Opel Club Finland (OCF)

Kierteet tuli öljypohjasta propun mukana pois, mikäs on viisain konsti korjaukseen, korjauskierteen asennus vaiko tekee uuden kierteen 15 mm propulle...

Onko tuo alkuperäinen proppu kierteeltään 14*1,25, silloin kävis tulpankorjauskierre...

Entä miten imuvaihtajalla öljynvaihto, tuleeko kaikki töskä samalla lailla pois kuin propusta valuttamalla...

Eihän tuolla propun lähellä ole mitään sihtiä yms, tavaraa, kotoa löytyy proppu jossa 20 mm kierrettä, alkuperäisessä surkean lyhyt tuo kierre ja ainahan se proppu vedetään liian tiukkaan ilman momenttiavainta....

Vinkkejä, neuvoja otetaan kiitollisina vastaan

Itellä korkkas kans kierteet joitain vuosia sitten, sain kuiten pitämään ja vaihtelin öljyjä imemällä. Nyt käytin kuiten pajalla ja tekivät sinne isomman reiän, johon sitten kierreholkki. Nyt tuo uusi proppu on tietty isompi kun alkuperäinen. Moskaa sieltä oli tullu, eli yläkautta en päässyt samaan tulokseen kun valuttamalla.

hankkin toinen öljypohja..

^On sitten hieman hakusassa tuo öljypohja, jos käytettynä meinaa löytää.
Itse kun tuota metsästelin kesällä. 1 löytyi, mutta olis pitäny ostaa koko auto samalla.