Opel Club Finland (OCF)

Hei

tommosta g mallin astraa 2.0DTI tai sitte se 1.7 koneella olisin mahdollisesti hankkimassa. Opelien kanssa kyllä olen touhunnu, mutta
tämä dieselmallisto on jääny pimentoon. Onko noissa mitä katsottavia paikkoja tuon koneen/pumpun osalta? muuten tekniikaltaan tuttua kauraa...

ketjua tuossa lueskelinkin, mutta en oikee saanu kunnon kokonaiskuvaa.

muutama noin 200tkm ajettu olis tossa sopivassa hintahaarukassa. Mut tosiaan tuo "kestävyys" vähä jännittää...

kertokaahan asiata tietävät jotain vinkkejä...ja jostain ponnahti silmille joku linkki missä olis ollu noita uusia pumppujaki ihan järkevään hintaan, vrt
suomen hinnat.

Ehdottomasti 2.0DTI! 1.7 on laiska loso ja ei tahdo tarjeta talvella. Ja siinä on myös jakoremmi "riesana".
2.0/2.2DTI:t on todella lujia ketjukoneita. 500tkm ei tunnu juurikaan moottorissa. Pumppuhan niistä pettää yleensä ~250-350tkm kohdalla, mutta ulkomailta saa vaihtopumpun jo alle 700€ ja korjatakkin sen voi, yleensä...

Ja kannattaa valita DTI malli, eli välijäähdytetty.

Nettiautossa oli myytävänä-99 2.0 dti CDX astra ilmastoinnilla,vain tonnin.Tollasen mä olisin halunnut mutta se meni kaupan päivässä

Tosiaan 2.0DTI on se mikä vähintään otat. Ja kestevyydestä, itsellä ajossa -01 g-astra 2.0DTI ja tällä hetkellä kohta pyörähtää 340tkm mittariin ilman suurempia remontteja. Pumppua tietysti joutuu pelätä mutta se on opelin omistajan arkipäivää .

Ok. Kiitoksia tiedoista. Nyt on valikoitunu plakkariin 03vuotinen 2.0DTI n.200tkm ajettu. huomenna sitte nähdään mikä se on livenä a
Mites toi talvisin?kylmä kenties, ja onko tossa eberiä niinku vectrassa? Ja sitte viel että onkos tämä nyt sitte jo sillä paremmalla pumpulla psg16 tms?

Periaatteessa parempi. Kestää ehkä kauemmin, mutta ei voi korjata suomessa. Tosin vaihtopumppuja saa ulkomailta.

Tarkenee jos termostaatti on kunnossa. Ja astrassa ei ole (yleensä) eberiä, vaan sähkövastukset lämppärissä. Ne toimii hyvin.