Opel Club Finland (OCF)

Omega b vm2000 käsijarru ei pidä juuri lainkaan. Säätöpyörät tuntuu olevan ruostuneet, kun ei pyöri. Jos irrottaa rummut ja jarrusatulat, niin pitääkö satuloista irrottaa myös jarruputket vai onnistuuko siten, että kääntää satulaa vähän sivuun putki paikallaan ?

Entä mistä mahtaa johtua, kun jarrutuksessa kuuluu/tuntuu klonk, klonk, klonk ?

kari.rautio kirjoitti:Jos irrottaa rummut ja jarrusatulat, niin pitääkö satuloista irrottaa myös jarruputket vai onnistuuko siten, että kääntää satulaa vähän sivuun putki paikallaan ?

Kyllä ne satulat putket kiinni kääntyy sivuun sen mitä tarvitsee.
Jonkin tuen päälle satula ettei putken varaan jätä roikkumaan kun touhuaa..

Itse laitan ne satulat sivuun rautalangalla roikkumaan yleensä.

On noihin säätöpyöriin joskus niin vaikea osua että levyn joutuu irrottamaan,sittenhän se jo onnistuu...

jjvirtan kirjoitti:Itse laitan ne satulat sivuun rautalangalla roikkumaan yleensä.

On noihin säätöpyöriin joskus niin vaikea osua että levyn joutuu irrottamaan,sittenhän se jo onnistuu...

Ja usein ei lähde levy irti ennenkuin on saanut tähtipyörää pyöriteltyä... joskus saattaa vähän teettää ja koetella hermoja.

Pelivaraa saa vähän lisää kun irrottaa jarruputken kiinnikkeestä tukivarresta, seuraava osuushan on kumiletkua ja taipuu helpommin/ilman lyttäämisvaaraa. Mutta tosiaan yltää hyvin pois edestä ilmankin.

Klonk klonk- ääneen löytyy selitys kyllä kun tutkit jarrut, ei siellä ole montaa mahdollisuutta. Satula löysällä, liukutapit kuluneet, palat rikki, siinä kai ne vaihtoedot melkein onkin. Joskus pyöränlaakeri tai joku keulan nivelistä voi myös oireilla noin.