Opel Club Finland (OCF)

Tilanne on tämä: Sattui osumaan käsiin niin jumalattoman halvat 185R14C-renkaat että oli pakko pelastaa. Vaunu vakiorengaskoko on 175SR13. Sille koolle löytyy hyvinkin 4x100 vanteita, joissa kantavuuttakin piisaa, tällä hetkellä alla peltivanteet joissa leimattu kantavuus 690 kg ja vaunu painaa tonnin luokkaa.

Vanteita etsiessäni törmäsin sellaiseen ongelmaan että lähes kaikki tuohon käyttöön tarkoitetut 14" vanteet ovat 5x112 jaolla. Ainoa 4x100 jonka löysin oli 67mm keskireiällä, ja tässä vaunussa on vieläpä tasan sama kuin Ooppelissakin. Eli nyt tavoitteena olis löytää vanteet noilla joissa ois varmasti kantavuutta, saattaisko löytyä esim Omegasta? Tavoite ET olis 30, toki tuossa on pyöränkoteloissa varaa muttei hirveästi ainakaan ulospäin haluaisi tuoda ettei napaa turhaan kuormiteta. Ja jos joltakin löytyy 2 kpl tuollaisia vanteita, joissa saisi nyt ainakin joku 650kg vähintään olla kantavuutta TODISTETUSTI, ostan pois. Oli sitten pellit tai alut.

Ei mulla Omegaa koskaan ole ollu, emmäätiedä Ajattelin et jos jossakin vanhemmissa takavetoisissa olis ollu jotain vähän kantavampaa 4x100 14" vannetta No ehkä sitten jossakin vanhemmassa? Viime talvena oli A Vecculin perus peltivanteilla talvirenkaat alla ja kyllä ne ainakin niin ohkaisen näköiset on verrattuna noihin "oikeisiin" ... ja se ET:kin mitä sattuu, muutenkin tuossa on kapea akseli ja vielä kun ottaa senttikaupalla renkaita sisäänpäin niin ei se ainakaan paremmaksi muutu

Taulukkoa tutkittuani näyttäs että Ascona/Manta B ET25 14" vanne olis aika passeli. Jos jollakin sattuu tuollaisia olemaan, olisko niin viitseliäis että kurkkais olisivatko menneet leimaamaan kantavuutta näihin.

4x100 vanteita 14 tuumaisena on mm huuto.net pullollaan, sieltä vaan valikoimaan. Tai paikallisesta renkasliikkeestä. Jako on hyvin tavallinen mm japanilaisissa, ja eikös ladassakin ollut 4x100...

Puhuit vanteen kantavuuden riittämisestä... jotkut valmistajat merkitsevät aluvanteisiin sen, peltivanteessa en ole kuunaan nähnyt. Lähtöajatuksenahan tässä on se, että kantavuus riittää kaikkeen, minkä alle ko vanne on suunniteltu, vaunukäytössä en näkisi ongelmaa minkään auton vanteella. Jossain joskus näin nyrkkisääntönä että 4-pulttinen = max 600 kg, viispulttinen max 900 kg, mene ja tiedä luotettavuudesta...

Vaunukäytössä on henkilöauton vanteita pettänyt alle, niin pelti kuin alu. Eikä muuten ole nättiä jälkeä, niinkuin ei rengasrikkokaan näissä. Vaikka menis uusien ostamiseksi niin pistän mieluummin niihin vaikka satasen luokkaa per puoli kuin otan riskin hajottaa koko vaunu. Kun löytyy omaakin kokemusta siitä kun pettää vaunu napa ajossa - seinän alaosa, osa lattiaa ja vessan kalusteet uusiksi, ja silloin puhutaan tonneista. Kyllähän kun foorumeita lukee ja kuuntelee mitä monet ovat "tietävinään" näistä, kyllä ne kestää. Olen tuon saman 600 kuullut ja 700:kin ... silti ne ei vaan kestä alla. Ja mulla on vaunussa alla peltivanteet joihin on leimattu paino, juuri siksi koska ne on tehty kovemmalle kantavuudelle niin se on mainittu. Ja se on tuo 690 kiloa.

