Opel Club Finland (OCF)

Minkälainen kiinnitys tuossa kierre tangossa on joka menee tuolta rungosta läpi käsijarru kahvaan?Ja pitääkö noissa käsijarrukaapeleissa olla löysää yhtään kun käsijarru ei ole päällä?Vai pitääkö olla sellaiset vähän löysät ja kun käsijarrusta vetää niin kiristyvät tiukoiksi?
Ja jos jollakin olisi räjäytyskuva tuosta käsijarru kahvan luota niin olisi hienoa?

ite oon kiristäny sen aina suht kireeks, kuiteki sillein ettei ne vaijerin toisessa päässä olevat linkut vielä liiku. Eka toki säädetään rummun sisältä ne kengät mahdollisiman ulos

Tein seuraavasti käsijarrun säädön:
-Auto ilmaan ja takarenkaat pois
-Vaihdoin uudet käsijarrun palautus jouset kummallekkin puolelle kun toinen puuttui kokonaan
-Yksi levyssä oleva reikä siihen noin klo:12 kohdalle josta valolla näkee tähti säätö pyörän(toista pitää pyörittää alas ja toista ylös päin)Siis eri puolille autoa
-Käsijarru kolme napsua päälle
-Säädin niin kauan kireälle kuin vain sain ruuvarilla ja levy lukittui jo aika hyvin tuolla
-Sitten vapautin käsijarru kahvan ja kokeilin että ei jää päälle käsijarru
-Vedin käsijarrun ylä asentoon tai niin ylös kuin se tulee.Olisko ollut noin 7 naksua
-Kokeilin lukittuiko säädetty takapyörä.Ja kyllähän se oli lukittunut
-Seuraavaksi toiselle puolelle sama säätö
-Lopuksi testasin vielä ettei käsijarru jää kantamaan kun sen vapauttaa.Ja myös että renkaat ei pyöri kun sen vetää päälle

Saa nähdä mitä katsuri sanoo onko edes sinne päin säädetty.
Saikos noissa auton jarruissa olla yleisesti miten paljon heittoa jarrutehossa?