Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs pitkästä aikaa taas täällä asuntoremontin ja työkiireiden jälkeen.

tuli yksi päivän tämmöinen ostettua kun sattusi just sopivasti kohalle
sitten asiaan eli auto on vm -94 vectra a gt 16v läheskaikinpuolin alkuperäisessä kunnossa
jollei lasketa että vanha omistaja on asentanut webaston ja jälkiasenttavan sähkökattoluukun
parit kuvat autosta



käyttöauto tästä olen tekemässä tokin jotain parannuksia tulee tehtyä että saadaan omaan mieleen mukavaksi
tällä hetkellä vikoja että saa leiman
vasen raidetangonpää
bensa letkua/putkea vaihtaa (vuotaa kivasti)
hukkaa jäähdytys nestettä. vika löydetty klemmari pompannu letkunpäältä pois
kansi ja jakopää remontti tehty noin 10tkm sitten. nytten öljyä jäähdytysneesteen seassa
noh J-nesteet vaihdettu ja letkut ja ym putsattu 5 kertaan 100-200 kilsaa pystyy ajamaan ja taas kaakaota nesteen seassa
ei auttanut kun ruveta tutkimaan mikä vikana epäilin kansipahvia tai kantta kun kolben kansi kyseessä
kansi tutkittu silmämääräisesti ei mitään silmiin pistävää kunnes lohkon pintaa katsoessa erottus 3ja4 sylinterien välistä naarmu joka näkyi myös kansipahvissa
lohkossa vika? onko kovin yleinenpaikka haljeta? tosin koneella ajettu 283tkm

eihän se tuosta välistä voi vuotaa mitenkään öljyä paisuntasäiliöön ku eihän tuossa pyttyjen välissä etes luirua jäähytysneste tai öljy.

kyllä melkein kannattas käyttää kansi nyt jos se kerta on irti ni koeponnistuksessa, melkeinpä veikkaan että kansi on halki, tommoset pikku naarmut lohkon tasopinnassa ei haittaa mitään
normaalissa käytössä.

toi koeponnistus ei maksa ku sen 50 erskaa moottorikoneistamossa ja varmaan lämmitteleevät kantta jos sanot että vuotaa vaikka lämpimänä vaan.

Ja jos on kolben kannella niin melko varmasti on kansi halki.

Jos on kolben kansi niin irti ja putkittaa jos mahdollista. Luulisin että on. Kokemusta on tuosta kansi ongelmasta. Kaksi kertaa kansi aukaistiin ja koeponnistettiin eikä vikaa löytynyt. Sit koneistamon vaihto jälleen ja siellä ne lämmitti kannen ja ponnisti sit löyty halkeama joka putkitettiin. Putkituksen jälkeen alkoi aineet pysymään omilla puolilla. 483tkm ajoin kyseisellä GT:llä ja sit hyppäs hirvi eteen. Lunastukseen ja rahat sain ja auto jäi minulle. Tovi meni aikaa ja piti hommata vastaavanlainen tilalle, on se niin hyvä auto ajaa , käsitellä ja kaikkee. Pidäthän auton sit orkkisena? Ei enää kovin paljon ole kyseistä mallia liikenteessä.

Joo voi sen kannen putkittaa... Mä satuin saamaan Cosworthin kannen Kolben tilalle joten se siitä. Ainoo et helkutan moinen putsaaminen siinä jäähdytysjärjestelmässä.

Putsaaminen onnistuu aika helposti. Astianpesukone tabletti paisariin ja ajelee jonkun aikaa että neste kiertää Kunnolla. Alavesiletku irti ja huuhtelee sit nesteen sisään. Ei vaurioita mitään tuo tabletti ja on tehokas puhdistaja. Mä sitä niin monesti tein tuon omani kanssa.

juu kannen käytän koeponnistuksessa lämmönkera, onko jollain suositella jotain hyvää paikkaa misä kävis ton kannen testauttamassa täällä turun alueella . ihan orggis peli tästä tulee vähän ehkä alustaa ja puslia vaihdetaan jäykempiin.
On mulla kyllä ton ikuisuus projektin kone c20xe mutta se on vanhalla jakopäällä että on sitten ainakin varakansi jos sikseen menee et on halki ja pahasti.

VECTRA GT 16v kirjoitti:Putsaaminen onnistuu aika helposti. Astianpesukone tabletti paisariin ja ajelee jonkun aikaa että neste kiertää Kunnolla. Alavesiletku irti ja huuhtelee sit nesteen sisään. Ei vaurioita mitään tuo tabletti ja on tehokas puhdistaja. Mä sitä niin monesti tein tuon omani kanssa.

liuotinta tuli käytettyä sillon ku tota tuli huuhdeltua. tota tabletti hommaa pitää viel kokeilla kiitos vinkistä todenäköisesti menee letkuja vaihtoon on sen verran päässy öljy puremaan noihin letkuihin.

päivitetääs tätäkin välillä eli tuli tossa ostettua uusi kone tuon vanhan tilalle,elikkä kone on 91"vm calibran ja nyt on pienoisia ongelmia eli mitä pitää vaihtaa että saan toimimaan ton calibran koneen tolla M2.8 sähköillä? tähän mennessä pakonokka vaihdettu tosta että saa ton suorasytkän toimiin, öljypumppu menee vaihtoon kun tuli huomattua halkeama pumpun rungossa, meneekö ton vanhan moottorin öljypumppu tohon calibran moottoriin?

eikö kellään ole tietoa kyseisetä hommasta????

bertza kirjoitti:eikö kellään ole tietoa kyseisetä hommasta????

kyllä ne öljypumput sopii päittäin jos molemmat on c20xe koneita..

Wasu kirjoitti:

bertza kirjoitti:eikö kellään ole tietoa kyseisetä hommasta????

kyllä ne öljypumput sopii päittäin jos molemmat on c20xe koneita..

juu molemmat on c20xe. no hyvä että varmistus.

päivitetään tätäkin kun on saatu jotain taas pitkästä aikaa tehtyä.
vecculia on alettu purkamaan ja etsimään ruostepaikkoja,perus mätä kohdat tulikin todettua jo korroosion runtelemaksi.

lähtö kohta




pikku väli sovitus



tohon asti yhteen iltaan mennessä eteni asiat



tehtävää olis viel paljon edessä esim.
-moottorin apukelkka vaihtoon, reikä alatukivarren kiinnikkeen vieressä. uusi hommattu jo.

-jouset/iskarit vaihtoon. 60/40 sarja hommattu

-tolpat,apukelkka,taka-akseli lähtee puhallettavaksi.

-mätäkohtien korjailua.

pävitellään taas ku ollaan saatu jotain aikaseks

nonni nyt on tekniikka tiputettu keulilta alas. koneeseen tehdään perushuolto lähinnä tiivisteiden ja stefojen vaihdot vuotaneiden tilalle


kone huonetta tarvii myös siistiä ohjaustehostimenletku huohottanut ympäriinsä öljypaskaa,samalla alkavia ruostepaikkojen putsaus ja maalaus.

vetokoukkua irrottaessa löytyi lisää mätähommia.