Opel Club Finland (OCF)

Moi.

Voinko laittaa 2litraseen vekkulaan 1.6litrasen pyörännavat levyineen päivineen?
Ei taida mennä leimasta koska on liian pienet halkasijaltaan?
Voiko edes taakse tehdä tälleen?
Vai mittaako ne leimalla vaan paksuuden, eli menis huomaamatta??
Onko niissä muita eroja kuin noin 10mm suurempi halkasija?

Miten tuo 5x110 -> 4x100 muutos on fiksuin tapa tehdä?

Mulla on siis 2.0litranen 5x110 jaolla ja 1.6litranen 4x100 jaolla ja pitäis keskenään vaihtaa pulttijakoja..

Ja ei niitä muutospaloja, ottaa kaariin..

Poraanko kaikkiin levyihin uudet reijät niin saan navat päikseen vaihtumaan?

Mitä luulet että miksi isommassa koneessa eri pulttijako?

Uskaltasin veikata, että noin 100% katsastusmiehistä ei huomaa moista muutosta leimalla, jos vaihtaa vaan 1.6 romut 2.0 tilalle.

Woody, miksi siinä isommalla koneella varustetussa sitten on eri pulttijako?

Vois ajatella että kun on enemmän tehoja niin teoriassa se 5-pulttinen jotenkin rasittaa napaa vähemmän, ja sentakia "isolla" koneella varustetut ovat 5-pulttisia..
Mutta käytännössä se nyt ei vaikuta mitään onko siellä 4 vai 5 pulttia millä pyörä on kiinni.

Nojoo mutta.. Ne sopii siis ristiin.

Jos vielä kerrot minkä ikäisestä Vekkulasta on kyse.

adix kirjoitti:Vois ajatella että kun on enemmän tehoja niin teoriassa se 5-pulttinen jotenkin rasittaa napaa vähemmän, ja sentakia "isolla" koneella varustetut ovat 5-pulttisia..

Voisi myös ajatella, että esim Ipreza WRC:ssä on veccua enemmän tehoja ja silti nelipulttinen jako

TJT kirjoitti:

adix kirjoitti:Vois ajatella että kun on enemmän tehoja niin teoriassa se 5-pulttinen jotenkin rasittaa napaa vähemmän, ja sentakia "isolla" koneella varustetut ovat 5-pulttisia..

Voisi myös ajatella, että esim Ipreza WRC:ssä on veccua enemmän tehoja ja silti nelipulttinen jako

Rookeri kirjoitti:

adix kirjoitti:Poraanko kaikkiin levyihin uudet reijät niin saan navat päikseen vaihtumaan?

Tuo on mahdoton suorittaa. Uusi pulttijako osuu vanhaan.

Mikäs ongelma siinä on?
Eipä omalla kohdalla ole katasrooffia tuostakaan tullut,tosin keskireikä pitää(tehdä) olla sopiva.

Oisko siellä isompi vetari?`
2litrane o -98 ja 1.6 on -97

Keme kirjoitti:Uskaltasin veikata, että noin 100% katsastusmiehistä ei huomaa moista muutosta leimalla, jos vaihtaa vaan 1.6 romut 2.0 tilalle.

Woody, miksi siinä isommalla koneella varustetussa sitten on eri pulttijako?

Näin selvinpäin ja tarkemmin ajateltuna vaikea sanoa. Koska eikös kuitenkin pulttijakoa saa muuttaa käyttämällä kyseiseen malliin tarkoitettuja osia. Eli ei ole merkitystä onko 2L 4 tai 5 pulttinen.

onko näissä autoissa edes sama vaihdelaatikko?

Mitä jos vaan hommaat toiset vanteet?

samsa87 kirjoitti:Mitä jos vaan hommaat toiset vanteet?

Niinpä +1

Se 5x110 jako on ähh..hankala.
Siihen ei oikeen löydy mitään ainakaan sieltä mistä ite etsin.
Toi 4napanen auto menee kuitenkin paaliin kohta oishan ne vanteet ja renkaat kiva laittaa hyötykäyttöön kun ei jaksais myydäkkään.

adix kirjoitti:onko näissä autoissa edes sama vaihdelaatikko?

Ei.