Opel Club Finland (OCF)

Eli astrassa jotakin hämminkiä valot vilkkuu autolla ajaessa ja kaasuttaessa ei tyhjäkäynnillä ja kun auto aikansa käy loppuu vilkkuminen kokonaan ja alkaa taas
uudelleen käynnistyksen yhteydessä. kaikki valot ikään kuin sykkii käyvät himmeämpinä kerran sekunnissa eli aika nopeaan tahtiin.

Akun kengät ja maakaapelit putsasin hapettumasta ei auttanut asiaan.
Myös releet kävin läpi ja tutkailin, että naksuuko joku rele samaa tahtia jos joku oikosulku jossakin.
Voisiko vika olla laturissa? Latauksen valo ei kuitenkaan pala eikä vikavalo.

Mittaas jännite auton käydessä

Joo jänniteenkin mittasin unohtu tossa mainita jännite oli käydessä noin 14,3v ja kaasutettaessa nousi hieman
Ei kuitenkaan hyppinyt suuntaan eikä toiseen.

Vilkkuminen johtui sisätilan lisälämmitin vastuksesta.

Vec b kirjoitti:Vilkkuminen johtui sisätilan lisälämmitin vastuksesta.

Teitkös sitten asialle jotain, oliko siellä löysiä liitoksia tms. missä sitten lie tuo vastus sijaitseekaan ? Itse juurikin tämäntyyppistä oire/syy/seuraus - päättelyä tein tuolla toisessa langassa.. totesin, että tuo sen vissiin aiheuttaa, mutta onko sille mitään tehtävissä ?

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 0&t=228648

Viikonloppuna alan tossa vasta tarkemmin tutkimaan ja hakemaan itse vikaa. Kerron sitten tarkemmin ja voin vaikka kuvan ottaa tosta sijainnista ja itse apulämmittimestä.

Sulla tuo vaiva kuulostaa vähän eriltä mutta se on helppo testata johtuuko vilkkuminen tosta lämmittimestä, väännät lämpökytkimen kylmimpään asentoon jolloin apulämmitin kytkeytyy kokonaan pois päältä jos vilkkuminen loppuu johtuu vaivat lämmittimestä ja takaisin lämpimälle kääntäessä vilkkuminen alkaa uudestaan

Ja sittenkun moottori on lämmennyt niin silloin myöskään lämmitin ei ole käytössä.

Mulla tuo lämmitin kuitenkin selvästi toimii vaikka pakkasesta lyö käymään ilman roikkaakin alkaa jokseenkin lämpöistä puhaltamaan sisälle lähes heti viikonloppuna alan asiaa tutkii sen verran ärsyttävä varsinkin pimeällä ajaessa tuo kun valot vilkkuu vaikkakin loppuu sitten kun moottori lämpeää.

Juu täytyykin tuo lämppärin säätö kokeilla hetikohta töihin lähtiessä.. eipä tullut noinkin yksinkertainen asia mieleenkään

Kyllä se mullakin toimii se lämmitin, lämpöä tulee selkeästi aiemmin, kuin koneesta sitä irtoaa - jatketaan tutkimista

kuvanlisäys on niin monen mutkan takana, että jää nyt laittamatta. Apulämmitin sijaitsee sisätilan kennon kanssa samassa paikassa.
Kenno ylempänä lisälämmitin alempana ovat siinä päällekkäin. Kuskin jalkatilasta suoraan et pääse näkemään on siellä muovien sisässä eli jonku verran purku hommia siinä on.
Sille tulee kaksi melko paksua johtoa ruskea ja punainen niitä seuraamalla ei voi eksyä, näkyvät heti kun kurkkaat kuskin jalkatilaan.

Lämmittimen sulakkeen löydät akun vierestä mustan muovin sisästä 110A sulake.
En jaksanut alkaa sen kummemmin tutkimaan asiaa, otin toistaiseksi sulakkeen irti
lämmittimeltä.

Tutkailla vielä joku päivä mitata lämmittimen vastusten kunto, puhdistaa sulakepesä ja lämmittimen johtojen paikat
itse lämmittimestä niissä näkyi hapettumaa olevan.

Juu eipä itseäkään tuo niin pal haittaa, että viitsis alkaa pihalla tekemään yhtään mitään jumppaa auton kanssa - sen verran tosin kokeilin, että kun lämmönsäädön veti kylmälle, niin ei se sanottavasti vaikuttanut tuohon mun asiaan.. edelleen himpun himmenee, kun jalan nostaa kaasulta.. Lämpöisellä koneella sitten taas ei vaan sitä tee.. täytyy jättää kesäsemmille keleille tuon(kin) tutkiminen. Täältähän ne sitten löytyy ko. komponentin paikallistamisohjeet, kiitos niistä

Konttiin tuli askarreltua Motonetin kolmenkympin kuormakalteri - siinäkin jo meinas vilu tulla

Vika oli hapettumissa. Puhdistin hapettumat lämmittimen päästä, sulakkeelta ja maadoitus johdosta.
Heitti valot räpsymästä. Myös lämmittimestä tuntuu irtoavan nyt enempi potkua.