Opel Club Finland (OCF)

Astra alkoi tuossa muutama päivä sitten oireilemaan näyttämällä jakoavaimen kuvaa mittaristossa ja vetämällä tehot pois pelistä (silloin kun valo palaa).
Muutenkin on kyllä pikkaisen nuhainen, verrattuna esimerkiksi kaverin Z19DT astraan jossa pitäisi kuitenkin olla 30hv vähemmän.
Tällaiset vikakoodit antoi tuolla kaasu+jarru+virrat päälle yhdistelmällä.

ECN 010008
P0100 Mass Or Volume Air Flow Circuit High Input B-032
P0100 Mass Or Volume Air Flow Circuit Low Input B-028
P0100 Mass or Volume Air Flow Sensor Circuit Range/Performance B-037
P0100 Mass Or Volume Air Flow Circuit Malfunction C-012
P0100 Intake Air Temperature Sensor Circuit High Input C-013
P0100 Intake Air Temperature Sensor Circuit Low Input C-013
P0100 Intake Air Temperature Sensor Circuit Malfunction C-013


ECN 038008
P0380 Glow Device Circuit High Voltage C-033
P0380 Glow Device Circuit Low Voltage B-020
P0380 Glow Device Circuit Open Circuit C-033
P0380 Glow Device General Error C-033
P0380 Glow Device Powerstage High Temperature C-033


ECN 190175
P1901 Particulate Filter Pressure Sensor High Voltage C-032
P1901 Particulate Filter Pressure Sensor Low Voltage C-032
P1901 Particulate Filter Pressure Sensor Hose Line Malfunction B-031
P1901 Particulate Filter Pressure Sensor High Differential Pressure B-031
P1901 Particulate Filter Pressure Sensor Low Differential Pressure B-031
P1901 Particulate Filter Pressure Sensor Pressure not Plausible with Barometric Pressure B-031
P1901 Particulate Filter Pressure Sensor High Pressure C-032
P1901 Particulate Filter Pressure Sensor Low Pressure B-031


ECN 000252
P0002 Rail Pressure Control Range/Performance B-029
P0002 Fuel Metering Solenoid Valve Circuit Range/Performance B-029

Toiseen ketjuun sain jo vastauksen koskien tuota DPF:ää, joka on siis ilmeisesti tukkeutunut. Voisiko tuohon auttaa korkeilla kierroksilla pitkän matkan ajaminen? Vai miten tuon saisi regeneroimaan itsensä...

Saa antaa pienimpiäkin mahdollisia vinkkejä, ettei tarvisi kiikuttaa mihinkään kalliiseen huoltoon väkisin.

ei välttämättä ole hiukkasuodattimessa vikaa vaan siinä letkussa joka tulee suodattimelta painetunnistimelle.

se on eka metalliputkea ja sit muuttuu kumiletkuksi ja menee painetunnistimelle.
jos letkussa on reikä niin sitte on noita hiukkasuodattimen koodeja ja näissähän on ollut reikiä letkussa.

se painetunnistin on polttoainesuodattimen jalassa kiinni. tässä kuvassa saman tapainen ( fiatista ) http://www.webalice.it/albertoterenzani ... ecroma.jpg

-sit sulla on noita common rail koodeja kaksin kappalein.. näihin kiinnittäisin seuraavana huomiota.
( painetunnistin / paineensäädin ) mutta eka kannattaa kattoa tuo letku dpf painetunnistimelta.
ohan noissa ollu vikaa painetunnistimissakin.

Polttoainesuodatin uusiksi, IMM puhdistus ja ilmansuodatin uusiksi, pakkoregenerointi DPF:lle. ja kiinni lukulaitteeseen, nuo hehkujen viat ihmetyttää, jos lähtee kylämänä käyntiin moitteetta.

Aabelix kirjoitti:Polttoainesuodatin uusiksi, IMM puhdistus ja ilmansuodatin uusiksi, pakkoregenerointi DPF:lle. ja kiinni lukulaitteeseen, nuo hehkujen viat ihmetyttää, jos lähtee kylämänä käyntiin moitteetta.

se ei paljo pakkoregenerointi auta jos ei eka katota tuota 3 euron letkunpätkää sieltä painetunnistimelta, oon sen verran monta niitä vaihellu ja jos niissä on pikkunenki viilto niin kuuma pakokaasu polttaaa siihen hetkessä ison reiän ja sitten se hiukkasuodattimen painetunnistin näyttää koko ajan ulkoilmanpainetta ja siksi tulee koodeja.

ja tässähän kysyttiin halpaa neuvoa ennenkuin viedään kalliiseen korjaamoon
pa suodatin 80€ + imm puhdistusaine 10€ + ilmansuodatin 30€ + regenerointi liikkeessä varmaan minimi 0.7 tuntia @ 70€ tunti.

... letkun tarkastus => 0 euroa.

Kiitos molemmille, tarkistan sen letkun ensimmäisenä ja sitten siirryn eteenpäin.

Yritin tuossa töistä tullessa vilkuilla kaikenmaailman letkuja, mutta en löytänyt muuta erikoista kun tässä kuvassa näkyvän vuotavan letkun: http://i.imgur.com/xaBMh.jpg
Voiko tuolla olla tekemistä ongelmien kanssa?

Jos ei, niin voisiko joku merkitä näihin kuviin(jos se kohta edes näkyvissä) mitä letkua tuolta konetilasta pitäisi tarkistaa: http://i.imgur.com/b6Y7H.jpg ja http://i.imgur.com/ItOKv.jpg
Oma kiinnostus näihin on kyllä korkea mutta kun tietotaito on tasoa 0..

