Opel Club Finland (OCF)

Niin alkoi jäähdytyksen merkkivalo palamaan ja sammuu välillä , samoin välillä kierrosmittari näyttää oikein ,välillä näyttää nollaa vaikka kone käy , välillä hyppää tappiin vaikka on n 2000rpm .
Olisko ideoita vai onko joku kaapeli hankautunut puhki vai pistoke ongelmia????
Auto pelaa muuten ok ja vesi kiertää aivan ok ja kulkee normaalisti..
En vielä viittis paalaamoonkaan viedä kun on siisti ja leimastakin meni heittämällä. Mutta ei tonnin autoon viitti isoja tehdä .

Auto on 2001 1,7 DTI

ei varmaa tietoa 1.7 osalta, mutta parilitraisessa se kierros tieto tulee sieltä ykk anturilta. se ollut useimmiten syyllinen kun ei kierrosmittari toimi, tehot häipyy ja käy huonosti.
vikakoodit lukemalla vois varmistua vika.
P0335 Ei moottorin pyörintänopeuden signaalia
piuhojen mittauksiin:
virrat päällä
B34 Impulssitunnistin - kampiakseli
Johdinsarjaliittimen (johdinsarjan puoli) johdinväri BNBU
&
Maatto
-pienempi kuin 0.3v

B34 Impulssitunnistin - kampiakseli
Johdinsarjaliittimen (johdinsarjan puoli) johdinväri BK
&
Maatto
-suurempi kuin 11v

B34 Impulssitunnistin - kampiakseli
Johdinsarjaliittimen (johdinsarjan puoli) johdinväri BNBU
&
Maatto
-suurempi kuin 4.8

B34 Impulssitunnistin - kampiakseli
Johdinsarjaliittimen (johdinsarjan puoli) johdinväri BN
&
Maatto
-pienempi kuin 5 Ohm

jos kaikki lukemat täsmää niin silloin viallinen ykk anturi/kampiakselin asento tunnistin,

Niin ja mielenkiintoista kyllä aamulla kun taas läksin kylmällä autolla ja kurvailin töihin (n 25km ) auto toimi kuin ei mitään ja ei merkkiäkään ongelmista.
Taitaa olla joku lämpöjuttu....

vikakoodit kannattaa luetuttaa niin onpahan selvillä vian aiheuttaja.
foorumin käyttäjilläkin on laitteistoa millä lukea koodeja..
itellä kuopiossa, pientä vaivan palkkaa vastaan

Mites jos YKK anturi olisi rikki niin luulisi kyllä antavan käyntiin jotain ongelmia mutta vaikka kiekkamittari näyttää nollaa auto kulkee aivan normaalisti , tänäänkin ajelin jyväskylän reissun 350km ja toimi aivan normaalisti paitsi että vedenkierto häiriön valo välillä paloi ja kiekkamittari pomppi tai näytti nollaa...

kyllä 2 litrasessa hävisi tehot kun tuo anturi oli rikki.
voihan siellä olla jossain muuallakin vikaa, lue koodit niin ei tarvii arvuutella.

Luettu juuri ja ei ole kuulemma antanut mitään virhettä tai jos on niin on poistunut .... voi olla että tuli Metroauto keikka......

Helvetti taitaa olla että nämä ongelmat vainoaa minua , jokunen vuosi sitten ostin Sitikan ja joutui meneen Jyväskylään asti että saatin vikakoodi näkyviin.
Taitaa olla että lukulaitteita on kolmea lajia paskoja , huonoja ja toimivia

melkein kannattaa tilata tuollainen opcom, taitaa 30€ pintaan olla hinnat ja sillä olen itse viat saanut ulos, näkee live tietoja yms..
kyllä siellä pitäisi koodi olla jos vikavalo syttyy, ei välttämättä aktiivisena vikana mutta kuitenkin on muistissa.
niin syttyykös tässä edes vikavalo

Kävin nyt aamulla toisessa paikassa ja siellä oli kyllä vika koodeja
hehkupiirissä jotain ja hehkun merkkivalo

mutta ei tullut mitään muuta vaikka mittari pomppi kuin moottorin vika valosta lisäksi jotain.



mistäs to opcom vois tilata? Taidan pöyhiä nettiä.....

No niin nyt olis GM :ltä saadut koodit ja heidän arvio oli että moottorin ohjainboxi olis hajonnut ja uuden hinta 1500€ ...
No nyt on vaihto ehdot sitten auton purku tai purkaamolta boxi ... mutta GM sanoi ettei voi siirtää ilman nollausta autosta toiseen ja nollaus pitää tehdä vanhassa autossa että onnistuu.

niin ne vika koodit:
p0380
p0381
p1690

sen tiedän että hehkun merkkivalo on noista se yksi

Onko jollain tietoa miten voisi purkamolta saada toimivan boxin ko autoon ? Vaatiiko tosiaan jotain ihme temppuja , olen Volvon boxeja vaihdellut useampiakin ja ei ole vaatinut mitään kummallista.

Jos on noin niin on kyllä viimeinen Opel ajossa meidän perheessä .

Tuo 1,7 on ilmeisen harvinainen täällä ja kantapään kautta hankittua tietoa on vähan näissä keskusteluissa. Tätä purkaamolta boxi ja nollaus pitää tehdä vanhassa autossa -juttua muistaakseni kerrottiin takavuosina myös x20dti:stä, mutta se ei vaikuttaisi pitävän paikkaansa, koska kokonaisia pumppuja ovat vaihtaneet. Suosittelisin kysymään Malassulta onnistuuko boksin korjaus.

No niin sain hetkeksi "korjattua" kun puhdistin boxille menevät liittimet mutta n 500 kilometriä myöhemmin aloitti aivan samat temput...
ja nyt kiekka mittari näyttää suurimmaksi osaksi nollaa ja veden kiertovalo palaa .
Mistähän sais kytkentäkaavion niin pääsis kiinni mistä toi kierrosluku tieto tulee mittarille.

voin kuvaa laitta myöhemmin kun ei nyt photobuketti halua aueta.
eculta kierrostieto lähtee vihreässä piuhassa, pinnistä 11. vihreenä jatkuu kierrosluku mittarille asti.

Entäs ihan YKK anturi vika,kerran kierroslukutietohan tulee sieltä,voi myös heittää monenlaista vikakoodia.

On tosiaan vähän kummajainen tuo moottori..

No niin joku hieman samoilla linjoilla kuin minä alun perin mutta Metro auto väitti ettei lähtisi käyntiin jos olisi se YKK anturi ja sitten toinen versio että koneessa olisi kaksi anturia ja jos toinen hajoo toinen paikkaisi mutta menisi vikatilaan eli alentaisi tehot vaan mulla auto kulkee aivan normaalisti.