Opel Club Finland (OCF)

Taas olisi sellainen ongelma kun laitaa virrat päälle niin sytyy kaikki valot niin kuin pitääkin ja sammuu myös,mut vikavalo sytyy takaisin ennen kun ehtii edes startata .Voisiko olla jokin sähkövika kun valopalaa ennen kun auto edes käy?.Mistä kannataisi lähteä vikaa etsimään.kaikki neuvot on tarpeen.

Palaako hetken aikaa starttauksen jälkeen? Koodien lukeminen ois kyllä tosi pop

vikavalo jää palamaan ja vaikka tekee mitä vaan niin valopalaa,alipaine letkuja olen tarkistellut silmämääräisesti ja näppituntumalla ja vuotoja ei ole tuntunut.vika tuli kun ajelin moottoritiellä noin 100km/h ja valo vain syttyi.ja aina kun käynistää auton valo sytyy ja jää palamaan

Leikkaako tehot pois?

Käykö auto käynnistyksen jälkeen hieman röpöttäen mutta lämmetessään tasoittuu? Jos noin on niin alkaisin veikata pumpun ohjain vikaa. Mut toki koodien luku auttaisi paaaaaaaaljon.

tehot on poissa?kun käynistää niin kone käy ihan normaalisti ei ainakaan korvalla erotu että mootorin äänet muuttuisi.toivotaan etä ei ole pumppu vika vaikka autolla on ajettu 428 000km

lehtonen71 kirjoitti:T,mut vikavalo sytyy takaisin ennen kun ehtii edes startata .Voisiko olla jokin sähkövika kun valopalaa ennen kun auto edes käy?..

Kyllä tuo minustakin siihen sähkövikaan viittaa,mutta voi olla mitä vain, vaikka johto irti magneettisolenoidilta.Tai sitten pumppuvika,yleensä tuon tyypin pumppu sammuu kyllä kerrasta mutta poikkeuksiakin on.
Vikakoodinluvulla täytyy aloittaa pääsee vian jäljille..

missä päin konehuonetta tämä kyseinen mangentisolenoidi sijaitsee?vois vilkasta näyttääkö silmämääräisesti ok:llta

Siellä on kolme magneetti solenoidia. Yksi egr.lle, yksi imusarjan läpille ja yksi ahtimelle. seurailet vain alipaine letkuja/pillejä, niin kyllä ne löytyy. solenoidien letkulähdöissä on monesti murtumia, joten ne kun aluksi tarkistelee. Mutta edelleenkin painotan sitä koodien lukua, niin ei tarvitse mennä yritys/erehdys linjalla.

Tuo vika vaan hieman vaikuttaa samalle kuin itselläni oli aikoinaan omegassa, eli pumpussa oleva ennakonsäätö mäntä jumii ja ecu tekee tarkistukset ja se ei mene siitä läpi. Siksi sytyttää vikavalon jo ennen käynnistystä. Mutta toki voi olla jokin pienempikin vika, jokin piuha irti tms.

Tuo omassani ollut vika ei korjautunut ohjainboxin korjauksella, vaan koko pumppu meni silloin vaihtoon. Ja jos niin käy. Suosittelen Diesel Jones nimistä puljua englannissa.

vika koodi luettu P0105,herjaa jotain map-anturia.egu-1 navat 83,84,88,92.Vaihdoin kyseisen anturi 2vko sitten tais olla turhaan.

IMM Vikakin saattaa tehdä tuon map herjan, joten jos mahdollista, niin kokeile joltakin varmasti toimivaa IMMiä tai tilaa esim automuovi kemiltä uusi. 2.2Dti koneiseen maksoi 135e kuluineen. ja sehän on kuluva osa.

Laitoin sen vanhan ahtopaineanturin ja vika valo sammui nyt olen muutaman päivän ajellut töihin ja kotiin 75km/pvä,ja valo on pysynyt pimiänä Täytyy varmaan palautaa se tarvike osa kun ei näytä toimivan sillä?Kiitti kaikille jotka taas vitsivät auttaa hädässä olevaa