Opel Club Finland (OCF)

Hei!

Itselläni Astra 2004, 1.7cdti 59kw ja 252000 ajettu. Auton vikana on, että n. 2600 kierroksen kohdalta kun tekee täyden moottorijarrutuksen ilman kaasun käyttöä niin korjausvalo syttyy palamaan ja auton tehot tippuu max 3000 kierrokseen. Vikakoodina 227911, joka tarkoittaisi ilmavuotoa. Pienillä vaihteilla tulee samalla tavalla päästönhallintavalo, joka ei häviä ilman nollaamista toisin kuin isolta vaihteelta moottorijarruttaessa. Kuitenkin auton uudelleen käynnistäessä toimii aivan normaalisti, jos ei tee moottorijarrutusta tietyistä kierroksista. Autossa ei muita oireita ja kiihtyy yms. normaalisti. Autoa tutkittu Opel-huollossa, mutta mitään ilmavuotoja eivät löytäneet letkuista. Talvirajoituksilla ongelma ei kovin usein vaivaa kun kierrokset eivät nouse, mutta kesällä on hankala välttää moottorijarrutuksia koko ajan. Vapaalla tai kytkin pohjassa rullatessa valoja ei syty.

Olen yrittänyt etsiä ratkaisua googlettamalla, mutta aika moni esittää egr-venttiiliä vaikka yleensä vikakoodit ovat erilaisia. Myös ahtopaineanturia, ilmamassamittaria ja happianturia on esitetty kuten turbon tyhjiöventtiiliä, jos kääntäjä käänsi oikein.

Onko mitään hajua kenelläkään?

Siis 2600 kierrosta ja yli kun moottorijarruttaa niin ongelma esiintyy.

Kannattaa huolella puhdistaa ja tarkastaa imuilmaletkut nimenomaan letkunkiristimien osalta ilmanputsarista turbolle asti ja toki turbon jälkeenkin. Joissakin Opelin dieseleissä on ollut lievää vuotoa letkuliitoksessa niistä vähemmän puristavista letkunkiristimistä johtuen.

Vaimon /perheen 05/06 samanlaisessa oli ihan saman oloista vikaa, vikakoodia en nyt tähän hätään muista. Parani hetkeksi kun puhdistin ilmamassamittarin bräkleenillä mutta uusi hetken päästä, vaihdon jälkeen ei oo kiukutellut. Kummaa oli se että vikakoodi oli "epämääräinen" eivätkä merkkiliikkeessäkään olleet varmoja missä vika ja esim joku ilmamassamittarin testi meni kuulemma "läpi". Ehdottivat sitten kuitenkin aloittamaan osavaihtoruletin ilmamassamittarista ja näin siis tein.
Varaosan (orkkis Bosch) tilasin Englannin Ebaysta noin 120€:llä kun vastaava Suomessa tarvikeliikkeessä noin 300€ ja marmoritiskillä noin 350€. Osa on helppo irroittaa / vaihtaa 2 klemmaria + sähköpistoke.

Noniin, ilmamassamittarin sain "lainaan" toisesta autosta eikä vika ollut siinä. Erilaisten puhdistusten yms. jälkeen vielä vaihdon rähjääntyneen näköisen dieselsuodattimen ja johan loppui kaikki vikakoodit. Nyt ajettu 1500km ilman ongelmia. Kiitos vinkeistä!