Opel Club Finland (OCF)

Miten noitten alustat eroo toisistaan? Lähinnä Jouset ja iskarit?

Iskarit ja jouset vaihtokelpoisia keskenään.B Omega on raskaanpi eli A Omega Been jousilla jää hieman korkeammalle ku vastaava B.

Jarruletkun kiinityksessä oli jotain eroa...

Sorry kun nyt laitan tähän mut...

Mikä Omega B:n alustassa alkaa klopottamaan ensin? Takapään tukivarsien puslat? Onko vaihto tolkullinen homma tehdä tihkusateessa omalla pihalla vai vienkö suosista korjaamolla varsinkin kun ei oo prässiä?

etuiskarissa jarruletkun kiinnike on eripuolella iskaria A ja B malleissa.

vaihda vaan ne puslat siinä pihalla tihkusateessa. ei se mikään amerikan temppu ole.

L.ossi kirjoitti:...vaihda vaan ne puslat siinä pihalla tihkusateessa. ei se mikään amerikan temppu ole.

Ai jaa Yleensä tukivarsien puslat on PAKKO laittaa prässin kanssa, ainakin amerikan autoissa (eli on amerikan temppu). Nyt mulla on ilmeisesti ooppelista vielä jotain juttuja hämärän peitossa...

Stone68 kirjoitti:

L.ossi kirjoitti:...vaihda vaan ne puslat siinä pihalla tihkusateessa. ei se mikään amerikan temppu ole.

Ai jaa Yleensä tukivarsien puslat on PAKKO laittaa prässin kanssa, ainakin amerikan autoissa (eli on amerikan temppu). Nyt mulla on ilmeisesti ooppelista vielä jotain juttuja hämärän peitossa...

Sieltä takaa hajoaa/hapertuu/kolaa ensimmäisenä takakelkan ns.isot puslat,jotka vaihtaa kyllä pihalla tihkusateessa ilman prässiä.Sisällä nosturilla jopa helposti/nopeasti ilman kiroilua ja prässiä.
Takatukivarsien puslat on eri,tosin ilman tukivarren irroitusta vaihtaa nopeasti nuokin.

Entiseen bee omegaan vaihdettiin kaikki takapään puslat nosturilla ja n.2 tuntia meni rauhassa tehdessä,tosin uudet oli kaikki uretaanipuslia ja ovat kyllä simppelit asentaa.(k-mac puslien mukana tuli semmonen työkalu jolla sai ruuvvattua vanhat puslat pois)

ne isot puslat vaihtuu ilman prässiä.

ja mun mielipide on ettei sinne kannata muita laittaa kuin uretaanipuslia..taitavat olla osittain halvemmatkin kuin uudet orggikset

?! kirjoitti:

Stone68 kirjoitti:

L.ossi kirjoitti:...vaihda vaan ne puslat siinä pihalla tihkusateessa. ei se mikään amerikan temppu ole.

Ai jaa Yleensä tukivarsien puslat on PAKKO laittaa prässin kanssa, ainakin amerikan autoissa (eli on amerikan temppu). Nyt mulla on ilmeisesti ooppelista vielä jotain juttuja hämärän peitossa...

Sieltä takaa hajoaa/hapertuu/kolaa ensimmäisenä takakelkan ns.isot puslat,jotka vaihtaa kyllä pihalla tihkusateessa ilman prässiä.Sisällä nosturilla jopa helposti/nopeasti ilman kiroilua ja prässiä.
Takatukivarsien puslat on eri,tosin ilman tukivarren irroitusta vaihtaa nopeasti nuokin.

Entiseen bee omegaan vaihdettiin kaikki takapään puslat nosturilla ja n.2 tuntia meni rauhassa tehdessä,tosin uudet oli kaikki uretaanipuslia ja ovat kyllä simppelit asentaa.(k-mac puslien mukana tuli semmonen työkalu jolla sai ruuvvattua vanhat puslat pois)

mistä oot hommannut nuita k-mac puslia?

tunexiltahan niitä tais saada

Runkopuslat vaihdettiin, mutta ääniä jäi, varsinkin hitaasssa ajossa, vaikka alusta olisi kuinka tasainen, peräpäästä kuuluu jurinaa, jota vois verrata pumppukärryn ääneen betonilattialla vedettäessä. Joskus myös klopottaa
Onko iskarit herkkiä menemään väljiksi alapäästään?

mites peräöljyt ja kardaanin tukilaakeri

Peräöljyt vaihdettu, ei vaikutusta, toi jördaanin tukilaakeri onkin jo oudompi juttu...pitää perehtyä. n. 50 € osat näköjään. Romina peräpäästä kuuluu erityisesti hitaasti, kävelyvauhtia ajaessa, eikä liity alustan epätasaisuuteen mitenkään, kuuluu yhtä lailla uudella asfaltillakin.