Opel Club Finland (OCF)

joo elikkäs -98 vectra b x20dth,

aikasemmin oli ajon jälkeen käynnissä esim 3 min, niin tuli outo sivuääni moottorin käydessä tyhjäkäyntiä. kierrokset ei muutu, mutta ääni on ehkä resonoiva, ja kuulostaa niinku moottori kävisi raskaammin kun ääni tulee. vähä niinku ilmastoinnin flekti kun haukkaa virtaa niin ottaa koneelle voimille.

mutta nyt tilanne on muuttunut että heti kun menee tyhjäkäynnille, esim valoissa niin alkaa oireilemaan.

ja sammuttaessa rysähtää sammuksiin, niin olisko joku tukikumisökönä?

vai mikä tuossa on?

auttakaa toverit

Eihän oo tuo ääni se kuoleentuneista kytkimen paineasetelman jousista johtuva kalkatus? Häviää kun kytkimen painaa pohjaan. toinen mikä piti mulla vaihtelevaa meteliä tyhjäkäynnillä oli apulaitehihnan kiristäjä. iskari oli jumissa ja kiinnikereikä soikeena. 45tkm sitten vaihdoin sen, nyt alkanu taas kuulumaan samanlaisia ääniä, vielä en oo kerenny selvittämään äänilähettä. Liekkö nuin lyhyt käyttöikä vai äänteleekö joku uus juttu. Paljokos muuten rullatu sun mööpeli? Täällä 466tkm

ei oo kytkimen puolesta se ääni, sekin kyllä ääntää korkeasti kilkatti ja loppu ku painoin kytkimen.

ja kiristäjänkin oon vaihtanu, oli käyny just niinku sulla vajaa 9tkm sitten vaihtoin kiristäjän ja remmin, oli kylläkin motonet laatua että joko sekin on loppumassa

mulla on rullattu 350tkm, öljynvaihto ois viikonloppuna tiedossa

oisko mahollista että suuttimet ois lopussa ja ei saa sääjettyä raja-arvoihin sitte tuota käynti?

Tänään pitkästä aikaa laitoin oikein ration kiinni ja kuulostelin tuota käyntiä. alkaa melkeinpä heti kun pysähtyy ja kierrokset laskee tyhjäkäynnille (tosin ei joka kerta). kuulostaa just tuolta mitä kuvailit, eli kun laturia kuormitettais niin auto alkais käymään "raskaammin" . Tosin kun kokeilin laittaa kaikki persegrillit ja pitkät valot yms. päälle niin ei se niin paljoa ahistanu että moottorin käyntiääni ois olennaisesti muuttunu. Kerro jos saat äänen häviämään niin apinoin sitte sun korjaukset. Vahva epäilys mulla että se ääni tulee sieltä apulaitepuolelta kuitenki. Tuotahan pystyis käyttelemään ihan hyvin ilman koko apulaiteremmiä, pitää tässä kuhan joutaa testata hiljeneekö tuo katiska jos ottaa hihnan pois. kiristin ja remminki vois kokeilla vaihtaa kun ne ei paljoa maksanu.

Voiskohan vaikuttaa sökö akku asiaan? Laturi ei älyä lopettaa lataamista?

Kuulostaa vähän kaukaa haetulta mutta tietty jos sulla on sellanen akku joka ei pidä virtaa yhtään eli ei jaksa startata tunnin seisonnan jälkeen niin kyllä taatusti kuormittaa laturia. lataussäädin jos ois rikki laturi vois pyrkiä koko ajan syöttämään maksimivirtaansa mutta tuonhan voi helposti tarkistaa mittaamalla latausjännitteen.

Joo no ei mulla niin huono akku ole mikähän lie on vikana?

Ei se jännite vaan ampeerit?

No hommahan menee niin että virta syntyy kun resistanssin yli on jännite-eroa. Tässä tapauksessa resistanssi on kaapeli joka menee laturilta akulle. Mitä isompi ero akun varausjännitteellä ja laturin tuottamalla jännitteellä on, sitä enemmän virtaa kulkee kaapelin läpi. Huonon kaapelin resistanssi on iso, mikä rajoittaa latausvirtaa. Eli siis, pieni jännite-ero--> pieni virta. kaikko sähkölaitteethan kuluttaa koko ajan virtaa auton olessa käynnissä, siksi latausvirtakan ei koskaan ole aivan nolla.

Joo vaan itellä on muute uus laturi että ei varmaan siinä ole vikaa ainakaan?

Kokeile jos joudat tuota että ota apulaitehihna pois ja auto käymään niin loppuuko örinät. saa rajattua vähän vikaa. itellä nyt niin paljo kaikkee hässäkkää ettei jouda. jos niitä rullia sielä mahtuu käsin pyörittelemään hyvin niin voihan niitä kokeilla tuntuuko jonku laakerissa klappia.

Voisko väsynyt ja ratkennut moottorin tuki"pukki" resonoida tyhjäkäynnillä.

Muutamaan ratkenneeseen "pukkiin"(ei alkoholisoituneisiin naistennaurattajiin) on tullut törmättyä. Oma autokin jyristi ja vaihdoin toisen tuen. Vanhasta oli revennyt kiinnityspultti irti.

Jos omaat OP-Comin, niin kokeile nostaa tyhjäkäyntiä 50r ylemmäs. Mulla ainakin tyhjäkäynti siisteytyi.

Onko näissä jotku hydrauliset vaimentimet ja onnistuuko niiden vaihto ihan vain moottoria keventämällä? Kaikki jyrinät kyllä hiljenee merkittävästi jos vähääkään nostaa tyhjäkäyntiä.. Enpä oo vielä saanu aikaseks hommata tuota ocomia niin ei onnistu ohjelmallinen tyhjäkäynnin nosto

Jos joku on vaihtanut jakopään puoleisen vaimenninpurkin moottoria irrottamatta, niin kertoo minullekin

Jos joku on vaihtanut jakopään puoleisen vaimenninpurkin moottoria irrottamatta, niin kertoo minullekin miten

tulipa hoksattua mikä se ääni on

eli kone oli käynnissä ja konepelti auki, katottiin kaverin kanssa apulaite remmiä. sehän väpätti ihan sikana listalla painoin nätisti remmiä että loppuu väpätys niin äänikin loppui.

eli se on kiristäjän syytä kuten alussa oli mainittu muiden toimesta

en osta enää mitään varaosaa MOTONET:stä, ne ei saatana kestä mitään!