Opel Club Finland (OCF)

Oliskohan turbovika. Auto kävi ihan "normaalisti", en tosin vedättänyt joten tehosta ei varmuutta. Jokatapauksessa pakoputkesta tuli siniharmaata savua niin ettei taustapeilistä näkynyt muuta kuin ko. savu
Sammutin auton ja vielä ei olla tutkittu sen kummemmin

Katsoin jo turboja purkaamoilta ja jotain niihin voisi löytyäkin, ainakin vectran ja saabin, mutta käykö nuo suoraan tai osia vanhasta yhdistellen

Voihan se olla turbovika. Kannattaa tutkia.

Etvedon turbossa on erilainen kompressoripesä, mutta onneksi sen voi vaihtaa vanhasta.

Kokeilin varovasti käyntiin ja se lähti kyllä ihan normaalisti käyntiin, mutta tienoo näytti ihan kuin lontoo pahimmillaan. Valkoinen "sumu" peitti tienoon, mielestäni savu oli aika hajutonta.

Olisko Juholla muita valistuneita arveluja vauriosta

Ota turbon imuletku irti ja kokeile onko akselissa välystä. Normaalivälys on noin 1mm poikittain, pitkittäin ei saa olla. Voisit purkaa koko ahtoputkiston ja katsoa onko sisältä öljyinen ja onko coolerissa öljyä sisällä.

kyllä kannentiivistevauriokin pimentää tienoon harmaalla savulla,mutta on kyllä aika harvinaista näissä koneissa,mutta kaits sitä joskus unohtaanestettä lisätä.

Juho M-P kirjoitti:Ota turbon imuletku irti ja kokeile onko akselissa välystä. Normaalivälys on noin 1mm poikittain, pitkittäin ei saa olla. Voisit purkaa koko ahtoputkiston ja katsoa onko sisältä öljyinen ja onko coolerissa öljyä sisällä.

Oliskohan akseli poikki, heiluu nimittäin kuin se entisen hullu miehen k...i siellä mielettömän p....ssa

Klappia sen millin sijasta varmaan 10 mm

Seuraakohan siellä mahdollisesti millaisia vaurioita tuon johdosta ?

Ei siellä hätää ole. Jos imupuolelta ei ole irronnut osia.

Turbossa näkyy olevan tyyppikilvessä
GT18V
24 4D4 593

Romikselta löytyy ainakin GT15 ja T15 kävisivätkö nämä ?

GT15 on ilmeisesti siitä pienemmästä ooppelin riisseli koneesta, ja muistaakseni siinä tulee putket eri kulmaan, et ei se ihan heittämällä, ja sitten se on paljon pienempi. ja joudut varmaan muuttamaan ahtoletkujen kokoja jne.

T15:sesta en osaa sanoa mitään.

Että suosittelisin kyllä että ostaisit uuden / tehdaskorjatun tubon tolla sun turbon sarjanumerolla joka on todennäköisesti 705097-2, kannattaa tarkistaa, kirjoita kaikki numerot talteen ja tilaa niillä.

Itse ostin "vähän" ajetun turbon, joka oli ihan loppu, että opin että ei oikeen käytettyä kannata ostaa.
Tilasin lopuksi "uuden" tehdaskorjatun mikä lie, saksanmaalta ja mielestäni oli tosi edullinen, toisin vanha turbo piti lähettää vaihtoon.

GT15 on tosiaan 2.0 mallin ahdin ja se on ns. hukkaporttiohjattu. T15 on sama, mutta vanhempaa mallisarjaa.

Omega/Vectra/Zafira/Astra mallien 2.2dti malleissa on tosiaan tuo GT18V ahdin ja se on ns. muuttavasiipinen. Eli ahtopainetta säädellään muuttamalla pakoturbiinin johdesiipien kulmaa(vrt vesiturbiini voimalaitoksessa).
Käsittääkseni Sintra/Frontera 2,2dti on taasen tuolla vanhemmalla kiinteäsiipisellä ahtimella.

Samaten 125hv 2.2TiD Saabin ahdin käy, kunhan otat kompressorikotelon Omegan vanhasta, ihan samalla tapaa kuin Vectran yms. kanssa.

115hv 2.2TiD saabin ahdin ei käy, koska se on sama wanhanliiton hukkisturbo kuin Sintrassa ja Fronterassa.

SAABIN 125hv tid ahdin menee heittämällä 2.2 opeliin ainoastaan ahtoputken kulmaa joutuu modaamaan,kokeiltu on.siliconi letkua löytyy mm motonetistä.tai migiin lankaa alan liikkeistä!

Juu, oireet passaavat mainiosti turbo vikaan. Öljyä pääsee ilmeisesti pakosarjaan ja putkeen. Ei koneessa olevalla öljymäärällä hyvin kauan ajele.
Jos akseli poikki niin ainakin omassa antoi välillä melkoista ääntäkin kun siipi otti välillä pesän reunaan kiinni. Välijäähy ja putkisto kannattaa putsata tarkasti ettei jää romua koneeseen mentäväksi.
Tuli tänä kesänä tuo homma koettua. Uuutta tai kunnostettua solmua katselemaan vain.

uus vaihto turbo oli pari vuotta sitten 500€ muistaakseni. Siis vectraan eli etuvetoiseen. Kysyppäs automuovilta hintaa. silloin olis turbo firmoissa maksanut 1000€ korjaus