
Onko jotain ohjetta, miten selviää turbon kunto?
mustaa tuo vähäsen pöläyttelee veto päällä, ei kuitenkaan hirveästi...

6000 km lisäsin öljyä n. 1 litra, taitaa olla se vielä ihan normaali-ilmiö?

Vasta kun traileri oli perässä niin sillon totesin että ei tämä mikään trailerin vetoauto ole, kun ei taho kunnolla jaksaa vetää...

0.9 bar on ne vakio ahdot.
alipaine vuodon näät siitä onko hukkaportin tanko tiukasti alipainekelloa kohti, jos vuotoa on niin tankoa voi käsin liikutella edes takaisin auton ollessa käynnissä.
eli kun tanko alipainekelloon päin-> hukkaportti kiinni -> ahtaa niin paljon kun pakokaasu pyörittää..
ahtoputkien tiiveyskin kannattaa tarkastella, tuosta ahtovuodosta tulee aika herkästi vikakoodia korkeammilla kierroksilla
maf taitaa olla se yleisin vedottomuuteen varsinkin alakierroksilla.
putsausta, lisä hengitys reiän poraus mittariiin tai sitten uuden osto. suosi boschilaista

Tuollahan saa vetää 1500 kg jarrullista että vetokyky paperilla on kyllä hyvä.Ei tuo mikään raketti kyllä ole että piristystä kaipaa,itse tyhjäisin pakoputkea ja vaihtaisin IMMin ensin,turbossa itsessään onneksi vikaa aniharvoin,itellä nuo ahdot näkyi olevan 0.99.

Öljynkulutus on vähän yläkantissa,onko starttivaikeuksia kylmänä?Yleensä vie tuon määrän 10000-15000 kmn ajossa

Joku sitä oljyä vie, voi olla vuotokin.

Mulla on sama pata 473tkm mittatissa ja ölssiä menee se tikun yläviivalta alaviivalle 15tkm aikana.
Eli normo vaihtovälillä ei tartte listätä mitään ja longlifeilla litran pullo puolivälissä.

Samat on mennyt viimeiset n.300tkm.

Eli eli... reippaammin polkastessa syttyy vikavalo ja ahdot häviää - jossain 3000-4000 kierroksen nurkilla...

Ja toinen on se että pöläyttää mustaa kun käynnistää ja samoin jonkun verran antaa mustaa kun pikkusen näpäyttää kaasupolinta...

Mistä lähteä vikaa ettimään? Joko se on turboremonttia tehtävä?

Joko tsekkasit nuo mitä jarppav ehdotti aiemmin?Itse veikkaan halkinaista ahtoptkea,ota putkestä ihan klemmarit auki ja ota se käteen ja katso onko halki jostain,tuo on Omegassa tyypillistä.Jos ei selviä vikakoodienlukuun sitten.

Voit toki turbonkin vaihtaa jos ison laskun haluat,mutta ei noita oikeastaan juuri koskaan mene hajalle,eikä vika poistu sillä.Vika on 99% turbon alipaineohjauksessa ta järjestelmän putkissa tai letkuissa.

turbo se on kaput, välystä on ihan jonkun verran ja imupuolelle on ihan öljyäkin hönkinyt...
Se siitä sitten...

Pieni välys kuuluukin olla ja aina on jonkin verran öljyä .

Millainen on "pieni välys"?
Kun tässä ainakin on aika huomattava se välys...

öljy voi tulla sieltä huohottimen kautta.
pieni väljys mullakin tuntuu ja eikös se öljynpaine sen sitten keskitä, onko siivissä jälkiä että olisi ottanut reunoille kiinni, vinkuuko.
onko hukkaportti ihan kiinni, alipainekelloon päin painautunut.

Itellä vectra teki samaa, IMM:n vaihdoin (oli imuilmanlämpöanturi mykkänä) nii alko soimaan taas.

Omega on jo myyty ja siirrytty tdi seattiin, nou problem