Opel Club Finland (OCF)

Äsken käytin isän autoa katsastuksessa, eikä mennyt läpi. Papereihin tuli korjauskehoitus jotenkin seuraavilla sanoilla: "Vasemman puolen takajarru ottaa viiveellä."

Huomasin jarrudynamolla, että takajarrujen osalta kaikki ei ole kunnossa, kun katsuri yritti varmaan 15 kertaa saada lukemat kuntoon, mutta ei vain alkanut toimimaan. Vika on se että kuskin puolen takajarru ottaa tosiaan viiveellä. Oikea takajarru lävähti suoraan maksimitehoille, kun taas vasen takajarru nousi tasaisen hitaasti (n. 1-2sec myöhemmin) lopulta samaan lukemaan. Jarrubalanssin suhteen ei siis ollut ongelmaa, molemmat lopulta näyttivät samaa lukemaa.

Katsuri itse epäili että jarrupaineensäädin olisi rikki, mutta ei osannut sanoa että kummalta puolelta. Eikös tuon säätimen tarkoitus ole viivästyttää takajarrujen toimintaa, jotta liukkaalla hätäjarrutuksessa takapää ei menisi lukkoon ennen etupäätä? Näin loogisesti pääteltynä oikean puolen säädin olisi rikki, koska se päästi jarrut suoraan maksimitehoille?

Motonetissä on "Jarrup säädin Astra F 1,6/1,7D 94-> Paineensäädin (2kpl sarja, ei 16V/TD/STW) [1994 - 1998]" 85,50e, ei viitsisi vielä lähteä vaihtamaan sokkona.

Lisäyksenä vielä, että tosiaan vakio rumpujarrut takana.

Siltä tuo kuulostaa että paineensäätimessä vikaa. Sinänsä sillä kumpi on sökö ei ole merkitystä kun balanssin takia ne olisi hyvä vaihtaa molemmat kerralla, mutta eiköhän se sökö ole se joka ottaa viiveellä. Ei sen rajoittimen ole tarkoitus hidastaa sitä jarrua, vaan rajoittaa maksimipainetta ettei pyörä lukkiudu ennen etupyörää.

Yleinen vika F astrassa, molemmat kannattaa vaihtaa, koska kohta menee se toinenkin. Mulla jäi joskus katsastus F astrassa kiinni samasta syystä.