Opel Club Finland (OCF)

Milläköhän konsteilla voisi saada perää jäykistettyä reilusti ja korotettu joitain senttejä. Kun tuntuu että joutuu väistelee kohta jo pikku kiviäkin tiellä ettei kolahda tankkiin.
Tällä hetkellä ei edes kalja tölkki mahdu tankin alle kun autossa ei istu ketään, saatisitten kun takapenkillä muutama ihminen.
Vaihdoin autoon 1kk sitten uuden jouset ja iskarit taakse mutta ei paljon auttanut, paitsi että nyt on vakaampi ajaa.

Saiskohan mahdollisesti farkun vahvitetut jouset laitettua sedaniin?

Itse olen laittanut 2.2 sedan ompuun, käytetyt jouset V6 farkusta. Molemmat etu ja takapää nousivat tosi paljon, ja koko auto tuntuu paljon (paljon!) jöykemmältä vaikka maavaara kasvoi varmaan 10-15 senttiä

oon ollut erittäin tyytyväinen muutokseen.

Täytyy varmaan käydä jostain metsästämässä farkun jouset ja kokeilla jos toimis.

darukza kirjoitti:Täytyy varmaan käydä jostain metsästämässä farkun jouset ja kokeilla jos toimis.

tai ostais vaan uudet nimenomaan sedaniin, sillä jos laitat taakse farkun niin auto on melko etukenossa sit

minulla pelasti se että etu on v6 koneesta, niin ne nosti kevyen 4s konen nokan kanssa.

Kuukaus sitten vaihdoin uudet laatu jouset ja iskarit taakse juuri tuon mataluuden takia ja että iskarit olivat jo loppu.

sit kyllä ettii vaan farkku jouset, ei maksa monta kymppiä käytettynä täältä forumilta

Mulla olis jouten farkun takajouset, veikkaisin Eibachin madallusjousiksi kun edessä ainakin oli sellaset. Mutta oli farkussakin niillä perä ylhäällä, 370 milliä muistelisin olleen navasta kaareen mittaa. Kymppi + postit.

Pitää mitata toi matka navasta kaareen kun menen ens kerralla autolle. No ei olis pahan hintaiset vaikka eivät korottaisikaan, ja tallissa on yhdet vanhat jouset joihin voi verrata jousen mittaa.

Tos just kävin mittaamassa navan ja kaaren välisen mitan huimat noin 310mm.

darukza kirjoitti: kaaren välisen mitan huimat noin 310mm.

Tuollaiset jouset ei satavarmasti ole vakiojousia nähnytkään koska harvoilla madallusjousillakaan perä jää noin alas. Joko nuo on jotkut madallusjouset tai sitten johonkin muuhun malliin tai merkkiin tarkoitetut.

Atlanta17 kirjoitti:maavaara kasvoi varmaan 10-15 senttiä

oon ollut erittäin tyytyväinen muutokseen.

...eikö teillä päin ole teitä ollenkaan kun pitää maavaraa olla kuin maastureissa?

Ihan normaali vakio jouset olin ostavinani, varaosaliikkeestä. Ei myyjä ainakaan puhunut mitään että olisivat madallusjouset.


Muuten tuo korkeus ei haittaisi mutta pelottaa että milloin kolahtaa tankkiin jokin kiinni kun on auto täys ihmisiä. Kun on vielä vähemmän maavaraa

darukza kirjoitti:Ihan normaali vakio jouset olin ostavinani, varaosaliikkeestä. Ei myyjä ainakaan puhunut mitään että olisivat madallusjouset.


Muuten tuo korkeus ei haittaisi mutta pelottaa että milloin kolahtaa tankkiin jokin kiinni kun on auto täys ihmisiä. Kun on vielä vähemmän maavaraa

Kuitti mukaan ja jouset vaihtoon. Olet saanut ihan jotain muuta kuin vakiojouset. Vakiojousilla, jopa vähän väsyneilläkin, tuo kaarimitta on varmaan aika lähelle 400mm. Muutama kymmenen milliä jompaan kumpaan suuntaan tosta on hyvin lähellä todellisuutta ja madallusjousilla toi mitta on yleisesti ollut joku 320-340mm.

Kuitinkin mukaan vakio jousi
lesjöfors 42 634 26

COIL SPRING REAR OPEL
Rear axle Coil spring
Without self levelling suspension

Täytyy kohta hankkia pussi jouset taakse ja kompura konttiin

Mut sitä ei voi tietää jos kouvuselta on tullu varastosta väärät jouset. vaikka oikeat jouset on liikkeestä pistetty tilaukseen.

Kuva 1. Mitta takaa kaaren ja navan välistä



Kuva 2. Mitta koukusta maahan