Huohotin letkuja noi tossa ekassa kuvassa ja ne tuppaa hikoileen, kyseinen letku muistaakseni edestä katsottuna vasemmalla puolella moottorin takana ja letku on 5mm paksua. Korjatkaa joku jos olen väärässä, menny hetki taas kun viitsinyt avata omaa konepeltiä.

FullMetal kirjoitti: ja tässähän kysyttiin halpaa neuvoa ennenkuin viedään kalliiseen korjaamoon
pa suodatin 80€ + imm puhdistusaine 10€ + ilmansuodatin 30€ + regenerointi liikkeessä varmaan minimi 0.7 tuntia @ 70€ tunti.

... letkun tarkastus => 0 euroa.

Polttoainesuodatin 80€? Astrassa alle tunnin homma, itse vaihtaa heittämällä kun tilaa näyttää olevan Mutta joo, aika miehekäs lista on koodeja...

Diizei_ kirjoitti: Mutta joo, aika miehekäs lista on koodeja...

Ei onneksi yhtä miehekäs kun tässä viestissä: http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?p ... c#p1992677

FullMetal kirjoitti:
ja tässähän kysyttiin halpaa neuvoa ennenkuin viedään kalliiseen korjaamoon
pa suodatin 80€ + imm puhdistusaine 10€ + ilmansuodatin 30€ + regenerointi liikkeessä varmaan minimi 0.7 tuntia @ 70€ tunti.

... letkun tarkastus => 0 euroa.

Neuvothan ei onneksi vielä mitään maksa ja aivan oikeassa olet että kannattaa tuo letku katsoa, ja hyvä vaihtoehto on metallivahvisteinen soppeli hydrauliletkun pätkä tilalle
Varaosien hintoihin en ota sen enempää kantaa kuin että myyjä määrittelkööt ne mielensä mukaan, loppujenlopuksihan se on kiinni asiakkaan lompakosta ja viitseliäisyydestä mitä varaosistaan maksaa ja missä autonsa huollattaa

Noniin, tuli tuossa lomailtua Espanjassa joten jäi päivitykset tähän ketjuun kirjoittamatta.

Mutta kuitenkin, tarkistin tuon yllämainitun letkun, mutta en siitä vikaa löytänyt.
Sitten siirryin seuraaviin asioihin eli ajoin MotoNetiin ja ostin CRC:n Air Sensor Clean -ainetta ja ruuvasin ilmamassamittarin irti. Youtubesta löytyvissä videoissa tuon massamittarin sai purettua kokonaan auki, mutta omassa autossani tämä ei ollut mahdollista ilman muovien rikkomista. Ruiskuttelin ainetta sitten lähes koko purkin verran ritilöiden läpi, jonka jälkeen annoin kuivua muutaman tunnin, ja ruuvasin takaisin kiinni. Sitten aamulla startatessa auto näytti edelleen vikavaloa, mutta kulki huomattavasti paremmin kuin ennen. Vikavalo myös sammuu noin 10 sekunnin käynnin jälkeen. Tämä jatkuu nyt loman jälkeen edelleen, autolla ei ole siis muuta tuon jälkeen tehty kun seissyt parkissa 10 päivää. Ja vikavalo syttyy siis vain kylmänä startatessa.
DPF:n regenerointia en ole ainakaan huomannut, vaikka ajoin moottoritietä ensin n. 100km 5 vaihteella 130km/h, ja sitten 200km 6. vaihteella n. 140km/h.

Itseltä löytyy myös OP-Com -laite, mutta en ole jaksanut perehtyä 5min enempää toimivan ohjelmiston metsästykseen. Jos joku osaisi suoran linkin vaikka johonkin antaa tai mistä löytyisi hyvät ohjeet tuon käyttöön?
Sitten voisin nollata koodit ja katsoa mitkä vanhoista sinne ilmestyy. Ja pakko regeneroida DPF:n.

Niin ja jokatapauksessa auto tuntuu toimivan muuten täysin normaalisti, joten todella paljon kiitoksia asiassa auttaneille!

Tuo kylmänä startatessa valon syttyminen vois johtua pimeästä hehkusta, valo sammuu melkein heti kun lähtee ajamaan. Korjatkaa jos olen väärässä.

Noniin, eli vihdoinkin sain tuon OP-Comin toimimaan (Kiitos Aabelix!), ja ainoa jäljellä oleva vika on seuraava:
P0380 Glow Device General Error C-033

Eli hehkujen.. ohjausyksikkö?

Ja sitten vielä yksi kysymys, eli kuinka usein teillä DPF:t itseään puhdistelee?

Itsellä nyt ainakin pari kertaa tehnyt tuon viimeisen tuhannen kilometrin aikana..

anzie kirjoitti:Noniin, eli vihdoinkin sain tuon OP-Comin toimimaan (Kiitos Aabelix!), ja ainoa jäljellä oleva vika on seuraava:
P0380 Glow Device General Error C-033

Eli hehkujen.. ohjausyksikkö?

Todennäköisesti joku/jotkut hehkutulpista rikki tai sitten hehkuaikarele rikki. Yleensä P0380 kuulemma viittaa hehkutulppavikaan. Ainakin omassa vecculissa oli P0380 vikakoodi ja oli kaksi hehkutulppaa pimeänä JA hehkuaikarele paskana. Tiedä sit, miten ne yhtäaikaa on hajonnu.

Missähän on Zafira 1.7 CDTI:n hehkuaikarele?

Auton speksit:

dentifier: 0x1225
Hardware number:17172225
Motor type: A17DTJ
Part Number:98113173
Software version number: NCLZQ51JAU14