Opel Club Finland (OCF)

Asensimme Weitecin -40 mm alustasarjan (jouset, iskunvaimentimet) B1 -vectraan (sport; ilmastointi yms.):

Takapään pohjaanlyöntikumit puolitettiin, jotta iskareille saadaan työvaraa. Takapää toimii nyt hyvin ja joustaa.

MUTTA;
Etupään pohjanlyöntikumit puolitettiin samoin, mutta iskaritpa pohjasivat????!!!! Lopulta sennus suoritettiin kokonaisilla/ alkuperäisillä pohjaanlkyöntikumeilla => NYT auto lepää edestä kumien päällä!!!!! Etten sanoisi, että on "hiukan" kova.

Miten te muut olette asennuksen lopulta suorittaneet (kokonaisilla pohjaanlyöntikumeilla)?
Onko ollut vastaavia ongelmia ko. alustasarjassa? Aivan, kuin jouset olisivat hiukan liian lyhyet?

Pikausta vastausta odotellen ?

Tulee mieleen ensimmäisenä että onko tilattaessa ilmoitettu oikea etuakselimassa?
Koska kyseessä on ilmastoinnilla ym. herkuilla varustettu malli, niin etuakselimassa on normaalia isompi, jolloin voisi kuvitella että etujouset pitäisi olla hiukan paksummat tai jäykemmät kuin pienemmällä etuakselimassalla olevassa "karvalakkimallissa". Ainakin ProStreetiltä tilattaessa he pyysivät ilmoittamaan nimenomaan tuon etuakselimassan. Ja koska he halusivat tuon massan tietää, niin olettaisin ainakin että Vectraan löytyy varustelusta / etuakselimassasta riippuen ainakin kahta eri mallia niitä etujousia. Toivottavasti sait käsityksen mitä tarkoitan.

Hei!

Sarja tilattu Pro&Streetiltä ja ko. jouset ovat ns.:lle painavammalle keulalle (mm. v6, diesel yms.)!

Kertokaapa muut käytännön asennuskokemuksianne mahd. pikaisesti, kiitos!
Ko. alustasarjahan on käsitykseni mukaan erittäin yleinen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: OpelVectra on 2003-08-23 21:37 ]</font>

Juu täysillä pohj. lynt kumeilla koska puolitetuilla pohjas.
Kyllälai sillä ajaa mutta sais olla jäykemmät ne etujouset

Kiitos Kyntäjä!
Eli sinulla taitaa olla sama tilanne kuin minun autossani.
Ontäs muilla ? ? ?

toimikaa aina asennusohjeen mukaan, esim weitec on saksa ja englanti mukana

tod.näk. lyhennetään pohjaanlyöntikumia hieman, iskari ei kuitenkaan saa pohjata
pohjaanlyöntikumi suojelee iskareita ja palloniveliä/raidetangonpäitä menemästä "ylikulmaan" siten että tappi osuisi kidan reunaan

huomaa että pohjaanlyöntikumin painuma myös on osa auton suunnilteltua joustoa joustoliikkeen loppuvaiheessa
(mainitaan mm eibachilta saaduissa ohjeissa)

myös esim kilpa-autoissa vaihdetaan erijäykkyisiä pohjaanlyöntikumeja=muoveja jousituksen liikeradan loppupään hienosäätönä
mm kw:ltä saa 4 erilaista

--------------

yleisesti, koskee kaiken merkkisiä alustasarjoja:

madallusjouset tai alustasarja on auton muuttamiseen tarkoitettu erikoisosa joten sen asentamiseen tulisi käyttää alan ammattiliikettä
he osaavat määritellä sopivan lyhennyksen jos asennusohjeet käskevät lyhentää kumeja

<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2003-08-29 01:13 ]</font>

Weitein ohjeessa luki: Lyhennetään madalluksen verran eli eteen olisi jäänyt n.10mm pohjaan lyöntikumia.

Pro

Minkä hintaisia ovat ne "GT" pohjaanlyöntikumit