Opel Club Finland (OCF)

Nyt on hyvä aika laittaa Astrastakin muutama kuva, kun ulkonäkö alkaa olla siinä pisteessä mitä se tulee olemaan meidän aikana

Astran tarina alkaa siitä kun taloon tarvittiin myös toinen auto, silloisen bmw:n rinnalle, lähinnä emännän käyttöön, "kaupunkiajoon". Tarkoitus oli ostaa mahdollisimman normaali ja järkevä perus kippo. Lopulta päädyttiin (ainakin) ~140tkm ajettuun 2004vm A3:seen Audiin 2.0TDI koneella ja ambiente varustetasolla, eli ei nyt ihan niin perus ja järkevä kun oli tarkoitus.. Ajolleen ei kyllä juuri hävinnyt e60 bemarille ja kaverin tekemän softan jälkeen alkoi pitokin olla jo herkässä etupyörillä kaupunkinopeuksissa. Tietenkin heti oston jälkeen alkoi audi temppuilla enemmän tai vähemmän.. jatkuvasti sai olla käsi pitkällä käyttöauton tiskillä ja sen jälkeen selkä vääränä konehuoneessa. Rahaa paloi €/km pelkkiin varaosiin, kun kaiken teki itse, ja jotain kertoo sekin etten koskaan päässyt ko. vempeleellä niin perille etten olisi matkalla tai viimmeisetään perillä korjannut jotain Eli hermot alkoi mennä melko totaalisesti, jotain piti löytää tilalle ja nopeasti kun Audi sattui olla kerrankin ~kunnossa. Aika pian löytykin liikkeestä tuttua merkkiä edustava -08 mallinen astra. Varusteita oli juuri tarpeelliset, moottori oli kyllä pienehkö, mutta ajomäärä oli juuri ja juuri 40tkm ja käynyt vajaan 10tkm välein merkkihuollossa + ollut vain yhdellä omistajalla. Eli vaikutti ns. unelmalta kun vertasi käsiin lahoavaan audiin ja vielä kun yksilö sattui olemaan meitä enemmän miellyttävä 5-ovinen malli faceliftinä niin lähti emäntä tekemään vaihtokauppaa.

Tiivistettynä auto siis oli;
Opel Astra H 1.6 16 twinport 5d Enjoy -08 facelift
- noin 40tkm, merkkiliikkeen täydellä huoltokirjalla (10tkm välein), ensimmäiseltä omistajalta
- Laajempi automaatti-ilmastointi
- Monirivinen ajotietokone
- MP3:sia ymmärtävä soitin, aux-in liitännällä
+ yms perus varusteet

Ensimmäinen kevät ja kesä (2011) meni oikeastaan täysin vailla päivityksiä, mitä nyt vakkari laitatettiin oikeastaan heti oston jälkeen.. siihen kun itsensä opettaa niin ei osaa ilman ajaa.

Seuraavaksi talveksi (2011-12) katseltiin uudet talvivanteet Audiin alunperin ostetuille 225/45R17 Contin nastoille, 16" muotovanteet & pölärit sai jäädä talliin. Vanteet olivat vähän käytetyt C-Vectran oem vanteet. Lisäksi päivitettiin sisä- ja rekisterikilvenvalot ledeihin. Tällä "lookilla" mentiin kevääseen saakka:




Kevät kun alkoi lähestyä, oli melko selvää ettei 17" talvivalssien jälkeen tee mieli vaihtaa takaisin 16" pöläreihin .. Ensin katseltiin joitain uusia laadukkaita "concace" tyylisiä vanteita. käytettyjä koottavia huulivanteita yms, mutta eipä näillä astran offseteillä mitään kovin härskiä pysty rakentamaan. Muutenkin kun "oem tyylinen rakentelu" on lähimpänä sydäntä niin katseet siirtyi takaisin ooppelin omiin vannemalleihin. Ja mikäs muukaan sieltä silmää miellyttäisi kuin OPC:n vanteet, jotka lopulta osoittautui melko haastaviksi löytää edes kohtuullisessa kunnossa ja rahassa euroopasta. Toista kuukautta niitä haeskeltiin, kunnes emäntä löysi englannista yhdet hyväkuntoiset OPC C-Vectran vanteet. Nämä siis about samanlaiset kuin h-astran, mutta 19" ja taitaa offsettikin olla aavistuksen pienempi, eli täydelliset



Maavaraa alkoi olla ylikoko rengasetuksella (235/35) enemmän kuin perus katumaasturissa, joten aika pian vaihdoin jouset hyväksi havaittuihin H&R Sportlineihin



Sitten vielä muutama perus fiilistelykuva syksyltä, juuri ennen talvipyörien vaihtoa







