Opel Club Finland (OCF)

Eli vuoden -93 aito ja alkuperäinen GSI F Astra c20xe:llä, kilometrejä kerryttänyt n. 250tkm. Tuotu Italiasta joskus viimevuosikymmenellä josta muistona italiankielinen ajotietokone ja uupuvat persegrillit (saakohan tuota ajotietokonetta muutettua englanniksi?). Muita varusteita manuaalinen kattoluukku, sähköikkunat, sähköpeilit, nahkaratti, ABS ja luistonesto. Recaroissa perus kulumaa kuskin penkissä ja muutenkin hieman ummehtunut haju kun joskus koira ollut takapenkillä ja sisällä tupakoitu.

Kopassa tuntus riittävän tekemistä. Bensaluukun ympärys suht rapeahko (bensantäyttöaukon läppä kiinni pyhällähengellä ja mullalla), kaaret pitää kahtoa jääkö nuista hiekkapuhalluksen jälkeen hitsattavaa ja yksi lommo on tuolla bensaluukun yläpuolella. Helmalevikkeiden alla varmasti löytyy lisää tekemistä. Kuskin ovesta saranatapitkin aika paljon elämää nähneet. Etupuskurissa lisäksi halkeama tuossa alhaalla.

Koneessa ymmärtääkseni joskus jakohihna mennyt poikki ja sen myötä on kansi pistetty kuntoon. Tulomatka meinas olla hankala kun ei 1 ja 2 menneet päälle kuin pakkilukolla mutta tuttu vikahan siellä oli entisestä Astrasta ja yhden sokan uusiminen pultilla laittoi pykälät järjestykseen. Kytkin vähä niin ja näin pitäiskö rempata jossain vaiheessa.

Tuningia ei taida nuita ajovaloja ja sivuvilkkuja kummemmin ole, takavalot omaan silmään aika vakioilta tunnustaa. Radion vaihdoin jo uudempaan JVC:hen jossa 2x usb ja iPhonelle tuki. Vanteita en sen kummemmin oo miettiny mutta varmaankin kokoluokassa 16"-17" vois olla käypäset.

Leimalle pääsis näyttämään ekan kerran parin kk päästä ja tavotteena saada laakista läpi, siihen tarvitsee ainakin pistää käsijarrua vähä tiukemmalle ja pakoputki paikata.

Kadettiin kun on mielenkiinto vähä lopahtanut niin tähän on tarkotus niitä voimavaroja ruveta satsaamaan ajallisesti ja rahallisesti joten jospa siitä auto tulis
Ei kait tässä mitään järkeä ole mutta kun ei näitä turhan paljon liikenteessä taida olla ja halavalla sai

luulis op-comilla saavan muutettua tuon kielen mikäli pistoke löytyy. (itellä ei harmainta hajua löytyykö)

Saa kielen muutettua, omassa ex-ompussa oli saksankielinen ja Timosen autolla Joensuussa sai kielen muutettua. Siisti orkkis gsi sulla, pidä vaan vakiona ulkonäkö ja sisusta. Näitäkin on tuunattu (piloille ) ihan liian paljon. Eikun vaan uutta peltiä, jonne sitä vaatii ja maalia niskaan

Jep, sen tiedän että omegassa ainakin onnistuu mutta jotenkin itellä se kuva että tässä ois jotenkin vanhempi tuo systeemi että ei onnistuis kuin koko paneelin vaihdolla, voin olla väärässäkin. Sinälläänhän tuo ei haittaa kun kuitenkin kaikki kulutukset jne näkyy ihan metrisillä lukemilla.

Ulkonäölle ei tosiaankaan ole tarkoitus ruveta tekemään juurikaan mitään kuin nykyisen korjausta. Ainoastaan ne vanteet pitäis joskus tuumailla kun ne orggikset on rumat ihan millä vain asteikolla katsottuna ja ehkä mietoa madallusta jos tekisi. Sivuvilkut nyt passaa hyvin mutta on nuo etuvalot vähän siinä ja siinä haluaisinko vaihtaa orggiksiin

Tänään motarilla ajaessa katkesi juuri ennen takapönttöä putkisto. Kivan mökän saattelemana pajalle kuitenkin pääsin ja jonkinlaisen muhvihomman hitsailin kiinni että kehtaa ajella, liekkö vuotaa vieläkin vähä jostain kohti paikkausta vai onko enemmänkin reikiä mutta ei uusi putkisto haittais. Näky miggilangan pätkiä olevan vähä siellä täällä... Moottorista on kyllä sanottava että mukavasti on vetoja kulutukseen nähden. Keskikulutus 7,3 ltr pintaan tuntuis olevan (erittäin sekalaista ajua ja on tuo kenkääkin saanut) ja ei tuolla jalkoihin jää. Nätisti ajamalla varmasti söis vähemmän.

Edit. Pari kuvaa vielä tilanteesta.



Mittaristosta tosiaan tuo tausta lähtenyt kävelemään. Alkuperäisen bensaluukku oli kuulemma anastettu joten siksi vihreä tuo nykynen tosin tuokin on rikkonainen joten uusiksi menee sekin. Takalasin pyyhkijän meinasin poistaa ja hitsata sen reiän umpeen kun ei näköjään ole ollenkaan toiminnassa koko pyyhin.

No nyt on oikea kulkine löytyny Täällä päin pyörii ainakin yksi valkoinen tuommoinen mutta en tiiä liekkö c20xe:llä. Väri on paras mahollinen minun mielestä, tosin ruoste saattaa pilata sen parhaimman hohdon . Moottori on mukava, liikutti jo farkkuakin varsin kepoisesti saati tuommoista sitten.

