Opel Club Finland (OCF)

Eli olimpa menossa leimaa hakemaan kyseisellä autolla ja polttelin karstoja pois matkalla. Auto vikatilaan ja käy tyhjäkäyntiä hyvin. Kierroksia lisätessä kun muuttuva siipinen turbo alkaa muuttamaan siipi kulmaa niin syttyy vikavalo ja käy epätasaisesti ja työntää sinistä täysiä. Tyhjäkäynnillä vikavalo sammuu. Pystyi ajamaan hyvin 20km kotio pienillä kierroksilla ja jaksoi kulkeakkin rajoitusten mukaan.

autolla ajettu 380tkm ja turbolla 140tkm. Akselista kokeilin niin ei ylimääräistä väljyyttä. Pyörimisen testaus heikkoa kun sormet liian isot et olis kunnolla saanut pyöritettyä.

Kierroslukumittari toimii ja anturi vaihdettu n vuosi sitten.

Kyseisestä moottorimallista johtuen vikakoodeja ei ole luettu kun ei lähi seudulla ole liikkeissäkään laitetta millä voisi lukea. Anturi tiedot pääsen näkemään kun saan scangaugen takaisin lainasta.

Hyviä arvauksia viasta, suosituksia vikakoodien lukulaitteista mitkä toimivat kyseisessä autossa, vikakoodien lukua korvausta vastaan Jämsässä kyselisin.

Turbo- tai pumppuvika.Vikakoodinluvulla selviää ja paras siihen on OPcom mihin harrastajalla on varaa.

Tai suutinkärki.

Op com saapui.

Vikakoodi p1220 tulee kylmänä ja sitten kun lämmin tulee vasta noin 1700 kierroksen paikkeilla ja poistuu tyhjäkäynnillä.

Kannattaa ihan googlettaa vikakoodi ja tehdä johtopäätökset.

http://ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=35& ... a&start=15

Googletettu kyllä vikaa mutta pumppuvian ongelmia ei ole mitä yleensä ilmoitettu ja niissä ollut lisäksi muutakin vikakoodia. Tuntuu että tuolla vikakoodilla voi arvata mitä vaan ja pumppuvikaa monessa ketjussa sanottu mutta vika ei ole ollutkaan siinä...

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a vastaavat oireet.


Ja yleensäkkin kun vika tuli kaasupohjassa ajaessa.

Mut tarkistetaan vielä ne ahtoputket ja ilmavuotoa mitä myös tuosta vikakoodista veikataan...

laita livedata kun se vika tulee kylmänä tai tasakaasulla
tuohon p1220 vikaan saat tarkistaa, ylivuotoletkut, kokoalipainejärjestelmän, polttoaineputkistot, moottorinjaon, -puristukset, suuttimet
opcomilla voit tarkastella seuraako pumpunkierrokset koneenkierroslukua, pumpussa puolta pienemmät kierrokset
-- syötön ennakko pyydetty - toteutunut
-- syötön määrät pyydetty - toteutunut

vähän sellainen vikakoodi että jossain on vikaa tarkasta kokoauto

Tuli taas käytyä lukemassa dataa ja ilmavuoto ei ole kun joka kerta lähtee heti käyntiin viikon seisonnasta.

Ja syyllinen taisi löytyä:

Desired injection start 3-8 moottorin kierrosten mukaan
Actual injection start 3.1-3.3 kokoajan

Eli onko tämä sitten se ennakon säätömäntä jumi?

Ja moottorin lämmetessä häiriötilaan meno tapahtui isommilla kierroksilla.

Ja oliko se korjaus niin kuin tämä:

http://www.dieseljones.co.uk/diesel-fue ... LNyJoaISSo

Ja kertoisko joku miten diesel jonesin kanssa homma toimii? sinne eka pumppu vai miten? Ja kestääkö kauan. Pitäis tallissa auton pito aika kellottaa kun mahtuu kyllä auto seisomaan tallissa mut ei saa kaverin kilpuriin nostettua konetta paikalleen jos toinenkin auto tallissa...

eikös sen pumpun voi suoraan tilata maksamalla panttimaksun 100£ jonka saat sitten takaisin kun lähetät oman pumppusi tai (outright purchase) 200£ jollonka ei tarvii lähettää vanhaa pumppua jonesille

Vähän kestänyt tämä projekti eli nyt oli aikaa vilkaista pumppua ja sen ennakonsäätömäntää. Teille kysymys joilla on niitä irtopumppuja:

Pitäisikö ennakonsäätömännän liikkua sisäänpäin painamalla kun ottaa sen peltiluukun pois. On vähän heikot näkymät sinne pumpun kylkeen Vectrassa. Ja kun on vielä jumissa niin ei tiedä minkälaista voimaa käyttäisi. kuva olisi kanssa kiva