Astra on kyllä pelannut "aavistuksen" paremmin kuin A3:nen, ainoastaan puolat ja tulpat on vaihdettu ja nekin takuun piikkiin. Muuten säännöllinen vierailu merkkiliikkeessä huoltojen merkeissä on riittänyt pitämään ooppelin liikenteessä. Nyt metrejä on taulussa ~75tkm edestä. Ikkunoiden tummentamista ja peilien + pilarien teippaamista mustiksi on enää mietitty, mutta muuten se varmaan alkaa olla "siinä" (vai ehdotuksia?) .. katsotaan, nyt kun ei ole vielä mitään kiirettä, kun se on noilla pienillä fiilauksilla jopa ihan hauska ajettava

Niin ja täältä löytyvät loput kuvat, sekä aikaisemmat isommassa koossa: KLIKS

Näppärän näköinen ja vähän ajetun yksilön oot löytäny Omasta mielestä huutaa kyllä tuuman pienempiä vanteita kesäks

Hieno astra kyl kaikinpuolin

Hiukan nauratti tuo Offset juttu, kyllähän astraan saa vaikka mitä alle, taakse menee ET25 9x18 ja sama mahtuu kyllä eteenkin kunhan ei vakio 225/40 kumia laita. Ja kun katsoo suoraan VAG konsernin jaolla niin sit löytyy sopivaa. Muuten kyllä oikein maukas kauppakassi, mitä nyt ite vaihtaisin niin tummat etuvalot ja ehkä hiukan matalemmat mut muuten oikein maukas noilla vanteilla.

jun3s kirjoitti:... Omasta mielestä huutaa kyllä tuuman pienempiä vanteita kesäks

Ee, voisi olla tuumaa suuremmatkin jos vaan löytyis

G.T.S kirjoitti:Hiukan nauratti tuo Offset juttu, kyllähän astraan saa vaikka mitä alle, taakse menee ET25 9x18 ja sama mahtuu kyllä eteenkin kunhan ei vakio 225/40 kumia laita. Ja kun katsoo suoraan VAG konsernin jaolla niin sit löytyy sopivaa. Muuten kyllä oikein maukas kauppakassi, mitä nyt ite vaihtaisin niin tummat etuvalot ja ehkä hiukan matalemmat mut muuten oikein maukas noilla vanteilla.

Olet kyllä oikeassa noista offseteistä, toki ihan noin härskiä en silloin uskaltanut katsellakkaan, eli jäi varmaan hyviä vaihtoehtoja "näkemättä". No yhtä kaikki, tuolla helppohoitoisella, laadukkaalla ja arvonsa säilyttävälläkin vanteella tuli juuri se pieni hillitty lisä ulkonäköön
Etuvalot olisi tosiaan kiva vaihtaa tummapohjaisiin, samoin ehkä maskille tehdä jotain, mutta jotenkin tuntuu että menisi rahat hukkaan (tuunauksessa, ei kai?!) kakkosautossa, niin on jäänyt ainakin vielä tekemättä. Nuo teippaus & tummennusjutut voisi olla vielä hinta/ulkonäkö -suhteeltaan sellainen mukava päivitys tähän.

Onko muuten kellään mitään hajua saako tuohon lisättyä luistoeston/esp:n nappia? Ainut mihin keittää totaalisesti hermo tuossa pirssissä, on kun ei sillä pääse lumessa _mihinkään_..

Tottahan se on että nuo snowflaket on hienoimmat vanteet tähän autoon tulee vain pienoinen Donkey look kun on tolleen semi korkea vielä. Mut pää asia onet omaan silmään miellyttää. Ja käytettynä nuo tummat umpiot ei kovinkaan kalliita ome jos ne haluaa maski on sit asia erikseen.

Ja tuota luiston eston nappia ei tuohon saa ainakaan helpolla tavalla. Mutta jos vaivaa näkee niin kyllä sekin onnistuu.

G.T.S kirjoitti:Ja tuota luiston eston nappia ei tuohon saa ainakaan helpolla tavalla. Mutta jos vaivaa näkee niin kyllä sekin onnistuu.

Joihinin riittää pelkkä nappi ja ohjelmointi, joihinkin ei. Ei oikein tiedä ennenkö kokeilee

Mää tykkään tästä Ja hyvin menevät kaarelle noi kesävanteet, komia peli kakkosautoksi

G.T.S kirjoitti:Tottahan se on että nuo snowflaket on hienoimmat vanteet tähän autoon tulee vain pienoinen Donkey look kun on tolleen semi korkea vielä. Mut pää asia onet omaan silmään miellyttää. Ja käytettynä nuo tummat umpiot ei kovinkaan kalliita ome jos ne haluaa maski on sit asia erikseen.

