Opel Club Finland (OCF)

Vuosi sitte kävi niin et auto ei startannut ollenkaan.. Virrat päälle kaikki ok. Koitti starttaa relleet napsu, valot räpsi ja kaikki mykäksi.. Sit huomasin et painoi akun plus navan päälle jollain ja starttas lähti käyntiin normaalisti ajossa ei mitään ongelmia. Jonku viikon jatku samaa vikaa ja meni ohi. Kaikki liitokset käyty läpi ja mitään ei ollu. Jossain välissä nyt syksyllä oli samaa vikaa ja taas meni ohi. Nyt auto seis viikon kovemmilla pakkasilla viikon ja alko tekeen samaa. Mutta kaiken lisäksi nousee savu vuoden vanhasta laturista!

Mitä ne kaikki johdot ja niiden välissä olevat jutut on siinä akun plus navalla?

Voiko akku mennä rikki jotenki ettei ottais virtaa vastaan ja rasittais akkua niin kovasti?

Ihmetyttää vaan ku aina lähtee käyntiin ku jalal painattaa akun plus navan nippua.. Muuten lyö kaikki mykäksi. Ja mitään näkyvää vikaa ei näyt missään.

Niin ja auto on 2.0l ja 114 hv malli

Ootko kunnolla kattonut sitä akun kenkää?Voi olla vaikka halki eikä kiristy kunnolla,tuon perusteella mitä kerroit,Kannattaisi laittaa kuntoon on laturikin kovilla jos kontakti ajoittainen,voi savutakkin aivan hyvin.

Akun navat nyt rapattu ja tarkastettu.. Joka johto rapattu ja putsattu akun päästä. Ei auttanut.

Onko siinä akun päällä olevassa rasiassa kondensaattoreita ne joiden läpi kaikki johdot menee vai mitä ne on? Jos niistä ois joku antautunut ja ei virtanen pääsis akulle asti laturista?

Antti-89 kirjoitti: Onko siinä akun päällä olevassa rasiassa kondensaattoreita ne joiden läpi kaikki johdot menee vai mitä ne on? Jos niistä ois joku antautunut ja ei virtanen pääsis akulle asti laturista?

siellä on sulakkeita

Sulakkeet ehjät kaikki.. Voiko akku mennä niin rikki et laturi ois noin lujilla et sauhuaa oikeen?

Akku oli oikosessa sisältä.. Enpä ois uskonut et se voi noinki särkyä

Antti-89 kirjoitti:Akku oli oikosessa sisältä.. Enpä ois uskonut et se voi noinki särkyä

Hieno homma että vika löytyi, akut on yksilöitä jokunen vuosi sitten akkukaupan pihalla kesäkelillä myyjä pisti uuden Exiden kiinni ja silti auto starttasi ku vanhalla akulla, haki rasitusmittarin ja hetken päästä toisen uuden akun, joka toimii edelleenkin tuossa harrasteautossa