Opel Club Finland (OCF)

Eli epäilyn alla on, että -91 Vekkulissa olisi häikkää tuossa hammastangossa, kun tuntuu reippaanlainen välys kuskinpuolella rengasta heiluttaessa. Aivan niinkuin olisi raidetangonpää väljä, mutta kun ei se ole väljä. :lol Vaihdoin sinne uuden osankin, mutta sama välys vaan on... Muutkin sen puolen nivelet tarkistettu.

Mahtaako löytyä räjäytyskuvaa tuosta hammastangosta joltakin ? Ja voiko tuota ylipäätään säätää mitenkään ? Ja/tai voiko ylipäätänsä tuo johtua hammastangosta ?

Alkaa jo ajossa tuntumaan ikävästi tuo välys...

Ei sisempi raidetangonpää ole väljä?

Jos vika ei ole noissa nivelissä niin vaihtoon taitaa mennä koko keksintö.

Tuomas kirjoitti:Ei sisempi raidetangonpää ole väljä?

Jos vika ei ole noissa nivelissä niin vaihtoon taitaa mennä koko keksintö.

Ei kyllä ainakaan tuntunut olevan väljä. Mietin vain, että miksi se hammastanko tekisi tuota vain toiselle puolelle ?

Se välys tuntuu oli sitten pyörät linkussa taikka suorassa... Täytyy viellä katsoa sitä sisempää päätä...

Alfamerin kirjassa on räjäytyskuva ja siinä on säätökin... Säätöpultti ja säätömäntä.
Säädöstä sanotaan:
Mikäli ohjausvaihteessa on havaittavissa väljyyttä, avaa säätöpultin lukitusmutteria, kierrä säätöpulttia väljyyden poistamiseksi ja kiristä sitten lukitusmutteri. Ellei väljyys lähde säätämällä tai ohjaus muuttuu liian jäykäksi niin ohjausvaihde on kulunut vaihtokuntoon.

Itsekin olen joskus meinannut kokeilla säätöä, että miten vaikuttais, mutta en ole vielä saanut aikaiseksi tai sitten väljyys ei ole vielä liian häiritsevä...

Opve kirjoitti:Alfamerin kirjassa on räjäytyskuva ja siinä on säätökin... Säätöpultti ja säätömäntä.
Säädöstä sanotaan:
Mikäli ohjausvaihteessa on havaittavissa väljyyttä, avaa säätöpultin lukitusmutteria, kierrä säätöpulttia väljyyden poistamiseksi ja kiristä sitten lukitusmutteri. Ellei väljyys lähde säätämällä tai ohjaus muuttuu liian jäykäksi niin ohjausvaihde on kulunut vaihtokuntoon.

Itsekin olen joskus meinannut kokeilla säätöä, että miten vaikuttais, mutta en ole vielä saanut aikaiseksi tai sitten väljyys ei ole vielä liian häiritsevä...

Ilmeisesti sulla on kirja/pdf tiedosto siinä, niin missäs tuo säätöpultti sijaistee ? Suurinpiirtein edes ?

"Skannasin" kameralla... No siinä näkyy kaikki muutkin osat.

Vahvasti epäilen että tuolla säätöpultilla sais vaan toisella puolella esiintyvää väljyyttä pois...

Kiitokset Opve !

Katsotaan jospa ensi viikonloppuna pääsisi kokeilemaan tuota säätöä. Sittempähän sen näkee miten ja mihin vaikuttaa.

Kuvan perusteella ohjeet koskee tehostamatonta tankoa, jossa ohjausvaimennin. Onko tuollaista vaimenninta A-vectrassa ollut?

Liekö tehostetussa tangossa tuota säätöpulttia alkuunkaan?

TJT kirjoitti:Kuvan perusteella ohjeet koskee tehostamatonta tankoa, jossa ohjausvaimennin. Onko tuollaista vaimenninta A-vectrassa ollut?

Liekö tehostetussa tangossa tuota säätöpulttia alkuunkaan?

Katos joo... Kirjassa onkin mainittu "tavallinen" ja "tehostettu" ohjausvaihde. Tää kuva onkin sen "tavallisen".
Ohjausvaihteen säätö kohdassa sanotaan kuitenkin, että "Useimmissa malleissa on käsin kierrettävä säätöpultti, joka painaa jousen välityksellä säätömäntää hammastankoa vasten." Nyt en sitten ole varma onko tehostetussa säätöä ollenkaan? Olikos niitä tehostettujakin ainakin kahta eri merkkiä tai mallia?

Tässä tosiaan on tehostettu ohjaus, mutta ei mitään hajua merkistä.

Pääsen huomenna sittenkin tuon kimppuun joten huomenna ollaan jo viisaampia. Toivottavasti löytyisi säätö ja poistuisi välys...

Dodiin, tuossa nyt huono kuva ZF:n tehostetusta hammastangosta. Tietääkseni tuossa on "säätöpullti", sen kantaa ei vain näy kunnolla.

Mutta, ei ollut kyllä mitään toivoa saada säädettyä. Hermot vaan meni kun ei onnistunut... Ahdasta sekä tiukassa on tuntui olevan. Sen sisään huomio kiinnittyi alatukivarren takimmaiseen puslaan joka antoi jonkun verran enemmän periksi X-akselin suuntaisest verrattuna toiseen puoleen. Y-akselin suuntaisesti joustavat samalla tapaa... Mitään kolinoita yms. ei ole monttuun ajaessa esim. vaikka yleensähän sellaisia tulee kun tuomoinen pusla on rikki... Se lähtee vaihtoon viellä ja jos ei senkään jälkeen ole yhtään parempi, niin sitten paneudutaan enemmän hammastankoon.

Näyttää joltain suojahatulta tuo hammastangos oleva "möltti".

Tämäkin saatiin viikonlopun aikana ratkaistua. Johtui sittenkin tuosta alatukivarren takimmaisesta puslasta ! Helppo oli vaihtaa ja pistää uusi paikalleen isolla ruuvipenkillä.

Menee Vekku taas kuin juna !