Ja tuota luiston eston nappia ei tuohon saa ainakaan helpolla tavalla. Mutta jos vaivaa näkee niin kyllä sekin onnistuu.

Juu korkea tuo vielä on, maavaraa on vieläkin enemmän kuin monessa automallissa vakiona, mutta ompa edes rengas kaaren kanssa ~tasan. Täytyy zekkailla jos tulisi umpioita sopivaan rahaan vastaan

Zafira kirjoitti:

G.T.S kirjoitti:Ja tuota luiston eston nappia ei tuohon saa ainakaan helpolla tavalla. Mutta jos vaivaa näkee niin kyllä sekin onnistuu.

Joihinin riittää pelkkä nappi ja ohjelmointi, joihinkin ei. Ei oikein tiedä ennenkö kokeilee

Ok, täytyy käydä vaatimassa marmorilla että kokeillaan edes G-bertoneen riitti aikanaan pelkkä nappi ja uusi paneeli sen ympärille. Olisiko tässä johtoja kenties valmiina, mitkä voisi valmiiksi pengastaa näkyviin niin ei tarvitsisi maksaa kuin ohjelmoinnista? Ja toki jos on joku hyvä topic/foorumi missä tätä asiaa on puitu niin linkkiä?

apache kirjoitti:Mää tykkään tästä Ja hyvin menevät kaarelle noi kesävanteet, komia peli kakkosautoksi

Kiitokset myös sinne

No ei nyt noi 19" ole ihan samanlaiset kuin ne 18" kumminkin yksi puola vanteesta puuttuu...


ja tuo luistoneston nappi ei pitäisi tarvita mitään ohjelmointeja.

Jartsa kirjoitti:ja tuo luistoneston nappi ei pitäisi tarvita mitään ohjelmointeja.

Luistonesto kytketään pois tolla sporttinapilla ja se pitää ohjelmoida. En muista oliko UEC:ssä vai mittaristossa, mutta sport switch -kohdasta kuitenkin valitaan "with sport chassis".

Hitto et voikin näyttää tosi hyvältä noilla vanteilla!

Jartsa kirjoitti:No ei nyt noi 19" ole ihan samanlaiset kuin ne 18" kumminkin yksi puola vanteesta puuttuu...

Hah, totta!

Zafira kirjoitti:

Jartsa kirjoitti:ja tuo luistoneston nappi ei pitäisi tarvita mitään ohjelmointeja.

Luistonesto kytketään pois tolla sporttinapilla ja se pitää ohjelmoida. En muista oliko UEC:ssä vai mittaristossa, mutta sport switch -kohdasta kuitenkin valitaan "with sport chassis".
http://img32.imageshack.us/img32/1688/2 ... 135046.jpg

Iso kiitos tästä! Jos sen verran sopii vielä kysyä, että löytyykö EP:ltä ketään ohjelmointi taitoista foorumilaista, vai täytyykö asiaa yrittää selittää merkkiliikkeen tiskille?

JuudasPappi kirjoitti:Hitto et voikin näyttää tosi hyvältä noilla vanteilla!

Kiitän! .. täytyy ottaa joku päivä uudet kuvat nykyisestä talvi-lookistakin.

Niin se alkaa pikkuhiljaa Astran taival tulemaan päätökseensä meidän taloudessa. Hyvin on palvellut reippaan 40tkm, kilometrien ollessa tänään noin 85tkm Nyt tekisi jotain uudenpaa kuitenkin mieli.
Huoltokirjassa on edelleen merkkiliikkeen leimat vuoden välein (10-15tkm/v) ja viimeisen huolto on 3tkm takaa.
OPC vanteet kunnostettiin tälle kesää täysin, eli puhallutettiin, käytettiin varmuudeksi oikaisussa (parissa vanteessa oli ollut milli heittoa) ja nyt ne pitäisi vielä hakea maalarilta. Kevät on ajeltu alkuperäisillä 16" muotovanteilla, joita löytyy toinenkin setti hyvillä hkpl4:silla.

Myynnissä tämä ei vielä missään ole, kun ei ole päässyt ottamaan kesäisiä kuvia opc:n pyörillä, mutta samaltahan se näyttää kuin noissa syksyisissäkin kuvissa .. että jos vain jotain foorumilaista kiinnostaa nii tästä jo saisi oikeasti poikkeuksellisen siistin ja oikeasti hyvin pidetyn + huolletun pirssin pienillä kilometreillä Rengassarjoja on tosiaan 4kpl, joista voidaan neuvotella kullekkin sopiva setti mukaan .. erikseen ei myydä mitään ennenkuin auto on myyty ja ostaja valinnut rengastuksen

On kyllä näppärän näköinen peli. Jos noi muotomanteet hkp4:lla on myynnissä, niin ei muuta kuin rohkea yv tänne suuntaan.