Opel Club Finland (OCF)

Hei.

Onkohan syy vaihtaa oikean etupyörän laakeri (tai joku muu sieltä päin), kun maantieajossa alkoi ulisemaan todella lujaa 80km/h vauhdissa? Ääni sinänsä oli tasainen (ei rohinaa eikä voimakkuuden muutoksia), mutta selkeästi pyörimisliikkeen ääni. Kun hiljensi 60km/h vauhtiin, niin vaimeni lähes kokonaan. Paikallaan ollessaan ääni ei tietenkään kuulu. Pysähdyksen jälkeen ääni oli 80km/h vauhtiin kiihdyttämisen jälkeen hetken poissa, mutta palasi kuitenkin 30sek päästä. Voiko myös pakkanen vaikuttaa asiaan? Nimittäin oli -22 mittarissa. Vain paria tuntia aiemmin matkasin -10 asteessa ja oli hiljaista ihan 100km/h vauhdissa.

Auto: Zafira vm. 2000, 2.2. bensiini, automaatti. ajettu 278 000km

Itsellä oli epätasaisesti kuluneet kiinankumit viime kesänä alla, ja samallailla alko 80 vauhissa semmonen ulina että alko peltoreita kaipaamaan. Olin ihan varma että laakerit lopussa mutta isoksi yllätykseksi ääni hävisi ku talvirenkaat laitto alle. eturenkaissa oli sisäreuna kulunu pykälille.

Nyt kun muistelin, niin sama ulina on kuulunut myös edellisten nastarenkaiden kanssa. Sittemmin vaihdoin hankookin kitkoihin, jotka on nyt kuukauden vanhat. Eli siis sama ääni kaksilla renkailla?

Aurauskulma pielessä? Ei nimittäin ole minulla tuo auto ollut kuin 2kk, joten en tiedä milloin on viimeksi säädetty.

Jos aurauskulmat olisi pielessä niin pahasti että siitä aiheutuisi melua kuuluisi ääni molemmilta puolilta. Suoraan ajettaessa auraus on molemmilla aina sama. Laakerivikaa voit kokeilla niin että kaarra jyrkästi oikealle jolloin oikean eturattaan kuormitus pienenee. Jos ääni hiljenee silloin niin vika on jossain siellä. Voihan sitä kokeilla niinkin että tunkkaat keulan ilmaan ja pyörittelet käsin renkaita ja vertailet sitä mitem hyvin ne pyörii ja mitä sivuääniä sieltä kuuluu.

Vetoakseli tai pyöränlaakeri.

Entäs tämä vaihtoehto?

Asennutin siihen siis uudet kitkat. Nyt huomasin, että molemmat oikean puolen renkaat ovatkin väärin päin. Pyörimissuunta niissä on siis taakse. Vasemman puolen renkaiden p-suunta on ihan oikein. Harmi, kun on vain toisella puolella, muuten vaihtaisin itse renkaat oikein päin. Eikös tämä voisi sen melun tehdä?

Pianisti kirjoitti:Nyt huomasin, että molemmat oikean puolen renkaat ovatkin väärin päin. Pyörimissuunta niissä on siis taakse.

Tokihan nuo kannattaa käydä käännättämässä rengasliikkeen laskuun. Vaihtelevasti katoava ääntely ei oikein renkaaseen käypäseltä tunnu ja minulla ovat huutaneet varsinkin märällä kelillä.

Pianisti kirjoitti:Entäs tämä vaihtoehto?

Asennutin siihen siis uudet kitkat. Nyt huomasin, että molemmat oikean puolen renkaat ovatkin väärin päin. Pyörimissuunta niissä on siis taakse. Vasemman puolen renkaiden p-suunta on ihan oikein. Harmi, kun on vain toisella puolella, muuten vaihtaisin itse renkaat oikein päin. Eikös tämä voisi sen melun tehdä?

Taitaa olla kyseessä ns. "epäsymmetrinen" rengas, jonka kyljessä lukee joko "Outside" tai "Inside". Eli jos kaikkien renkaiden kyljessä lukee "Outside", niin rengas on tällöin oikein asennettu, vaikka kuvio todellakin pyörii toisella puolella "väärinpäin"

Tai sitten ollut joku todella todella harjoittelija-amatööri laittamassa niitä renkaita vanteille.

joku tänne joskus kirjoitti että laakerivian havannointia helpottaa kun tunkkaa pyörän ilmaan ja ottaa jousesta/ iskarista kiinni ja pyörittää pyörää. tuntuu sellanen rohina jos on laakeri vika.
ittellä ainakin toimi.

alko pikku jumputuksena ja lopulta voimistui koko ajan kovemmaksi ulinaksi. ei ollu mitään välyksiä mihinkään suntaan. tuntui jousessa värinää/tärinää/vastaavaa kun pyörää pyöritti.

Kiitos kaikille vastauksista!

Pyörät oli ihan oikein. Valitettavasti. Olisi ollut paljon helpompi juttu.

Selvisi, että oli kuitennii se laakeri menossa rikki. Tosin korjaamon mukaan "vasta alussa". Tiedänpähän, mitä viikonloppuna teen. toivottavasti aurinko lämmittää samalla, niin on mukavampi tunnelma sitä koko napaa vaihtaessa.

Laakerinvaihto tehty. 80-100km/h vauhdissa alkoi taas ääntämään. Tällä kertaa ei äitynyt onneksi pahaksi. Hiljensin hetkeksi satasesta kahdeksaankymppiin ja sitten sai taas ajaa satasta ilman että ääni koveni. Tässä tulee ihan harhaiseksi tuon äänen kanssa.

Laakeri oli varmasti ihan ok vaihtaa kyllä. Vanhaa laakeria pyörittelin käsissäni ja pyörimisvastusta sieltä löytyi. Onkos sitten syyllinen tuo vetonivel? Harmi, kun korjaamonsetä ei sitä epäillytkään edes viimeksi. Jos ääni siis tulee renkaista riippumatta ja ajatellaan, että ääni todella tulee oikealta edestä (liittyy pyörimisliikkeeseen ja kovaan vauhtiin), niin mikä on syyllinen?

Vai onko Opelissa talvirajoitustunnistin? Soo soo. Ei saa ajaa niin kovaa vielä.

Takalaakerikin voisi ääntää sen äänen? Resonoisi vain eteen ihan vain harhauttaakseen? Pitää nostaa tunkilla pyörä ilmaan ja kokeilla.

Mä vaihatin kummatkin etulaakerit, koska tiesin, että jos vaan toisen vaihtaa, niin se ulvova on se toinen. Takakonttiin joku kuuntelemaan ajossa kuuluuko se sieltä.

Vika voisi olla vaihdelaatikossa. Nimittäin automaatin ykkönen (siis se pakkoykkönen) ei mene läheskään aina päälle. Öljyä laatikossa on. Pitää mennä luetuttamaan sen vikakoodit, kun niitä se välillä antaa.

Pianisti kirjoitti:Entäs tämä vaihtoehto?

Asennutin siihen siis uudet kitkat. Nyt huomasin, että molemmat oikean puolen renkaat ovatkin väärin päin. Pyörimissuunta niissä on siis taakse. Vasemman puolen renkaiden p-suunta on ihan oikein. Harmi, kun on vain toisella puolella, muuten vaihtaisin itse renkaat oikein päin. Eikös tämä voisi sen melun tehdä?

Pyörimssuunta, siis se nuoli on tehty ihan tarkotuksella, jos renkaat on väärinpäin niin varmasti metelöi, ja lisäks on
pirun vaikee pitää käsissä...