Opel Club Finland (OCF)

Mitenkä iso homma vaihtaa sisempi vetarin suojakumi? Tarviiko jotain erikoistyökaluja? Samalla olis jarrukilpien vaihto. Kiitosta jo etukäteen

Vetari on torx-kantaisilla pulteilla kiinni. Jarrukilpien vaihtoon tarvit rälläkän ja hitsin, tai vaihtoehtoisesti tappelet samalla uudet takapyörän laakerit niin ei tarvi niitä kilpiä pilkkoa.

Mulla ainakin edellisessä vm94 ompussa oli vetarit kuusiokoloilla kiinni. Tosta nykysestä b2 en oo ees kattonu. Toi jar rukilpien vaihto ei sitten tosiaan mikään pikku homma jos ehjänä haluu ne paikalleen. Pitää purkaa koko napa ja ne oli torxeilla kiinni ja vaikka annoin lämpöö niin silti niistä pulteista tuli pyöreitä Toki onnistuuhan toikin jos vähän enemmän vehkeitä ja intoo kun jakari

Joo tuli ajatuskatkos. Vetari tosiaan kuusiokoloilla, mut sitten se jarrukilpi oli torxeilla.

Eli varmaan kannatta halkasta ne uudet jarrukilvet....tuleeko perästä öljyt pihalle kun vetarin nyhtäsee paikoiltaan? Sit eiku vaihto hommiin.

Ja jarrukilvet EI ole torxeilla kiinni, vaan XZN-kantaisilla pulteilla.

Nikke82 kirjoitti:Eli varmaan kannatta halkasta ne uudet jarrukilvet....tuleeko perästä öljyt pihalle kun vetarin nyhtäsee paikoiltaan? Sit eiku vaihto hommiin.

ei tule öljyä pihalle kun täyttöroppukin tais olla vetarin alapuolla.

Ja joo kilpien pultit on tosiaan XZN kantasia ja todennäköisesti jumissa. Samaten ne vetarin pultit voi tuottaa ongelmaa. suosittelen putsaamaan ne kannat erittäin hyvin ja hakkaamaan sen hylsyn huolella pohjaan asti. Iskumeisseli ollu melko hyvä noitten aukomiseen

Tuossa kuva operaatiosta jarrukilpien vaihto. Itse lämmitin pillillä ensin pultit punaiseksi ja annoin jäähtyä, minkä jälkeen irtosivat ihan kohtuudella.