Opel Club Finland (OCF)

moro!

Pitäs käyttää pumppu irti, kun pumpun akselin stefa vuotaa( repii ilmaa ja tankiin menee öljyä ) ja se pitäis vaihtaa.

Kysymys seuraavanlainen on !

kun pumpun irrottaa, niin mitenkä olette varmistanut että ajotus tulee pumpun takaisin laitettaessa oikealle kohdalle ?

voihan vika olla siinäkin mutta en muista kuulleeni tuollaisesta viasta opelissa, yleensä alkaa vuotamaan suihkujen tiivisteet ja sieltä menee sitten moottoriöljykin tankkiin.

No kaikki muut tiivisteet ja letkut on vaidettu ja vika jatkuu, niin mielestäni ei ole muuta vaihtoehtoa enään.

Lukitustapit pumppuun ja kampiakseliin sekä 4millin kanttirauta alipainepumpun paikalle nokka-akselin päähän.
Tappien mitat on kuulemma Alfamerin korjausoppaassa, (oli ne täälläkin, mutta nyt ilmeisesti jäsenpuolella).

No helekkari pitää ruveta sitä kirjaa tutkiin.

Näillä tiedoilla pitää ruveta tutkiin kuinka tässä käy.

Kiitos rgs1 avusta !!

Siis ootko oikeen nostanut suuttimet pois ja vaihtanut ne tiivisteet eikä auttanut???
Eikö nafta mee öljyn joukkoon jos se stefa menee paskaks eikä päinvastoin ??outo homma......

samaa vähän ihmettelen, olisko niin että suutinrungon tiivisteet on vain vaihdettu, sehän ei tuohon sekoittumiseen auta.

Niin onko suutinsillan tiivisteet vaihdettu?Siis se kuminen muoto O-rengas joka tiivistää suutinsillan ja suuttimen.Varsinaisesti suutinta ei tarvitse nostaa että nuo vaihtaa.Oireet nimittäin viittaa tuohon.

Juurikin tota kans tarkoitin,siis suutinsillan tiivisteitä.

jjvirtan kirjoitti:Niin onko suutinsillan tiivisteet vaihdettu?Siis se kuminen muoto O-rengas joka tiivistää suutinsillan ja suuttimen.Varsinaisesti suutinta ei tarvitse nostaa että nuo vaihtaa.Oireet nimittäin viittaa tuohon.

oireet tosiaan viittaa siiihen

onkohan kukaan ja koskaan joutunut vaihtamaan vp44 pumpun stefaa tuollaisen vian takia, en ainakaan ole nähnyt, enkä kuullut.

Tosiaan jopa suutin siltojenkin tiivisteet on vaihdettu.
Sekin vielä kun kaikki muu on jo katottu tai korjattu niin ei ole enää muuta
Vaihtoehtoa.

lmb-58 kirjoitti:onkohan kukaan ja koskaan joutunut vaihtamaan vp44 pumpun stefaa tuollaisen vian takia, en ainakaan ole nähnyt, enkä kuullut.

Minä muistan yhden tapauksen. Siitäkin on tosin ainakin viisi vuotta.

itse asiassa oli kyse tuosta pumpun lukitsemisesta silloin kun se on irti.
Kun joutuu päästä sen rullan kiinityksen löysään irti ja sen jälkeen voi vasta sen stefan vaihtaan.

Niin silloin ei sais pumppu enää liikahtaa jotta saa sen pyörän oikeaan paikkaan takaisin.

No pumpussa on oma lukitusreikä, nollakohta,ei tuota kyllä mitenkään saa väärin

undoman27 kirjoitti:itse asiassa oli kyse tuosta pumpun lukitsemisesta silloin kun se on irti.
Kun joutuu päästä sen rullan kiinityksen löysään irti ja sen jälkeen voi vasta sen stefan vaihtaan.

Niin silloin ei sais pumppu enää liikahtaa jotta saa sen pyörän oikeaan paikkaan takaisin.