Opel Club Finland (OCF)

Ostin viimeviikolla liikkeestä -08 vuoden Corsan ko. moottorilla ja huomattiin että taitaa pirssi hieman kuluttaa öljyä. Tolla on nyt ajettu reipas 100tkm, eli ei pitäis kilsojen puolesta (vielä) olla finaalissa.
Käyttöohjekirjan mukaan 0.6L / 1000km olis normaalikulutus. Toi tuntuu aika suurelta määrältä. Jos vaikka ajelee öljyillä 15 tkm, niin 9l lisäysöljyä olis normaalimäärä? Luulis hiukkassuodattimen ja katin olevan tukossa noilla kulutuksilla...
Toi kulutus tuntuis olevan ajoittaista, eli aina välillä huomaa että pöllyttelee sinisiä savuja aika reippaasti. Sitten voi mennä päiviä ettei käryttele nimeksikään. Onko muilla vastaavia kokemuksia, onko noissa 1.3 CDTI moottoreissa ollut paljon ahdinvikoja?

Meidän Corsassa rasvat vaihdettu ~15tkm välein, eikä ole välillä pitänyt lisätä. Eikä vaihdettaessakaan ole ollut mittatikussa alarajalla.
Eikös noista joistain ole talvikeleillä huohottimet jäätäneet yms. samalla varmana voinut tehdä muutakin tuhoa moottorille?

Jos on äskettäin ostettu, niin eikö tuosta pitäisi myyjäliikkeelle reklamoida hetimiten?

Moro

Voisko öljyn merkki vaikuttaa kulutukseen? Mulla aikoinaan kotteroissa, joku kesti sisällä toinen ei.

robo kirjoitti:Moro

Voisko öljyn merkki vaikuttaa kulutukseen? Mulla aikoinaan kotteroissa, joku kesti sisällä toinen ei.

Emännän diesel-Seattiin vaihdettiin Mobilin tilalle ne GM-Dexos öljyt niin öljyn kulutus tippui 5 dl/1000km ---> 1 dl/1000km...eli ainakin "jossain muussa " merkissä vaikutttaa paljonkin...

Kuiteista kattelin että nyt olis Shell Helixit koneessa. Täytyy seurailla kulutusta ja reklamoida tonne liikkeeseen.
Nyt ajettu vajaa 1000km, ja mittatikun asteikolla on nyt puolessa välissä.
Soitin länsiauton varaosiin ja siellä väittivät että ei olis myyty kovinkaan montaa ahdinta ko. moottoriin...
Hiukan kyllä ihmetyttää miten se savuttelu on noin satunnaista. Jos olis esim. ahdin sökö, niin luulis että käryttelis tasaisesti koko ajan.

ihme homma,,millanen huohotin tuossa on?Onko mahdollista että polttaa/heittää öljyä sitä kautta?Kannattaa ainakin rassata huohottimen putket ja tutkia sihti, on ainakin yks helppo vikavaihtoehto sitte pois.

On kyllä hieman erikoinen keissi. Ton huohottimen vois kuitenkin tsekata, jos ei muuten niin ainakin varmuuden vuoksi...

Nyt toi käryttely on ruvennut pikkuhiljaa selviämään. Ilmeisesti fuskaa tasaisesti öljyä läpi (ahdin tms.), joka jää sitten ilmeisesti hiukkassuodattimeen.
Kun on tarpeeksi tukossa niin ecu aloittaa sen "puhdistusmoodin" ja silloin alkaa myös tuo voimakas savuttelu. Tämä nyt ainakin sopis jotenkin maalaisjärkeen. Aika on varattu huoltoon, ja täytyy niille yrittää tarjota tätä vaihtoehtoa. Jää sitten nähtäväksi korvaako liike tuon öljyn ohivuodon korjausta...

Mulla on samanlainen corsa kuin sulla ja huoltoväli 30000km. Nyt tulee seuraavaksi 115000km huolto. Öljyä kuluu huoltovälillä juuri sopivasti mittatikun ylärajalta alarajalle. Ajo on pääasiassa moottoritieajoa +120kmh. Naftaa menee n.5l/100km.

Aikoinaan oli uutena ostettu vm. 2004 Corsa 1.3 CDTI koneella, oli ensinmäinen vuosimalli johon kyseistä moottoria sai ja vehkeessä ei ollut DPF:ää. Öljynvaihtoväli oli tuolloin huimat 50000 mutta tuli vaihdatettua öljyt puolessavälissä vaihtoväliä, tuolloin öljyä meni vajaa 2l GM:n omaa öljyä sen n. 25Tkm aikana.

No ahdin pimahti jo ensinmäisen 100km matkalla kun autoa kotiin ajoin ei nyt ihan oikeasti kunnolla hajonnut mutta ilmeisesti jotain oli jäänyt imupuolelle putkeen kun yhtäkkiä alkoi turbo viheltämään oikein kunnolla, yhden ahdinsiiven kärki oli vääntynyt mutkalle, 3kk piti odottaa uutta turboa kun moottorimalli oli niin tuore niin kaikki valmistuneet turbot meni tehtaalle eikä maahantuoja meinannut saada varaosaturboa

Meikäläisen ex. -04 1.3 cdti corsasta oli vaihdettu ahdin n. 200.000 tietämillä. EGR meni vähän tuon jälkeen vaihtoon.