Opel Club Finland (OCF)

Tilanne on se, että downpipeen tarvii kääriä tommosta Termotekin tyyppistä lämpöeristettä. Kun se pitäisi saada tiiviisti kiinni pakoputkeen, niin mitäs ton hukkiksen putken kanssa kannattaisi tehdä, kun siinä on toi jousto-osa?



Kannattasko toi hukkiksen jousto-osa jättää käärimättä vai sitten pyöritellä nauhaa ihan senkin ympärille? Nauhaahan ei saa tohon oikein kunnolla pistettyä, vaikka sen kastelisi ennen pyörittelyä. Toisaalta jos sen jättää auki, niin kaikki lämpöhän yrittää siitä kautta pois, noin periaatteessa. Kumpi siinä ois vähemmän huono toteutus?

Tuo termotech pitäisi aina saada helkutin tiiviisti kiinni putkeen ettei polta sitä puhki. Ongelma esim. cihhin keskiputkissa joita ei saa missään nimessä vetää samaan niin että väliin jää ilmatasku. Tuossahan sinne jää väkisinkin. Tosin toisaalta ei siihen oikein ole järkeä jättää käärimättäkään. Luulen että molempi pahempi Itse käärisin ja katsoisin kestääkö. Ihan ilokseenhan noit käärii, purkailee ja hitsailee

Onko pakko olla Termotekkia?
Itse suihkin oman pakosarjan Techlinen Black Satin keraamisella pinnoitteella.
http://www.martelius.com/index.php?type ... &pageid=22

Fotohuoraamisen vuoksi tohon on suihkittu jo mattamustaa maalia päälle, ni ei sitä jaksa putsata ja pistää mitään keraameja enää. Aloin tossa ynnäileen, että ei toi termotekkikään taida loppuviimein taipua tohon päälle kunnolla. Hukkiksen ja dpn liitoksen kohilta se jäis kuitenkin irti joiltain kohdin ja sillä kohtaa se lämpökuormakin lienee ihan kohtuullinen, kun ei toi portti kuitenkaan aina ole kiinni. Taidankin vain kötöstää lämpösuojavirityksen venakopan nurkkaan sekä kampuran asentoanturin kohalle ja katella miten käy. Dynossahan sen sit joskus hamaassa tulevaisuudessa näkee että toimiiko mikään vai tarviiko tuutata koko läjä kuusen alle mätänemään.


Tohon nyt ehkä just ja just mahtuu joku peltilisu väliin.

Voithan kääriä siihen ongelmakohdalle vaan sitä termotekkiä.

Eihän se black satin ny oikeesti mitää eristä sanoi ite marteliuksen mieski kyllä siihen päälle joutuu vetään vielä jotakin ihan muuta

kai se satiini on lähinnä sitä varten, että pinta pysyy hyvänä. Ja silloinkin vaatinee huolellisen käsittelyn pohjustuksineen.

Kyllä se pakoputki pysyy hyvänä jos siihen vetää +600c lämpömaalia ja nauhan päälle siihen ei ilmesty ruostetta jos o tiivis ja eriste pysyy paikallaan

Taidan toteuttaa Motorsportin vinkillä ja pistää vaa tarvittaviin kohtiin tota nauhaa.

madi kirjoitti:Eihän se black satin ny oikeesti mitää eristä sanoi ite marteliuksen mieski kyllä siihen päälle joutuu vetään vielä jotakin ihan muuta

No mä tein sitten varmaan jotain väärin.

motorsport kirjoitti:kai se satiini on lähinnä sitä varten, että pinta pysyy hyvänä. Ja silloinkin vaatinee huolellisen käsittelyn pohjustuksineen.

Taitaa jotkut laittaa käärinliinankin ulkonäkösyistä.
Niin kyllä itsekkin tekisin jos joutuisin joskus räkimään sarjan kasaan.

Huomasin muuten omassa downpipessä aikanaan että sinkitty putki ei tarvi maalia thermotecin alla eli ei ruostunut viidessä vuodessa lainkaan. Kun taas ilman sinkitystä ollut putki kyllä ruostui aika pahasti. Putkivärkit oli haettu Motonetista ja toisen mutkat oli sinkittyjä ja toiset ei

Eli lämpömaali nauhan alle jos putki on käsittelemätön.

Menin sit siitä missä eio aitaa ja täsmäkäärin downpipeä.



Josko tuo ny sen verran eristäs ettei venakopan tiiviste sula. Muuten joutuu virittää tohon vielä jonkun lämpösuojanlisunki väliin.

ookko kysynyt löytyiskö saabilta asbestista venakopan tiipparia.

Haha, se vois olla kyl hyvä ratkasu. Mitä tota tuli vähä käyteltyä tos, ni tuntuu tota lämpöä piisaavan aika hyvin tosta nauhasta huolimatta.