Opel Club Finland (OCF)

Jotain varmaan hajos ??

Auto on. Opel Astra 2.0 Di G-caravan, 2001. Y 20 DTL. automaatti

Auto oli seisonut 3 pv. ei lähteny käymään kylmiltään tarttaamalla ja akkuakin piti ladata.

Kovan tarttaamisen jälkeen lähti käymään, painoin kiukuissani tallan pohjaan siis kylmä kone ja heti eka käyntiinlähtö.

Otti kierrokset jonnekin 4-5 tuh. ja tulivat samantien alas, vikavalo päälle ei antanut enää painaa kovaa lisää kaasua kuin n. 1200 kier. Kone alko röpöttämään ja kun painoi kaasua hieman, kone kävi ontuen ja piha täynnä kitkerän hajuista vaalea/harmaata sauhua.

Kone käy nyt tyhjäkäynnillä ontuen ja vaivalloisesti, kun irrotan alipainekellon letkun joka vetää turbon takaa sitä tankoa (se kyllä toimi eli oli vetäneenä), auton röpöttävä käynti tasaantuu, mutta ei muutosta sauhuun eikä anna nostaa kuin hiukan kierroksia ja röpöttää.

Tässä sitä taas on Opel ongelmaa kerrakseen

Josko jollain jotain tuntumaa mikä hajosi ?? kiitos

ekana tuli mieleen että onko hehkut rikki.

farmariauto kirjoitti:vikavalo päälle

Lue vikakoodit, saa suuntaa viasta.

Kuulostaa jumiutuneelta ennakonsäätimeltä.

Vein auton Tammerdiesel, tunnin kait kattelivat eivät löytäneet mitään vika koodeja, sanoi etteivät päässeet ohjelmaan sisälle ??

Epäilivät pumpussa olevan jotain häikkää, tarttis nyt löytää tattarisuolta (lyhyt hinaus) joku halpa korjaaja joka kaivaisi pumpun pois paikaltaan ? Tammerdiesel on kait 80-100 € tunti ( sellainen hinta ei vaan käy )

Missä kohtaa siinä on sellainen ennakonsäädin ? pitääkö siinä pumppu irrottaa kokonaan pois ?

Ekös se pumppu pidä irrottaa kokonaan jos sinne Malassullekkin sen lähettää, mutta korjaako hän muuta kuin sen juotos homman ?

Nyt neuvoja vasta tarvitaankin.

Ps. tässä olisi roparille projektia, maksua vastaan tietty..

farmariauto kirjoitti:Ekös se pumppu pidä irrottaa kokonaan jos sinne Malassullekkin sen lähettää, mutta korjaako hän muuta kuin sen juotos homman ?

Joo Malassu korjaa niitä aivobokseja, se on pumpun päällä, eikä koko pumppua tarvihe irrottaa. Jos taas olisi tarvetta ennakonsäätömäntää korjata niin se ei onnistu pumppua irrottamatta. Pystyikö sitä yleensäkään korjaamaan ilman pumpun rungon vaihtamista

Paljonko ajettu ja onko pumppua vaihdettu aiemmin?

Olen muutaman vuoden sillä ajellut, oli ostaessa mittarissa noin 220 000 km ja nyt noin 330 000 km

En tiedä aikaisemmista pumppurempoista, ite olen suutintukkien tiivisteet vaihtanut ja paluuputket jossain vaiheessa.

Moottori ja auton muu tekniikka ja pellit maalit olisi vielä aika hyvässä kunnossa.

Pakuksi rekisteröity. Laitoin 1900 € myyntiin, koitan kuitenkin tämän korjata, nyt ei kiirettä kun ostin halvan väliaikaispelin, kun noitten julkisten kanssa menee hermot.

((( Nyt on jollain Bosch mittarilla luettu viat. Bosch diesel korjaamolla.

Moottorinohjauksen vikakoodit:

- p 1125 Ahtopainesäätö -ei sign
- p 0105 Ahtopainetunnistin - impulssi liian pieni
- p 1220 Ruiskutusennakko - säätöpoikkeama
- p 0115 Jäähdytysnesteen lämpötunn - impulssi liian korkea
- p 0110 imuilman lämpötunn - impulssi liian korkea
- p 0100 ilmamassamittari - maavuoto

Pumpunohjainlaitteen vikakoodit.

- 57 Ennakonsäätimen säätö - pysyvä säätöpoikkeama. Vikalaskin 32

Autossa saattaa olla ruiskutuspumppu vikaa, johtosarja vikaa, useampia vikakohteita.
Vikojen tarkempi selvittely vaatii pitempää tutkimusaikaa ( maksoin 30 min )))

Olen uusinut autoon noin 1 v sitten mm. ahtopainetunnistimen ja EGR venttiilin

Auto myytävänä 1850 € remonttitaitoiselle kts... http://www.nettiauto.com/opel/astra/5503338

ilman että ottaa pumppua irti, ja saako jostain uutta osaa ?? ( tuossa jo taiskin olla että pumppu pitää irrottaa)

Olisko kellään tietoa, olisko muuten pääkaupunkiseudulla virapelimiestä kaivamaan tätä ?
Korvausta vastaan tietty.