Omega b2 2,5 CommonRail Aut. --->3,O Säädettävänä
Lähetetty: 28 Syys 2012, 19:56
Tulipa hommattua tällanen omega saksasta. Ihan koirien kuljetukseen, ja käyttöautoksi, mutta niinhän siinä kävi, että ei tästä ihan niin halvalla selvitty.. 
Autossa kaikki himppeet aina sporttinahkasisustasta värilliseen autonaviin ja xenoneihin. Näillä varusteilla ei suomessa ole varmaan kovin montaa omegaa, ja värikin miellytti silmää kerrankin.
Auto ostettiin pari kuukautta sitten konevikaisena. Tarkempaa tietoa ei ollut, muutakuin että saksanmaalla oli todettu suuttimissa vika.
Auto tuli autotrailerilla suomeen, ja alettiin purkaminen.
Suuttimien irroitus oli jo oma hommansa, ja ilman junttaa niitä ei saatu irti. Irroitimme myös turbon ja tällainen löytö paljastui.
Konehuoneessa on joskus sattunut muutakin, koska ilmastoinnin kompura on poistettu, ja hihna on sulaneena töhnänä pitkin konehuonetta. Nythän se on helppo putsata, kun konehuone on tyhjänä ylimääräisistä osista.
Ruostetta löytyy muutamista kohdista. Takaluukusta, ja takaovien alareunoista. Sisusta on todella siisti ja ehjä.
Originaali turbon tilalle tulee viriturbo, jonka pitäis riittää 300 heppaan asti. Samoin suuttimet vaihdettiin isompiin. BMW:n 535:sen suuttimiin. Ainut vaan, ettei tämäkään homma ole "plug and play" vaan Opelilla on omanlaisensa liittimet, ja bemarilla omanlaisensa, joten joudutaan laittamaan uudet liittimet, sekä muokkaamaan imusarjaa, koska uudet suuttimet on hieman korkeammat ja tuleva liitin isompi, niin ei mahdu ei.
Putkisto on tulossa rosterista, ja mitä todennäköisemmin 2,5" ja sen täytyisi riittää sinne 300 heppaan asti.
Vähän sovittelin jo speedlineja, ja olis aika namit, mut eteen ei mahdu millään. Laitettiin jopa 20mm laippaa väliin, ja silti hankas iskaritolppaan, ja rengas tuli jo sentin yli kaaresta.. Täytyy keksiä jotain muuta.
En edes uskalla ajatella, että mitä sitä vielä keksii, mut luulis jo näinkin koirien liikkuvan, ja eiköhän tuota kehtaa itteäänki kuljettaa paikasta toiseen.. Tosin vielä on joku tyylikäs etupuskuri etsinnässä, että saa käytännöllisen käyttöauton viistämään maata..
Autossa kaikki himppeet aina sporttinahkasisustasta värilliseen autonaviin ja xenoneihin. Näillä varusteilla ei suomessa ole varmaan kovin montaa omegaa, ja värikin miellytti silmää kerrankin.
Auto ostettiin pari kuukautta sitten konevikaisena. Tarkempaa tietoa ei ollut, muutakuin että saksanmaalla oli todettu suuttimissa vika.
Auto tuli autotrailerilla suomeen, ja alettiin purkaminen.
Suuttimien irroitus oli jo oma hommansa, ja ilman junttaa niitä ei saatu irti. Irroitimme myös turbon ja tällainen löytö paljastui.
Konehuoneessa on joskus sattunut muutakin, koska ilmastoinnin kompura on poistettu, ja hihna on sulaneena töhnänä pitkin konehuonetta. Nythän se on helppo putsata, kun konehuone on tyhjänä ylimääräisistä osista.
Ruostetta löytyy muutamista kohdista. Takaluukusta, ja takaovien alareunoista. Sisusta on todella siisti ja ehjä.
Originaali turbon tilalle tulee viriturbo, jonka pitäis riittää 300 heppaan asti. Samoin suuttimet vaihdettiin isompiin. BMW:n 535:sen suuttimiin. Ainut vaan, ettei tämäkään homma ole "plug and play" vaan Opelilla on omanlaisensa liittimet, ja bemarilla omanlaisensa, joten joudutaan laittamaan uudet liittimet, sekä muokkaamaan imusarjaa, koska uudet suuttimet on hieman korkeammat ja tuleva liitin isompi, niin ei mahdu ei.
Putkisto on tulossa rosterista, ja mitä todennäköisemmin 2,5" ja sen täytyisi riittää sinne 300 heppaan asti.
Vähän sovittelin jo speedlineja, ja olis aika namit, mut eteen ei mahdu millään. Laitettiin jopa 20mm laippaa väliin, ja silti hankas iskaritolppaan, ja rengas tuli jo sentin yli kaaresta.. Täytyy keksiä jotain muuta.
En edes uskalla ajatella, että mitä sitä vielä keksii, mut luulis jo näinkin koirien liikkuvan, ja eiköhän tuota kehtaa itteäänki kuljettaa paikasta toiseen.. Tosin vielä on joku tyylikäs etupuskuri etsinnässä, että saa käytännöllisen käyttöauton viistämään maata..
Mutta jotenkin se tuo sitä näköä autoon ja omassa touranissakin on väri vaihtumassa valkoiseen jossain välissä 
