Opel Club Finland (OCF)

Motarilla tullu huomattuu ku vedättää pitempään, että n. 120km/h jälkee, ja kierrosten noustessa veto on vähä semmosta aaltoilevaa? Niinkuin ahtaa->vetää->ei vedäkkää->vetää jne.

Todella lievänä vielä, Mutta huomaa perseessä Voiskohan tuossa olla ilmamassamittari sekoilemassa? Vikavaloa ei pala ennen tuon ilmetessä? Auto oli vm-98 2.0Di astra. Ajettu 350tkm.

On ilmamassamittarin oiretta tuo. Onko mittarin numero ....180?

rgs1 kirjoitti:On ilmamassamittarin oiretta tuo. Onko mittarin numero ....180?

Pitänee tarkistaa, mitäs tuosta josson? Pitää siis ruuvvailla auki ja putsailla, uskaltaako tuota vaikka brake cliinerillä ruiskia?

Kun otat mittapään ulos putkesta niin poraat 4 millin reiän siihen virtaussuuntanuolen alle mittakammion peräseinään. Voipi virkistyä pitkäksi aikaa tai sitten ei

Ja jos ei tokene sillä että varmistaa ilmamassamittarin toiminnan, niin seuraava kohde on ilmusarjan paineanturi (MAP).
Se voi olla nokipaskan tukkima tai osin jumittama, jolloin sen hidas reagointi paineenmuutoksiin aiheuttaa ahtojen jumppaamista.

MAP anturia voi _varovasti_ koittaa puhdistella.

Teuwo kirjoitti:Ja jos ei tokene sillä että varmistaa ilmamassamittarin toiminnan, niin seuraava kohde on ilmusarjan paineanturi (MAP).
Se voi olla nokipaskan tukkima tai osin jumittama, jolloin sen hidas reagointi paineenmuutoksiin aiheuttaa ahtojen jumppaamista.

MAP anturia voi _varovasti_ koittaa puhdistella.

Milläs tuota olis hyvä putsailla? Ei tullut tuota putsattua vaikka imusarja olikin auki joku aika sitten Herkkäkin anturi?

rgs1 kirjoitti:On ilmamassamittarin oiretta tuo. Onko mittarin numero ....180?

Nyt vastauksena sulle oliko numero 180, kyllä on loppuosa 180?

Laamanni kirjoitti:

rgs1 kirjoitti:On ilmamassamittarin oiretta tuo. Onko mittarin numero ....180?

Nyt vastauksena sulle oliko numero 180, kyllä on loppuosa 180?

Eli käytin tuota mittaria auki.. Aivan palasiksi ei tuota saanut ku näytti vaativan jonkun erikoisemman työkalun että saa siitä ilmanotto putkesta pois(Niinkun torxi, mutta keskellä oli tappi?:D)? Tuntuu tuo aaltoilu tulevan jo pitemmässä vedätyksestä!

Uutta mittaria? miten tuota pitäs putsata jne?

Itse en usko että IMMin ropaaminen tai puhdistusyritykset juuri mitään auttaa.Hyväkuntoinen käytetty jo auttaakin jos ei uutta malta ostaa,tuo osa on kyllä melko kallis uutena.

jjvirtan kirjoitti:Itse en usko että IMMin ropaaminen tai puhdistusyritykset juuri mitään auttaa.Hyväkuntoinen käytetty jo auttaakin jos ei uutta malta ostaa,tuo osa on kyllä melko kallis uutena.

Pitänee metsästessä uutta sitten. Ei tuo vielä häiritsevää ole, kattoo jos alkaa pahenee. Onhan se vissiin jo 350tkm kestäny

Laamanni kirjoitti: (Niinkun torxi, mutta keskellä oli tappi?:D)? Tuntuu tuo aaltoilu tulevan jo pitemmässä vedätyksestä!

Jos se on vanha niin se on 6-sakarainen, semmosia reikätappeja on halapahallien sarjoissa. Uudempi on 5-sakarainen Ne ruuvit on onneksi meltoja rautasahan terällä saa tavan meisselille sopivaksi. Poraa nyt ensin se reikä siihen heijaavaan mittaelementtiin, kun et sorki poratessa elektroniikkaa niin ei tuossa juuri voi hävitä. Vanha kestää aikansa ja ostat sitte uuven

rgs1 kirjoitti:

Laamanni kirjoitti: (Niinkun torxi, mutta keskellä oli tappi?:D)? Tuntuu tuo aaltoilu tulevan jo pitemmässä vedätyksestä!

Jos se on vanha niin se on 6-sakarainen, semmosia reikätappeja on halapahallien sarjoissa. Uudempi on 5-sakarainen Ne ruuvit on onneksi meltoja rautasahan terällä saa tavan meisselille sopivaksi. Poraa nyt ensin se reikä siihen heijaavaan mittaelementtiin, kun et sorki poratessa elektroniikkaa niin ei tuossa juuri voi hävitä. Vanha kestää aikansa ja ostat sitte uuven

Tuo porauspaikka on nyt vielä hämärn peitossa.. En viitsis vika paikkaan porailla

Tuolta löytyy kuva poratusta anturista
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=163892

jarhei kirjoitti:Tuolta löytyy kuva poratusta anturista
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=163892

Hmm.. Eli puhkastaan se päällimmäinen muovi vaan? Eli EI läpi?! Ja tuo nuoli on sillä porauspuolella?

Poraat varovasti läpi,kuvassa oikealla kapeammalla puolen on se reijän paikka.