Opel Club Finland (OCF)

Jäin sitten ooppelin kanssa ensimmäistä kertaa tielle pääsiäisenä Kone ei käynyt kunnolla ja nyki voimakkaasti.

Viaksi selvisi 3. sylinterin suuttimen piuhassa huono(?) liitin. Koittivat ilmeisesti hiukan putsata ja painaa liittimen takaisin pajalla muttei auttanut. Saako jostain liittimiä ja johtosarjoja vähän edullisemmin mitä merkkiliikkeet niitä tarjoaa. Tai muita vinkkejä miten tuon rassin saa tienpäälle takaisin muutenkin kuin lavalla.

Ei oikein enää naurata elämä ooppelin kanssa. Jokunen kuukausi sitten vaihdettiin kytkin ja vauhtipyörä, ainakun tuon vie pajalle alkaa hinnat tonnista

Onko varma että vika liittimessä?Suutinvika antaa laajan mahdollisen vikakentän jossa yhtenä johdotus.Kai tuo suutin voi muutenkin kaívata peruskorjausta,jos itse saisit suuttimen irti ja dieselkorjaamoon vietyä peruskorjaukseen,hinta ehkä vain 100e..

Merkkihuolto ehdotti että vika lähtee kun vaihtaa johdotuksen. Jäi tosiaan mainitsematta että vain painamalla piuha paikoilleen oli auto toiminut ~10km lenkin (annoin luvan huoltomiehelle käydä kotona) Kai ne on sitten tarkistaneet sen suuttimen?

Ja tosiaan uudelleen irroittamalla oli toiminut myös takaisin.

Tiiä häntä kannattaako merkkiliikkeessä 20-30 euroa ( vasta laitoin ja tää hintahaarukka jäi muistiin kummitteleen) maksavaa korjaussarjaa lähtä kissojen ja koirien kans metästään muualta. Sisältää liittimen ja johdot yhdelle suuttimelle jotka siis tinataan entisten tilalle.

Noita aina joskus menee, aihesta löytyy tiedotekkin. Koko johtosarjaa ei siis tarvi mennä ostamaan ja jos sellaista tarjotaan niin pyytää ottamaan asioista selvää.

Tarjottiin koko johtosarjaa, jonka vaihtaminen töineen alkoi lähetelemään tonnia.

No kannatti kysellä säästyi mukavasti rahaa,,,

Ja taas jatkuu vectran matka! Löytyi liikkeestä tuo korjauspala ja korjasivat sen samantien kiireestä huolimatta .

Olipa taas mukava ajella motarilla varsinkin kun oli vuokraautona seat ibiza. Arvostaa taas hiljaista ja suoraan menevää autoa.

Tuntuu aika yleiseltä vialta noissa common rail tyypin dieseleissä tuo suuttimen johtosarjan vikaantuminen,osaako kukaan sanoa mistä tuo johtuu?

Eilen iski ilmeisesti sama kolmossylinterin suuttimen liitinongelma mun -06 z19dth Vectraani.Muutaman kerran on aiemmin esiintynyt pieniä nykäisyjä ajaessa mutta eilen motti putosi käymään enimmäkseen vain kolmella sylinterillä (onneksi kotiin oli matkaa vain noin kilometri).

Tänään löysin tämän vanhan topicin ja sen perusteella aukomaan liittimiä ja perusteella vika olisi liittimessä eikä suuttimessa itsessään.
Kolmossylinterin liitin oli sisältä eri värinen(harmahtava kun muut olivat mustia) kuin muissa sylinteterissä ja liitintä heiluttelemalla/painamalla käy vaihtelevasti kolmella tai neljällä sylinterillä.Elektroniikan puhdistussprey ei näköjään auttanut kuin kosmeettisesti sillä koeajolla temppuilu alkoi jo parin kilometrin jälkeen.On vielä koitettava puhdistaa kontaktipintoja paremmin ym. mutta täytyy kuitenkin ottaa tiistaina yhteys paikallisiin -merkkiliikkeisiin ja kysellä löytyykö/saako heiltä tuota korjaussarjaa.Onneksi lähin edustaja löytyy työpaikan viereisestä rakennuksesta.Varsinaiseen viralliseen vain myyvään liikkeeseen onkin sitten matkaa jo 15km.

Erikoinen ilmiö,että näköjään järjestään tuo vaiva iskee kolmospytylle .Luulisi muidenkin suutinten liittimien vikaantuvan samalla tavalla.

Liitinongelma väliaikaisesti korjattu.Kontaktipintojen lisäpuhdistus sekä väljän liittimen kiristys tiukasti suuttimeen nippusiteellä auttoi vaivaan, eikä noin 15km testiajolla( ihan kotinurkissa) tullut ensimmäistäkään nykäisyä/käyntihäröä .Nyt uskaltaa/voi ajaa siihen asti,että saa tuon uuden liittimen johtoineen.

Mikähän ihme mato tuon kolmosen liittimen syö väljäksi .Ajokilometreistä tuo ei ainakaan johdu kun niitä on vasta 132tkm vaikka auto onkin vm. 2006.Ärsyttävä pikkuvika muuten aivan loistavassa autossa.

Itsellä tuo suuttimen liitin "leipo" 200 km kotoa tammikuun lopulla... nilkuttaen tultiin kotiin kuitenkin... Olen samaa miettinyt, että mikä ihme siinä on että juuri tuo 3-pytyn liitin sanoo sopimuksensa irti... onko sitten johtosarjan kokoamisvaiheessa tuon 3-pytyn suuttimen liitin ollut jostain syystä epäkuranttia tavaraa linjalla... En tiedä...

Itsellä oli 2006:ssa c2 vectrassa vielä alkuperäinen keltainen liitin vaikka kilsoja on jo melkein 340 tkm, uusihan on sininen jonka hain seuraavana arkipäivänä marmoritiskiltä... sen jälkeen toimi moitteetta ja ajaminen oli taas mukavaa

Itsellä oli pitkään ongelmana että vakkari tippuili pois päältä tai ei meinannut kytkeytyä päälle... Tämäkin ongelma lähti kokonaan pois sen jälkeen kun tuo liitin vaihdettiin.

Brittifoorumeilla paljonkin juttua tuosta 3 pytyn suuttimen liitinviasta, linkki korjaussarjoihin. http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from= ... e&_sacat=0