Opel Club Finland (OCF)

Hei!

Ostin n. vuosi sitten C Vekun ensimmäiseksi autokseni (alla kuva ostopäivältä, wunderbaumi poistettu sittemmin) ja kaverini innoittamana aloin tänä kesänä suunnittelemaan mitä siinä voisi vielä originaalin verrattuna "parannella".



Tässä pientä listaa suunnitteilla olevista asioista:
[ ] Vanteet, vanteet, vanteet (ehkä 16" niin kumien hinnat on kohtuu rajoissa)
[X ] Peruutuskamera rekisterikilven valoon ja näyttö aurinkolippaan
[1/2] Lamppukalvot (ei ole varaa uusiin umpiohin ), peruutusvalojen päälle jo asennettu
[2/4 ] Kromia kojelaudan ritilöihin (tässä tuli vähän tehtyä vahinkoa, varaosia tulossa purkaamolta)
[ ] Parit tarrat ihatestickerssiltä
[ ] Ledejä sinne tänne ja hiilikuituteippiäkin olisi, jos jotain siitä kehittelisi
[ ] Check Control?

Tarkoituksena olisi saada hieman alkuperäisestä eroava ulkoasu, eli korisarjoihin yms. virityksiin tuskin tulen puuttumaan. Alustasarjaa harkitsin, mutta etupuskuri raapii jo ihan nykyisellä korkeudellakin välillä kiinni maahan mökkiteillä ja budjetti ei ainakaan vielä anna myöten.

Parannusehdotuksia ja kommentteja otan mielelläni vastaan.


Savunharmaat kalvot peruutusvaloissa.


Kromi ritilää ja muuta säätöä.


Kokeilin hiilikuituteippiä tekemällä ralliraidat ecotec muoviin.


Valkoiset vilkut ja peruutuskamera.

Pylzy kirjoitti:Parannusehdotuksia ja kommentteja otan mielelläni vastaan.

Pienellä budjetilla onnistuu ainakin maalata kromiosat mustaksi maskista ja takakontin listasta. Haalistuneet helmamuovit kannattaisi myös ehostaa entiseen loistoonsa ja sivuvilkut voisi vaihtaa kirkkaisiin. Kontin päälle jokin spoilerikaan ei olisi pahitteeksi. Sitten sinnikkään säästämisen jälkeen sitä alustasarjaa ja vanteet vähintään 17 -tuumaisina. Pientä tuumakokoa voi kompensoida kasvattamalla vanteiden leveyttä.

Minun mielestä autosta tulee todella naurettavan näköinen jos siihen ensimmäisenä aletaan liimailemaan kalvoja, tarroja ja spoilereita. Ekana vaikka maalipinnan ja kromiosien puunaus, sitten alusta ja vanteet. Voiskohan sille mökkitielle tehdä jotain? On se jännä homma että toiset pääsee metsäautoteitä pitkin 5cm maavaralla ja toiset ei pärjää kaupungissakaan vakioalustalla. Mielikuvitusta kannatta käyttää osien hankinnassa ja selailla käytettyjen osien tarjontaa jos on tiukka budjetti.

Elä pilaa hyvää kyytiä suurilla vanteilla ja jäykällä alustalla.

Löysin noista sivuvilkuista nopealla etsinnällä tällaista:

http://www.tuningkauppa.com/Opel-Vectra ... sivuvilkut

http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-OPEL ... 2ebcbcb77c

Suomessa vaikuttivat aika kalliilta, mutta ebayn vastaavissa näyttää toimitusaika olevan pidempi. Tuleekohan noissa koko vilkku lamppuineen päivineen vai pelkkä uloin muovikuori? Varaosahausta katselin myös, mutta parittomia vain settejä löytyi.

tuoltakin kannattaa katella osaa

http://www.carparts-online.de/shop/Teil ... 4_283.html

mulla pitäs olla valkoset vilkut ylimääräsenä jos kiinnostaa.

Rupesin peruutuskameraa asentelemaan rekisterikilven valon tilalle ja mietin, että mitä kautta siitä kilven valolta voisi videopiuhan vetää takakonttiin? Meneekö sieltä jokin reikä sisätiloihin?

EDIT: Löytykin vararenkaan säilytystilasta läpivienti. Enää kun posti toisi näytön!

Noniin, peruutuskamera tuli asennettua, tosin näytön sijoittelussa olisi parantamisen varaa. Sekä näyttö, että kamera ovat kytketty peruutusvalojen kanssa samaan virtapiuhaan eli ne napsahtavat automaattisesti käyntiin kun pakin laittaa päälle.

Kiitokset Jartsalle valkoisista vilkuista, jotka myös asennettuna. Lisäksi testasin hiilikuituteippiä tekemällä "tyylikkäät" ralliraidat moottoritilaan.

Kuvia päivitin ketjun ensimmäiseen viestiin.

Edit: Pari pv sitten tuli kaupungilla vastaan Vauxhallin C Vectra, tai ainakin siinä oli Vauxin etusäileikkö... Tuostakin voisi jotain ideaa kehitellä

Ja siitä sitten tuli löydettyä jatko ideaa: http://www.passionauto.co.uk/products/r ... 08.69.html

Ei kyllä itteä nappaa ollenkaan toi peruutuskameraviritys ja mitä sinne moottoritilaan sitä hiilaria tuhlaat... Jos nyt kuitenkin se alusta ja vanteet ensimmäisenä ja siittä sitte jatkojalostamaan

Käytetyt vanteet tuli jo melkein hankittua, mutta joku pirulainen ehti ostaa ne nenän edestä ja homma ollut vähän jäissä sen jälkeen

Katselen 16" C vekun alkuperäisiä vanteita, mutta käytettyjen osastolla ei hirveästi ole niistä tarjontaa ollut.

Vissiinkin ne "alkuperäiset" GM vanteet ovat tämän näköiset: http://desmond.imageshack.us/Himg148/sc ... es=landing vai ovatko?

Pylzy kirjoitti:Käytetyt vanteet tuli jo melkein hankittua, mutta joku pirulainen ehti ostaa ne nenän edestä ja homma ollut vähän jäissä sen jälkeen

Katselen 16" C vekun alkuperäisiä vanteita, mutta käytettyjen osastolla ei hirveästi ole niistä tarjontaa ollut.

Vissiinkin ne "alkuperäiset" GM vanteet ovat tämän näköiset: http://desmond.imageshack.us/Himg148/sc ... es=landing vai ovatko?

nuo linkissä olevat on 17" facelift sportin orkkis vanteet

Niinpäs onkin, mutta vissiinkin jotkut niistä orkkiksista oli tuon tyyppiset.

Kyl mun mielestä C-vectraan on minimi vannekoko tuo 17"

paljonko olisit valmis köyhtymään 16 irmschereistä http://www.lmfvauxhall.co.uk/image.php?type=T&id=16905 päällä kaks talvee ajetut micheliinin nastat joissa vielä pitoa riittää