Opel Club Finland (OCF)

Alfamerin korjausopas neuvoo palauttamaan männän kääntämällä ja painamalla sitä samaan aikaan.
Tämä onnistui mainiosti kärkipihtien avulla, mutta seuraavaksi mainitaan että mäntä pitäisi kääntää asentoon jossa männässä oleva merkki kohdistuu satulassa olevan kanssa. Satulassa ja männässä ei kuitenkaan näkynyt mitään kohdistusmerkkejä joten onko korjausopas tässä tapauksessa väärässä, eikä lucasin satulassa mäntää tarvitse pyörittää mihinkään tiettyyn asentoon?

Kierrä jarrumäntää sisäänpäin rajoittimeen asti - vedä sitten niin pitkälle ulos jarrusatulasta, että jarrumännän seuraava uurre yhtyy jarrusatulassa olevaan aukkoon.

Toisin sanoen se kolo (toinen niistä mihin ne pyöritystyökalun tapit tulee) näkymään satulan kolosta taakseppäin.

Pyöritin sitä ulospäin sen verran että se jarrumännän pykälä näkyi sieltä kolosta. Liekkö tuolla mitään väliä kunhan ei ruuvaa sitä mäntää pohjaan saakka?

Levyjen & palojen vaihdon yhteydessä rasvasin liukutapit uudelleen ja testasin että männät liikkuvat molemmilta puolilta suhkot herkästi pyöristettäessä (=ne sai pyöritettyä kärkipihtien avulla sisään, ei tarvinnut edes puristinta, ulos tulivat kun käsijarruvipua käänsi), mutta edelleen oikean puolen käsijarru pitää heikommin kuin vasemman puolen. Käsijarruvaijeri vaihdettii uuteen alkuviikosta.

Voiko tuolla männän asennolla vaikuttaa siihen, miten kovasti käsijarru ottaa kiinni vai pitäisikö sen säätyä automaattisesti oikeanlaiseksi käytettäessä?

Jarnok kirjoitti: Voiko tuolla männän asennolla vaikuttaa siihen, miten kovasti käsijarru ottaa kiinni vai pitäisikö sen säätyä automaattisesti oikeanlaiseksi käytettäessä?

Nimenomaan. Siksi kannattaisi tehdä se (mäntien asemointi) ylempänä olevien ohjeiden mukaisesti.

Iro kirjoitti: Nimenomaan. Siksi kannattaisi tehdä se (mäntien asemointi) ylempänä olevien ohjeiden mukaisesti.

Jees, täytynee säätää uudestaan. Taisin jättää sen männän turhan alas jolloin automaattisäätö ei näköjään pelitä kunnolla.