Toivottavasti ei ihan älyttömän mätä ole

JJunior kirjoitti:No nyt on oikea kulkine löytyny Täällä päin pyörii ainakin yksi valkoinen tuommoinen mutta en tiiä liekkö c20xe:llä. Väri on paras mahollinen minun mielestä, tosin ruoste saattaa pilata sen parhaimman hohdon . Moottori on mukava, liikutti jo farkkuakin varsin kepoisesti saati tuommoista sitten.

Toivottavasti ei ihan älyttömän mätä ole

Sieltäpä päin tämä tuli haettua jos on pahasti mätää niin pitää varmaan ostaa uus kerä lankaa hitsauskoneeseen

Jos tuo on italiasta ni siinä saattaa olla eteläeuroopan versio ajotietokoneesta,jossa ei oo englannin kieltä.Ajotietokoneen numerosta sen varmaan saa selville.

Meinasin ostaa tämän mutta kerkesit ensin, halpahan tuo oli mutta on näköjään laittamistakin.
Laita kuntoon niin ostan sitten pois.

JJunior kirjoitti:No nyt on oikea kulkine löytyny Täällä päin pyörii ainakin yksi valkoinen tuommoinen mutta en tiiä liekkö c20xe:llä. Väri on paras mahollinen minun mielestä, tosin ruoste saattaa pilata sen parhaimman hohdon . Moottori on mukava, liikutti jo farkkuakin varsin kepoisesti saati tuommoista sitten.

Toivottavasti ei ihan älyttömän mätä ole

Että ei olisi miun ex. astra, valkea gsi korisarjalla, tosin helmat siitä puuttuu... Pyörii joensuussa.

Sportive kirjoitti:Meinasin ostaa tämän mutta kerkesit ensin, halpahan tuo oli mutta on näköjään laittamistakin.
Laita kuntoon niin ostan sitten pois.

Ai sinun tähden mun piti vähä kiiruhtaa että ennätän kaupoille ennen kuin toinen katsoja tulee

Tuntuu tuo tekemislista vaan pidentyvän. Kuskin puolen raidetangonpää ja molemmat etuiskarien yläpäät pitäis vaihtaa. Lisäksi kytkin pakko vaihtaa ja pian. Kävin jo uuden levyn, asetelman ja painelaakerin hakemassa ja kiristin vaijeria että tuolla nyt pääsis liikkumaan vielä vähä aikaa. Piti jo osienhaku reissulta tullessa välikaasulla vaihdella vaihteita kun ei menny pykälät sisään...

Mitenköhän tässä tuo vaihto-homma kun ymmärsin että pitäis loota irrottaa kun on tätä uudempaa mallia? Onko vinkkejä?

Jos satut tarviimaan etuiskareita niin mulla olis myytävänä KW:n patruunat etuiskareihin, käytetyt kylläkin mutta ihan ne toimivat pitäs olla. Jätin omasta astrasta talteen kun meinasin ne corollaan survoa mutta eihän ne mahtuneet. Noi on siis -30mm jousien mukana tulleet iskarit.

Vai että täältä päin tuokin, varmaan kolmas valkea jo sitten. Oisko se ollu sportiven entinen minkä näin, kun se oli kohtuu siistin oloinen, tosin kaukaa katsottuna


Mikäs laatikko siel on. F20 tais olla se huoltoluukku? Oisko tuossa sit F18/F18cr ?

JJunior kirjoitti:
Mikäs laatikko siel on. F20 tais olla se huoltoluukku? Oisko tuossa sit F18/F18cr ?

Huoltoluukullinen f20 mutta ymmärsin että tossa olis potero vp ja sen takia ei mahu huoltoluukun kautta tekemään

Minä otan yhteyttä jos iskareita tarvihen

Kah tuotapa en tiiäkkään sitten. Nostat koneen poikkeen ja vaihat kytkimen Mie nostelin sen verran monesti sitä konetta astrasta pois että alkoi jo rutiinilla menemään eikä siinä kauaa mene. Koskaan en laatikkoa tarvinnu päästellä poikkeen, näytti että etukelkka ois pitäny päästellä eestä poikkeen että lodju ois sopinu tippumaan.

JJunior kirjoitti:Kah tuotapa en tiiäkkään sitten. Nostat koneen poikkeen ja vaihat kytkimen Mie nostelin sen verran monesti sitä konetta astrasta pois että alkoi jo rutiinilla menemään eikä siinä kauaa mene. Koskaan en laatikkoa tarvinnu päästellä poikkeen, näytti että etukelkka ois pitäny päästellä eestä poikkeen että lodju ois sopinu tippumaan.

Tätäpä minäkin mietin että onko helpompi ottaa loota vai kone irti, mutta taidan lootan irrotuksella koittaa kun näky silleen olevan ohjeistus. Kytkin levis nyt lopullisesti, onneks olin pajalle menossa viemään tuota autoa just sillon kun hajos ja sain pajalle asti vietyä.

Siinäpä se nyt möllöttää. Pikasen vilkasun pohjalta uusiin menis kummatkin alapallonivelet sen kuskinpuolen raidetangonpään lisäksi sekä ainakin kuskin puolen ulompi vetarin suojakumi. Haynesin oppaan kävin hakemassa kirjastosta lainaan ja sen pohjalta tuota aloin purkamaan. Varmaan ruvettava suunnittelemaan mistä nuita osia alakaa haalimaan ja samalla nyt vaihdella mahdollisimman paljon nuita osia kun sopivasti irti ovat

Kah eikun työn iloa