Anteeksi jos sävy on hieman piikikäs. Perhepiirissä on näitä kopperoita vedetty yli 30 vuotta, itse 18 vuotta. Spekseiltään sopivia peltivanteita on muuten netti täynnä, tiedän kyllä mutta tiedän myöskin sen että kaikki näistä eivät todellakaan välttämättä kestä.

kcl kirjoitti:Puhuit vanteen kantavuuden riittämisestä... jotkut valmistajat merkitsevät aluvanteisiin sen, peltivanteessa en ole kuunaan nähnyt. Lähtöajatuksenahan tässä on se, että kantavuus riittää kaikkeen, minkä alle ko vanne on suunniteltu, vaunukäytössä en näkisi ongelmaa minkään auton vanteella. Jossain joskus näin nyrkkisääntönä että 4-pulttinen = max 600 kg, viispulttinen max 900 kg, mene ja tiedä luotettavuudesta...

Ja tässä tuli ne taikasanat ... "minkä alle ko vanne on suunniteltu" ... henkilöuton vanteet on suunniteltu henkilöauton alle, ei kaksiakselisen perävaunun alle jossa kuorma on kaksinkertainen. Faijalla on 1-akselinen (edit) Hobby jossa omapainoakin on lähemmäs 1400 kiloa, vannekoko 14 tuumaa. Moniko laittais tällaiseen alle henkilöauton vanteet ... auton, joka ei edes paina saman vertaa, ja sen kuorma jakautuu neljälle samanlaiselle?

Rookeri kirjoitti:Eikö ladassa ole 4x98 kuten esim Fiatissa. Ja aika paljon pienempi keskireikäkin niissä kuin Opelissa.

Näin se ihmismuisti pätkii, olet erittäin oikeassa ja minä hävettävän väärässä.

shamrock kirjoitti:Vaunukäytössä on henkilöauton vanteita pettänyt alle, niin pelti kuin alu. Eikä muuten ole nättiä jälkeä, niinkuin ei rengasrikkokaan näissä. Vaikka menis uusien ostamiseksi niin pistän mieluummin niihin vaikka satasen luokkaa per puoli kuin otan riskin hajottaa koko vaunu. Kun löytyy omaakin kokemusta siitä kun pettää vaunu napa ajossa - seinän alaosa, osa lattiaa ja vessan kalusteet uusiksi, ja silloin puhutaan tonneista. Kyllähän kun foorumeita lukee ja kuuntelee mitä monet ovat "tietävinään" näistä, kyllä ne kestää. Olen tuon saman 600 kuullut ja 700:kin ... silti ne ei vaan kestä alla. Ja mulla on vaunussa alla peltivanteet joihin on leimattu paino, juuri siksi koska ne on tehty kovemmalle kantavuudelle niin se on mainittu. Ja se on tuo 690 kiloa.

Anteeksi jos sävy on hieman piikikäs. Perhepiirissä on näitä kopperoita vedetty yli 30 vuotta, itse 18 vuotta. Spekseiltään sopivia peltivanteita on muuten netti täynnä, tiedän kyllä mutta tiedän myöskin sen että kaikki näistä eivät todellakaan välttämättä kestä.

Ei tuossa piikikästä ollut, hyvä että asiat selviävät ja niistä keskustellaan. Oma tekstini perustui ainoastaan omiin kokemuksiin (jotka eivät sisällä asuntovaunuilua), näkemyksiin ja lukemiini asioihin muutaman vuosikymmenen ajalta. Itse olisin varmaan laittanut "tavan vanteen" vaununi alle ja kironnut sen lauettua...

"I'll get my coat..."

Rookeri kirjoitti:Eikö 2-akseliseen tule 4 pyörää kuten autoonkin jolloin tuo 1400kg jakaantuu 350kg/pyörä? Mä mistää mitää tiedä, kunhan kyselen

Menee puurot ja vellit sekaisin kun ajattelee akseleita ja pyöriä. Siis kaksipyöräinen, eli 1-akselinen.

Tosta tomasteenit alle: http://www.vannetukku.fi/vanteet-asunto ... 4_184.html Noissa tosin vaan 57,1 keskireikä

Tähän tarkoitukseen aluja kyllä löytyy ainakin täälläpäin ihan paikallisesta rengasliikkeestä.

edit. Ja opelin festareita on solifereissa käytetty iät ja ajat