Opel Club Finland (OCF)

Onko Opelin C-mallin vm 2004 vetrassa useamman valmistajan sisempiä raidetankoja. Mistä ne erottaa? Raidetanko on vasta alkanut lonksua ja se nyt noin millin luokkaa. Onko vaihtotyössä mitään erikoiskonsteja, jotka täytyy vaihtotyöstä tietää? Onnistuukohan kuskin puoleisen sisemmän raidetangon vaihto ilman autonosturia? Aurauskulma pysynee siedettävissä rajoissa, jos vaihto-osa on täsmälleen samanlainen ja kiertää tangon nykyisen mittaiseksi. Kesti 120 tkm.

Ainakin motonetissä myydään vähän sekavasti sen mukaan onko autossa se sport-alusta (nappi josta alustalle tapahtuu jotakin) ja alustanumeroiden mukaan.
Emännän autoon vaihdoin tuossa ne molemmat sisemmät ihan vain knipexien ja perus hylsysarjan kanssa. Tasaisella lattialla tunkin kanssa.
Kyseinen auto oli -03 Vectra GTS 2.2 ilman mitään erikoisuuksia ja laitoinkin sinne ne motonetin halvimmat sisemmät rt-päät.
Suosittelen hankkimaan/lainaamaan irroitukseen erikoistyökalun jolla onnistuu helposti.
Kallistuksenvakaaja ja muuta kivaa on pirullisesti edessä kuskin puolella, eikä tahdo saada mitenkään otetta

jokalkau kirjoitti:Onko Opelin C-mallin vm 2004 vetrassa useamman valmistajan sisempiä raidetankoja. Mistä ne erottaa? Raidetanko on vasta alkanut lonksua ja se nyt noin millin luokkaa. Onko vaihtotyössä mitään erikoiskonsteja, jotka täytyy vaihtotyöstä tietää? Onnistuukohan kuskin puoleisen sisemmän raidetangon vaihto ilman autonosturia? Aurauskulma pysynee siedettävissä rajoissa, jos vaihto-osa on täsmälleen samanlainen ja kiertää tangon nykyisen mittaiseksi. Kesti 120 tkm.

Sama pohdinta oli täälläkin,valitsin TRW:n valikoimista keskimmäisen(JAR958), kun tuli sopivasti kumisuojat ja pannat mukana.Toivon myös että, pallo olisi kestävämpi
kun tarkoitettu isommille pyörille
Asennus huomenna,saa nähdä sopiiko.

Tuota asennustyökalu hommaa mietin myös ja tällä kertaa otin lusikan kauniiseen käteen ja sijoitin oikeaan(?) työkaluun: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... el-191506/

Raidetangot olivat identtiset lukuunottamatta stanssattua päivämäärää.
Vaikea sanoa mikä noiden ero oikeasti on,jos on.
Tuo työkalu toimi mahtavasti!

Kai tuon homman tekee keula tunkattuna,ei siinä mitään ihmeellistä kuitenkaan ollut.Jos vaan raidetangonpään pultin saa auki...
Mulla kuskin puolen klemmarin kiristystä varten joutui irroittamaan jonkun metallimuppalan vaihteiston pohjasta.