Opel Club Finland (OCF)

http://aijaa.com/9ZQibg elikkä tommonen tuli ostettua vähän aika sitten, tarkotus olis suoristaa mitä olemattomimmat kolhut sen jälkeen maalailla, ja sovitella isompaa konetta sisään. tähän mennessä oon katon maalannut mattamustaksi koska katossa on "vinyyli" ja vanteet oon vaihtanu isältä pöllittyihin vestareihin kuvia laitellaan tänne ku osataan ... joten isolohkon muutos osille tarvetta ja apu ja neuvot on tarpeen

http://aijaa.com/Bc4xa0

http://aijaa.com/HbVFj4

http://aijaa.com/9A4Ma5

toivottavasti saitte selvää

Minkäslaista moottoria meinasit istuttaa? Ohjeet tekniikanmuutokseen löytyy tuolta viritys keskustelun tekniikan vaihto osiosta.

en oo vielä päättänyt jos hillo pussi antas myöden ni c20let tekniikan laittasin jos sais rönkittyä tehoa jollain konstilla pois penkityksen ajaksi? mut ei varmaa kestä ni X25XE mikäli saa katsastettua : O ja viimeinen kone vaihtoehto on sit tuo b omegan X20Xev tiedä sitte mikä on paras vaihtoehto : / ja oon lukenu sen osion 10 kertaa läpi : DDD ja jotain o juuttunu päähänkin ja sieltä voi aina tarkistaa

Näitä tekniikanmuutos c-projekteja alkaa olemaankin jo tässä satakunnan alueella kiitettävästi työnalla

Aij tossa pihas olis kyl yks samallainen ruho mikä on kerran palanut vähäsen ja siellä on kaaret kopis. sitä oon miettiny et kannattaako "pilata" suht hyvänkuntoinen kadetti, kun on valmiiks pihas lommonen ja rujo mistä sais vielä hyvän:)

Tuli vahva tunne että tuossa X25XE:ssäkin saattaa olla muutama heppa liikaa, ja veikkaan että painoakin taitaa olla pikkusen turhan paljon.

Niin on jokunen heppa mutta pienellä hipostelulla saa? Taitaa ol vielä myynnissä yks kyseisellä tekniikalla ?

tuomas93 kirjoitti:Niin on jokunen heppa mutta pienellä hipostelulla saa? Taitaa ol vielä myynnissä yks kyseisellä tekniikalla ?

ei ollut kyseinen tekniikka luin ilmoituksen.

Taitaa tuossa x25xe mennä painot aavistuksen yli (en tiedä oliko nuo löydetyt painot apulaitteilla vai ilman) ja samoten kuutiot. Isompi ongelma on tuo teho kun sitä ei enää nykypäivänä voi turbottaa pienemmäksi, vai muuttuisiko kone omavalmisteeksi jollain muulla tavalla tässä tapauksessa suotuisasti, osaako viisaammat sanoa?

Koneen paino on varmasti ongelma. En osaa varmaa tietoa sanoa mutta kyllä se jollakin tavalla varmasti saa omavalmiste koneeksi. Viisaammat/kokeneemmmat osaa sanoa paremmin. Helpoin vaihtoehto olis varmaan kyllä tuo b omegan motti vaikka 8venttiilinen versio.? Itse en osaa sanoa kun ei ole vielä yhtään tekniikan muutosta takana.

olikos se teho raja sen 138hp? xev pannu menis siihen kyllä 136hp tehollaan.. x25xe ei kyl mee kun oma valmisteena, tosiaan paino, tilavuus ja tehot menee ylitte.

Ari-S kirjoitti:olikos se teho raja sen 138hp? xev pannu menis siihen kyllä 136hp tehollaan.. x25xe ei kyl mee kun oma valmisteena, tosiaan paino, tilavuus ja tehot menee ylitte.

Poikkeuslupa taitaa olla ainoa vaihtoehto olla jos ton Opelin v6 haluaa. Löytyyhän noita pieniä v6 muilta merkeiltä
Xev menee ilman mitään kikkailuja, tehot jää just sen pari heppaa alle. Ehdottomasti 16v kone suoraan, tietty jos tarkotus ruveta ahtamaan niin ohc tarjoaa hyvän budjettiratkasun.

Koneita löytys kyllä mut mun periatteeni ei anna periks laittaa minkään muun merkin konetta tähän autoon kotona olis kyl yks 16 venttiiilinen kone mistä olis sytyksen sähköt palanu vähäsen. Tairan heittää sen sinne ja kutitella sitä vaparina hieman:)

Mitäs 1.9 CIHhin ja tommosen x25xev:n painot sitten on? Eiks tommone valurautapata ny paina aika rutkasti.

136kiloa näyttäis olevan cihhin paino http://i67.photobucket.com/albums/h315/ ... aa0001.jpg
C25XE:lle painoksi sanotaan 178kg, joka lienee X25XE kanssa suht yksissä http://i67.photobucket.com/albums/h315/ ... aa0002.jpg
136kg*1,20=163,2kg

Edit. mutta sisältääkö nää painot mitenkä apulaitteita jne. Onko CIH:n ja XE:n painoero 8kg? (XE:n paino tuon mukaan 128kg)

Edit2. tämän mukaan CIH:n paino ois 148kg http://www.netikka.net/santanmanta/pics/muutos1.jpg eli 148*1,2=177,6kg pyöristettynä 178kg