Opel Club Finland (OCF)

Joo,elikkäs:
viikonloppuna ku lähin ajamaan illalla, et auto ei oikein jaksa nousta mäkeä ylös ja oli jotenkin nihkeä liikkeisään teki sitten mitä. Aikaani kun tappelin liikkeelle lähdön kaa renkaiden taruttuaan asvalttiin, auto ei oikee halunnu liikkua ei sitten mitenkää.
Ajattelin, et on käsijarru jääny päälle, mutta ei.tarkistin asiaa ja käppäri oli ihan vitun jäykkä. No siinä oli sitten käsijarr jäätyny, meinasin et kyl se siitä antautuu ku hakka vannetta ja antaa kaasua, ei oikein antautunut. lähin paikka minne sain auto tieltä pois oli noin 200 metrin päässä joten jotenkin sain sen sinne, renkaat kyllä vinku aika hyvin. Kuului taka paks ja toinen rengas aukes, mutta toinen taas ei.

Lämpimänä päivänä menin kokeilee ja pyöritin lumen päällä pillurallia ja njonkun ajan päästä kun peruutin ja hakkasin kunnolla vasaralla vannetta, toinenkin jarru aukes.

Nyt kun ajaa auto perä pomppii ja alustasta sekä eestä että takaa kuuluu ihme kolinaa. Ihan kuin jokin hakkais vasaralla pohjaa lähinnä takaa mut tänää kuulu eestä, voiko se olla putki (annoin sillo aika reilusti kaasua) vai menikö takaa jokin paskaks? Se pitää sellasta BOK BOK BOK-ääntä, ääni nopeutuu ja laskee vauhdin mukana.
Jarruttaessa kuuluu parhaiten se GLONG-ääni pohjasta. Voiko auto pomppia siks koska renkaat kulu sen verran tasasiksi, ku väkisin yritin saada sen tieltä johkin parkkii? Pyydän auttakaa!!!

T:Epätoivoinen opelizki

Sori offtopic mut jotenkin alkoi tää stoori hymyilyttään
Laita nyt vähän auton tietoja.

kyllä minäkin varmaa hymyilen sit ku se vika sais kuntoo,mut nyt ei oikee naurata....joo eli tällänen astra -92 farmari 1.6 ruisku....

iivokki87 kirjoitti:Nyt kun ajaa auto perä pomppii ja alustasta sekä eestä että takaa kuuluu ihme kolinaa. Ihan kuin jokin hakkais vasaralla pohjaa lähinnä takaa mut tänää kuulu eestä, voiko se olla putki (annoin sillo aika reilusti kaasua) vai menikö takaa jokin paskaks? Se pitää sellasta BOK BOK BOK-ääntä, ääni nopeutuu ja laskee vauhdin mukana.
Jarruttaessa kuuluu parhaiten se GLONG-ääni pohjasta. Voiko auto pomppia siks koska renkaat kulu sen verran tasasiksi, ku väkisin yritin saada sen tieltä johkin parkkii? Pyydän auttakaa!!!

Ota ne takajarrut auki, ja katso mitä on rikki ja korjaa. Jarrukenkien pinnat irronneet?

Jos ajoit lukkiutuneella renkaalla 200m, se on entinen. On varmasti kulunut kantikkaaksi. Nm. kokemusta asiasta. Itse olen yleensä avannut jäätyneitä rumpujarruja peruuttamalla ja ajamalla eteenpäin samaa 10-15m pätkää edestakaisin. Sitten kerran vihaisena ajoin n. 100m hiekkatiellä pelkästään eteenpäin, ja lukossa ollut takarengas ei auennut, vaan rengas kului kantikkaaksi -> rengaskauppaan.

nii...rengaskauppaan...jarrut tuntuvat ihan yhtä hyviltä,niissä ei tapahtunu muutoksia,mistä ne kolahukset kuuluu ja äänet kuuluu?voiko/kannattaako sillä ajaa ennen ku on korjannu vian?
kuuluiko sulla noita kolinoira,rusahuksia ja äänia pohjasta ku sulle kävi noin?

iivokki87 kirjoitti:nii...rengaskauppaan...jarrut tuntuvat ihan yhtä hyviltä,niissä ei tapahtunu muutoksia,mistä ne kolahukset kuuluu ja äänet kuuluu?voiko/kannattaako sillä ajaa ennen ku on korjannu vian?
kuuluiko sulla noita kolinoira,rusahuksia ja äänia pohjasta ku sulle kävi noin?

Tosta on aikaa yli 10v, mutta muistaakseni en ajellut Asconalla, ennen kuin sain takajarrut rempattua, sen verran pahaa rohinaa ja pauketta piti. Uudet kengät + asennussarja.

Kai sillä ajella voi, mutta on syytä ottaa huomioon se riski, että takapyörä menee lukkoon yht´äkkiä kesken ajon, jos siellä ne romut pääsee liikahtamaan huonoon asentoon...

mistä löytäis edullisen asennussarjan, onko mitää tietoo kenelläkää? tai minkä nimisen sarjan pitää ettii?

iivokki87 kirjoitti:mistä löytäis edullisen asennussarjan, onko mitää tietoo kenelläkää? tai minkä nimisen sarjan pitää ettii?

Jos vaikka menisit paikalliseen/-siin varaosaliikkeisiin kysymään heidän tarjontaansa ja hintojaan?

Eroa jarruissa et varmaan normaaliajossa huomaakaan ... jos sulla ei kuormaa ole hirveästi niin eipä ne takajarrut siellä ihmeitä tee. Varsinkin näin talvikeleillä kun muutenkin joutuu varovaisemmin jarruttelemaan, tuskin pahemmin huomaisi vaikkei olisi koko takajarruja. Ja ihan hirveästi yli viittäkymppiä et saa kulumaan vaikka vaihtisit taakse kaiken paitsi sylinterit ... niitä en yleensä ole viitsinyt alkaa vaihtamaan ellei ihan selvää vikaa ole, mutta tuolla hinnalla saat rummut, kengät ja asennussarjan. Eli ei mun mielestä hirveästi kannata miettiä mikä siellä voisi olla rikki, kun jos haet vain osan tarvikkeista, pistät auton pukeilla ja purat ja toteat että tarvitset lisää osia, se muutaman kympin säästö alkaa tuossa kohtaa kyllä vituttaa.

Edit: Tuosta pomppimisesta sen verran muuten vielä että kurkkaas onko sulla takaiskarit vielä kiinni. Kun olet lukittua pyörää väkisin peruutellut, on hyvinkin voineet vanhat ruosteiset jengat alapäästä korkata. Ei olis ensimmäinen tapaus.