Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs seuraavaa vikaa on etsitty korjaamolla kovasti: auto lähtee normaalisti aamuisin käymään, saattaa sammua heti lähdettäessä eikä lähde enää käymään, saattaa lähteä piankin, tai sitten puolen tunnin päästä. Ajossa saattaa nykiä, sammua kokonaan, eikä millään käymään.

Ilmamassamittari on vaihdettu, hehkut vaihdettu, antureita vaihdettu. Ei vikakoodia.

Onko kellään ollut se annosteluyksikkö rikki / vaihtanut sellaista? Tai ollut samaa ongelmaa ja se on ratkennut?

-Joonas-

Tuollainen litania löytyy virallisista kenttäapuohjeista.

Kenttäapuohje: 1882
Vika: Z17DTL/H-moottori, ruiskutuspumppu - Moottori ei käynnisty tai nykii ajon aikana.
Mallit: Moottorit: Versio:
Astra-H 2004...,Astra-G 2003... Z17DTL| Z17DTH,Z17DTL| Z17DTH Ei mitään.
Valitus: Moottori nykii ja/tai käy huonosti. Moottori sammuu, eikä käynnisty uudelleen.
Syy: Ruiskutuspumpun annostusyksikkö on likainen.
Tuotanto: Ei mitään.

Apuohje:
Mikäli asiakas reklamoi, ruiskutuspumpun annostusyksikkö on vaihdettava.

Huomio
Polttoainetta vuotaa - Huomioi turvallisuusmääräyksen ja maakohtaiset määräykset.
Suoritustapa:

1. Irrota akun kaapelit.
2. Avaa moottoritilan alasuojuksen huoltoluukku.
3. Aseta keruuastia alle.
4. Puhdista annostusyksikkö (kuva I, 1).
Tärkeää:
Annostusyksikön ja sen ympäristön on oltava täysin puhtaat ja rasvattomat!

5. Kuivaa annostusyksikkö ympäristöineen.
6. Avaa annostusyksikön 3 ruuvia.
7. Puhdista annostusyksikkö vielä kerran.
8. Kuivaa annostusyksikkö ympäristöineen.
9. Irrota annostusyksikkö.
Tärkeää:
Älä kallista annostusyksikköä!
- Avaa johdinsarjan liitin.
- Poista 3 ruuvia.
- Käännä annostusyksikköä ja vedä ulos vaakasuoraan.
10. Tarkasta, onko annostusyksikön aukko likainen.
Tärkeää:
Poista lika aukosta ja tiivistepinnalta nukkaamattomalla liinalla.
11. Sivele annostusyksikön tiivisterengas tuoreella moottoriöljyllä (kuva II, 1).

12. Asenna uusi annostusyksikkö.
Tärkeää:
Älä kallista annostusyksikköä!
- Työnnä annostusyksikkö sisään vaaka-asennossa ja käännä
- Kiristä 3 ruuvia 6 Nm momenttiin
- Yhdistä johdinsarjan liitin
13. Puhdista annostusyksikkö.
14. Kuivaa annostusyksikkö ympäristöineen.
15. Sulje moottoritilan alasuojuksen huoltoluukku.
16. Liitä akun kaapelit.
17. Ohjelmoi tyhjentyneet muistit.
18. Tarkasta polttoainejärjestelmän tiiviys.
19. Lue ja tyhjennä vikamuisti.
20. Koeaja auto.
21. Kiihdytä moottori 3 kertaa rajoitusnopeuteen
Tärkeää:
Moottorinöljyn lämpötilan on oltava vähintään + 80 astetta!
22. Tarkasta polttoainejärjestelmän tiiviys.
23. Lue vikamuisti.
Varaosat: Osa-nro: Luettelo-nro:
Annostusyksikkö 93186571 08 19 517
Ohjeajat: TC: h:
U3 188 20 Annostusyksikön vaihto 90 0,8
Kaikki tämän työn kustannukset voidaan laskuttaa normaalina
takuuaikana.
Valmisteluaika raportoidaan takuuohjeiden mukaisesti.

Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 19 - Huono moottorin käynti,21 - huono käynnistyvyys
Vikakoodi: P0001,P0002,P0003,P0004,P0087,P0088

Vaikka nyt vanha topic onkin niin lisätään tähän oma kokemus jos siitä olisi jollekkin apua. Eli auto on Astra H 1.7cdti 2006 ja sammui vauhdissa eikä tahtonut käyntiin lähteä.. n.5min lähti normaalisti taas käyntii.
Kävin yllä mainitun ohjeen läpi, mutta ei auttanut. netin ihmeellisestä maailmasta löysin sitten kaasu+jarrupoljin pohjassa pitäen laitetaan autoon virrat päälle niin mittaristo kertoo vikakoodit. Näytti seuraavat koodit;

ECN111004, vacuum tube switching valve errors
ECN000104, fuel metering solenoid valve circuit open
ECN033529, crankshaft position sensor

Edit; Kampiakselin asentotunnistin vaihettu, problem solved.