Opel Club Finland (OCF)

En löytänyt haulla vastaavaa ongelmaa.

Eli omegani ohjaus on jo vaarallisen väljä ja se myös toimii todella epäjohdonmukaisesti. ajossa ohjaus ei ole tarkka vaan auto menee minne sattuu urien mukaan. korjausliikkeet ratilla ovat todella suuria. jarruttaessa auto hakee voimakkaasti oikeaan laitaan ja samalla ratti kääntyy vasemmalle. jarrupolkimesta irrottaminen saa auton kulkusuunnan palaamaan oikeaksi.

Vaihdettuja osia:

Kaikki puslat
alapallonivelet
raidetangot
iskarit
apusimpukka
aurauskulmat on säädetty

ohjausvaihdetta olen koittanut tiukata mutta siitä ei ole hyötyä. renkaat on 225/45/17 et20 ja 245/40/17 et13. alusta on KW korkeus säädettävä.

voiko ohjausvaihde olla väljä?

Omassa Omegassa vastaavia kokemuksia. Renkaiden vaihto edessä 225-55-16 (GT Radial Champiro 328) -> 205-60-16 (Viking ProTech2) auttoi tällä kertaa. Aiemmin auto veteli urissa puolelta toiselle ja jarruttaessa meinasi mennä ojaan. Uusilla renkailla ei vetele tippaakaan ja jarrutettaessa auto menee suoraan. En tiedä sitten johtuuko noista Kiinan paskarenkaista vai leveyden muutoksesta... Mutta kannattaa testata toisilla renkailla, jos mahdollista.

Niinkin yksinkertainen "vika" kuin rengaspaineet ?

rengaspaineet on tarkastettu ja ne on ihan kunnossa. renkaiden vaihtoon en rupea sillä vaikka tallista orkkis pyörät löytyy niin vika ei siinä ole.
ohjauksessa on väljää sillä auto tekee suuria suunnan muutoksia itsestään ilman että ratti vaihtaa asentoa.
pahin tapaus on lähdettäessä motarille. ajan ramppiin joka kaartuu oikealle 360 astetta. ohjaan auton mutkaan ja se kääntyy normaalisti pidän ratin samassa asennossa ja samassa tuntuu pieni lonksahdus ja auto kaartaa mutkaan jyrkemmin. korjausliikettä ei kannata tässä vaiheessa tehdä. pääsen suoralle osuudelle ja ohjaus palauttaa auton menemään suoraan tien mukaisesti. tässä vaiheessa lonksahdus tuntuu uudestaan ja auto lähtee voimakkaasti vasemmalle ja suuntaa saa korjata uudestaan.

pienet liikkeet ratilla eivät vaikuta auton kulkusuuntaan. ja tiedän mistä puhun koska tämä on jo kymmenes omega ja en ole vastaavaan vikaan törmännyt.

Käyttäytyminen kuulostaa juuri siltä mitä on ajaa rikkinäisillä alatukivarren puslilla,jos nämä kerran ehjät nii eipä tuu muuta mieleen ku jotain on totaalisesti irti tai poikki.

arvailuksi menee, mutta rattiakselin ristikko, väljä simpukka tai revennyt iskarin yläpäänkumi.

rattiakselin ristikon katsoin ja siinä ei väljää ollut. Kävin tutkimassa vikaa hetken nosturilla ja sen verran selvisi että väljää ei tunnu kun renkaista kääntelee.
Sitten kun otin siitä ohjausvaihteen varresta kiinni ja heilutin oikealle ja vasemmalle niin varren liike oli 3-5mm. mielestäni toi ei saisi kyllä heilua yhtään...

Takakelkan pusla/puslat oli mulla ihan paskana(hyvä ettei irronnu kokonaan) niin se veteli kanssa aika paljon isoilla leveillä pyörillä urissa ja vaikutti kun ois ohjauksessa vikaa!.


Siis tosiaan jos et taaksekkin ole jo puslat vaihtanut?.

tästähän oli kulmat säädetty, asiansa osaava säätäjä kyllä tarkistaa alustan enne säätöä, eikä väljää puslaa voi kyllä säätääkkään...

et ole vaihtanut sitä ohjauksen välitankoa. siinä kuitenkin on 2 palloniveltä. vika vaikuttaa juuri sellaiselta.

sitä välitankoa ei ole vaihdettu mutta se on ollut kyllä kokonaan irti ja pallonivelet ovat ihan ehjät.

omituisinta on minusta että jarrua painettaessa kun auto lähtee kaartamaan oikealle reilusti niin ratti kääntyy vasemmalle melkein 90 astetta.

mielenkiintoista , onko tossa etutolpassa muýös raidetangon kiinnike ylös/alas säädettävä vai kiinteä?
auto pukkeille ja katsurin ottein tutkimaan missä vika.

kiinnike on ihan kiinteä. katsastusmies katsasti auton ilman huomautuksia

Tänään kävin merkkikorjaamolla purkamassa tunteitani. sielläkin ehdotettiin että vika johtuu renkaista. pienen koeajon jälkeen tämä teoria lytättiin.
korjaaja ei osannut sanoa vian syytä mutta sanoi ettei ole vastaavaa nähnyt koskaan.
tänään katsoin nosturilla läpi kaikki liitokset ja nivelet ja katsoin ettei mikään ole löysässä.

Kato etu tukivarret läpi ettei ole halkeamia.